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一名鋼鐵集團(濟南市分公司)一直堅持人才和 TU00無氧銅產(chǎn)品并重的原則，吸納了具有經(jīng)驗豐富的 TU00無氧銅工程技術(shù)人員和專業(yè)管理人才，嚴管理、高技術(shù)、先進的 TU00無氧銅生產(chǎn)設(shè)備及完善的檢測手段 ，生產(chǎn)高品質(zhì)的 TU00無氧銅產(chǎn)品，提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。
為加快出貨，降價意愿明顯，整體市場悲觀情緒較濃，下游仍不見冬儲行情，鑒于原料或?qū)κ袌鲇幸欢ǖ闹?。趨勢性看空格局并不意味著礦價會連續(xù)下跌，礦價的支撐源自兩方面：一季度季節(jié)性因素和國內(nèi)礦高位成本線，本周淡季效應(yīng)愈發(fā)明顯，終端需求釋放持續(xù)縮減，成交整體疲軟，今晨期貨和鋼坯小幅上行，受此支撐純鋁排現(xiàn)貨跌勢收窄，商家多穩(wěn)價出貨，但交投低迷不改，市場心態(tài)難撐，盤中不乏低價資源，鋼廠方面，底部支撐不強，純鋁排市場整體資源水平維持幅增長趨勢，后市看法偏謹慎，綜合來看，預(yù)計短期內(nèi)純鋁排市場價格弱穩(wěn)觀望，各地市場庫存不同程度增長，下游需求啟動緩慢，其中西北、西南等多地累積跌幅破百，消息面尚未見利好，低迷需求的行情下。
商家觀望市場，短期內(nèi)本地型材市場價格弱穩(wěn)，部分鋼廠在環(huán)保問題上的陽奉陰違。更加劇了行業(yè)的非公平競爭，“一些小型的不合規(guī)的鋼廠，本來在稅收上就存在一些逃稅、漏稅的情況，導(dǎo)致其與大型合法合規(guī)鋼廠存在100元/噸的成本差，再加上環(huán)保方面，每年我們都要投入1.5-2億元的環(huán)保支出，我們的器械上裝有24小時監(jiān)控設(shè)備，且有部門定期抽檢，而那些不合規(guī)的小鋼廠卻沒有這方面的投入，這就使我們在成本上缺乏優(yōu)勢，”華東地區(qū)某大型鋼鐵企業(yè)高層表示，需求淡季時期，終端采購用戶多持觀望態(tài)度，推遲采購，市場成交愈發(fā)冷清，目前本地貿(mào)易商仍以消化庫存為主，幾乎無囤貨打算，市場庫存水平較低，對明年行情，商家心并不足，補貨較為謹慎。
增加高附加值加工材比重，使工業(yè)型材與建筑型材比例達到3，同時，隨著交通運輸業(yè)的輕量化、電子電力業(yè)和機械制造業(yè)的發(fā)展，鋁型材在我國工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，中、高強度的工業(yè)鋁型材、管棒材的需求正快速增長，未來幾年我國工業(yè)鋁型材的消費量在鋁型材總消費量中的比重將逐年上升，在鋁型材產(chǎn)品中的比例將由目前的約30%上升到2015年的45~50%左右，逐漸占據(jù)市場的主導(dǎo)地位，由于鋁產(chǎn)品具有質(zhì)輕、價格低、可回收性的特點，在 強調(diào)節(jié)能環(huán)保的前提下。以汽車為例，據(jù)測算，汽車自重若減輕10%，可相對減少6~8%的燃油消耗，鋁制品無疑是汽車減重的佳材料，據(jù)美國鋁業(yè)的研究數(shù)據(jù)，以50萬輛公共汽車計算，如果用鋁代鋼，使每輛汽車重量減輕1t的話。
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