防撞護(hù)欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對(duì)高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通管道配置等。對(duì)某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。防撞護(hù)欄支架具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。也具有不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路的作用，是用以封閉沿線兩側(cè)的隔離設(shè)施。高速公路、一級(jí)公路等高等級(jí)公路上的特大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無(wú)條件的設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄支架，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄支架。防撞護(hù)欄支架 防撞護(hù)欄支架是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時(shí)具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對(duì)于高速公路、一級(jí)公路等高等級(jí)公路上的特大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無(wú)條件的設(shè)置，防撞護(hù)欄支架，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄。

不銹鋼復(fù)合管就應(yīng)用生活中的自來(lái)水管的鋪設(shè)。在工業(yè)生產(chǎn)中，這種材料更是生產(chǎn)的基礎(chǔ)。為什么這種材料能夠我們的廣泛認(rèn)可，能夠應(yīng)用在如此廣泛的領(lǐng)域之中呢。這可以說(shuō)是與這類材料的金屬特性密不可分。我們都知道一般的金屬，例如鐵很容易出現(xiàn)生銹的情況。雖然不銹鋼材料也可以說(shuō)是一種金屬材料，但是其卻并不含有其他金屬材料所帶有的局限性。以上這兩個(gè)原因就決定在現(xiàn)在以后未來(lái)的發(fā)展中，這類材料必將發(fā)揮巨大的作用。生活中，哪類產(chǎn)品容易受到腐蝕呢。管材可以說(shuō)是其中的一部分。綜上所述，在不銹鋼復(fù)合管的應(yīng)用中，需要加強(qiáng)該應(yīng)用的應(yīng)用，使其價(jià)值得到有效的實(shí)現(xiàn)。目前，石油和天然氣是所有能源領(lǐng)域中昂貴的能源。油氣產(chǎn)業(yè)不僅是能源、資源和經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)，也是戰(zhàn)略。隨著我國(guó)乃至全球能源危機(jī)的進(jìn)一步惡化，中國(guó)石油和天然氣逐步進(jìn)入深度開(kāi)發(fā)和采礦技術(shù)要求較高，對(duì)我國(guó)油氣行業(yè)相關(guān)設(shè)備和材料提出了更高的要求。由于雙金屬?gòu)?fù)合管道(如管道、長(zhǎng)輸管道、石油套管,回注水管道,工藝管道和污水管道,等等)在石油和天然氣行業(yè)的用量非常大,面臨的也很苛刻的腐蝕環(huán)境(如高硫、高氯,二氧化碳和其他“三高”氣田),管道腐蝕損害造成的油井報(bào)廢,石油和天然氣生產(chǎn)、易燃易介質(zhì)泄漏、經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境破壞非常嚴(yán)重。因此，如何提高油氣管道的耐蝕性已成為我國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切問(wèn)題。都在努力研究汽車用度不銹鋼，含鉻12%的不銹鋼已成功地應(yīng)用于高速客運(yùn)汽車上。使用AISI409型鐵素體不銹鋼制成的整體車身外殼，使用壽命一般為15年～20年。國(guó)外的含鉻12%的低合金雙化處理不銹鋼，克服了加工性能差的缺點(diǎn)，鋼的組織為鐵素體及少量馬氏體，焊接性好，屈服強(qiáng)度優(yōu)于奧氏體不銹鋼，但價(jià)格只有奧氏體不銹鋼的一半。目前，南非、英國(guó)、澳大利亞、比利時(shí)等已相繼采用3Cr12不銹鋼制造大型公共汽車、煤炭運(yùn)輸車輛、城市地鐵車輛以及各種規(guī)格的清掃車(包括的大型清掃車、灑水車和拖車等)，或者是將3Cr12和304L不銹鋼組合使用。不銹鋼還廣泛應(yīng)用于各種零部件。