球墨鑄鐵用作管道開始時，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè) 生產(chǎn)，它們的制造、設(shè)計和使用既符合 標準，也符合國際標準和實施規(guī)程(I502531)。就運送水和其它液體來說，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運行壓力，在鋪設(shè)時能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運輸?shù)?，這里球鐵管道的高強度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。
      就生產(chǎn)的噸位而論，汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶，其數(shù)項多。球鐵應(yīng)用于汽車中的三個主要地方：(1)動力源一發(fā)動機部件；(2)動力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套；(3)車物懸置、制動器和轉(zhuǎn)向裝置。動力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉(zhuǎn)和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內(nèi)，要循環(huán)十億次，汽車設(shè)計的工程師們早在19152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后，就立刻考慮采用球鐵的可能性。福特汽車公司的幾乎所有曲軸都用這種材料來制造。世界上大多數(shù)汽油機汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸，這種應(yīng)用被認為是價值工程的典型例子。

球墨鑄鐵管在改進施工環(huán)境方面一向在運用，想要讓它運用的時刻更加持久，必定要注意它的養(yǎng)護和保護，那么，鋼板倉鑄鐵管的保護和養(yǎng)護大概如何做呢?
  鑄鐵管的保護養(yǎng)護可以說要一向從其選型開端，在項目開工前咱們就大概對所需要用到的部件，如管材件、膠圈、彎頭號就行一次肉眼目測的外觀查看，防止運用帶病的部件。
  第二個養(yǎng)護的重點是檢驗工作時刻側(cè)重注意到影響長時間安穩(wěn)運行的承插口\膠圈下管(排管)等，要力求在這幾方面的承口沒有雜物。鋼板庫膠圈已北橡皮錘砸實不翹不扭，均勻地卡在槽內(nèi)。
  球墨鑄鐵管的保護養(yǎng)護過程中，因為動管軸心線是深埋在地下的，因而遇有傾斜角時，恒溫恒濕箱要當(dāng)心，若阻力過大，切勿強行開挖，以防橡膠圈歪曲。鑄鐵管在冬天的保護還需要注意用熱水預(yù)熱，以削減硬度，敏捷裝置。

球墨鑄鐵管的公稱口徑為80～2200毫米，與灰口鑄鐵管相比，強度大、的韌性好、管壁薄、金屬用量少、能承受較高的壓力，有效長度有5米，6米及8米；按壁厚不同分P、G兩級。是鑄鐵管材的發(fā)展方向。球墨鑄鐵管采用煉鐵高爐生產(chǎn)的低磷、低硫的優(yōu)質(zhì)鑄造鐵水，按當(dāng)前國際上先進的離心鑄造、退火工藝，水冷金屬型離心鑄管機澆鑄而成，經(jīng)過退火、承插口修整、水壓試驗、內(nèi)壁襯層水泥、水泥襯層養(yǎng)生、水磨水泥內(nèi)襯、外壁涂敷瀝青漆、瀝青漆烘烤、承口防銹處理、噴嘜頭及包裝等多道工序的精心處理，具有高強度、高延伸率、耐腐蝕的鋼筋鐵骨。
球墨鑄鐵管是鑄鐵的一種，是一種鐵、碳和硅的合金。球墨鑄鐵中石墨是以球狀形式存在的，一般石墨的大小為6-7級，質(zhì)量上要求鑄管的球化等級控制為1-3級（球化率≥80%），因而材料本身的機械性能得到了較好的改善，具有鐵的本質(zhì)，鋼的性能。退火后的球墨鑄鐵管，其金相組織為鐵素體加少量珠光體，機械性能較好。