依據(jù)施工圖紙斷定制造的樣式：只要清晰所做樣式才可預(yù)算所用資料，定位放線：一般距離是1500cm為一個(gè)空格，放置預(yù)制筋：在原有的根底上打孔，鑄造石欄桿假設(shè)根底松軟，地上需要以30cm*30cm做混凝土樁，鋼材的使用：10鋼筋3根做立柱，6鋼筋3根做橫梁，中心樹杈用6鋼筋悉數(shù)以電焊方式焊接。鍍鋅網(wǎng)的選用：外部以0.3mm電焊網(wǎng)環(huán)繞，水泥使用：開端以手藝方式抹遍水泥。將水泥悄悄的抹在網(wǎng)上，并鑄造石欄桿訂做在相應(yīng)的時(shí)刻施水做保養(yǎng)，外表機(jī)理：要把握水泥的凝固時(shí)刻，這是制造仿樹皮欄桿一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是造型的制造后一步，制造樹皮紋理必定要在水泥沒干之前完結(jié)。給產(chǎn)品著顏色：依據(jù)樹皮進(jìn)行匹配顏色，把握樹皮的明暗聯(lián)系，維護(hù)漆的選用：外部以水性漆作為維護(hù)顏色的光鮮亮麗。

橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問題也間接被放在了“顯鏡”下。

 

其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。

橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用

護(hù)欄問題為什么容易被忽視？長(zhǎng)期以來，我國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá) 則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。“他們對(duì)橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會(huì)考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。