天津河?xùn)|數(shù)控液壓鋼筋剪切生產(chǎn)線(xiàn)優(yōu)勢(shì)：1、經(jīng)消化吸收并結(jié)合國(guó)內(nèi)鋼筋實(shí)際加工情況而研發(fā)的一種新型率鋼筋剪切設(shè)備，用于棒材鋼筋的切斷。2、 通過(guò)變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠來(lái)調(diào)整剪切刀口與定位擋板之間的距離，采用編碼器測(cè)量，定尺精度高，可達(dá)±2mm，可剪切各種長(zhǎng)度的鋼筋。3、 采用液壓剪切方式，體積小、剪切力大、產(chǎn)量高，具有噪音低，使用壽命長(zhǎng)，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定等特點(diǎn)；與此同時(shí)鋼筋采用油缸壓料，壓力大，剪切時(shí)，鋼筋不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼筋切頭均勻。數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線(xiàn)：可廣泛用于建筑、高速公路、高鐵、隧道、水利、發(fā)電廠(chǎng)、核電站等行業(yè)，適用于多種規(guī)格不同長(zhǎng)度的鋼筋連續(xù)切斷工作，對(duì)于規(guī)格多，批量多的鋼筋進(jìn)行剪切及分類(lèi)。智能化數(shù)控剪切生產(chǎn)線(xiàn)讓鋼筋加工更簡(jiǎn)單，省力省料。中國(guó)高鐵飛速發(fā)展的背后，是中國(guó)“智”造實(shí)力的體現(xiàn)。中國(guó)高鐵從無(wú)到有，從有到強(qiáng)，再到“智能高鐵”，用自己的智慧開(kāi)啟了高鐵建設(shè)的新思路、新方式，正是由于不斷的創(chuàng)新，工業(yè)技術(shù)有了明顯的進(jìn)步，尤其是鋼筋加工機(jī)械制造行業(yè)，從傳統(tǒng)加工到智能化加工都在證明著機(jī)械制造行業(yè)的進(jìn)步。天津河?xùn)|數(shù)控鋼筋鋸切剪切生產(chǎn)線(xiàn) 鋸切套絲打磨生產(chǎn)線(xiàn)常見(jiàn)問(wèn)題

天津河?xùn)|數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線(xiàn)特點(diǎn): 送料輥道采用PLC控制，移動(dòng)式輥道加固定擋板定尺。螺紋鋼專(zhuān)用金屬帶鋸床，具有切削效率高、節(jié)能省料、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。2、產(chǎn)品特點(diǎn)：1、鋼筋套絲工藝實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化生產(chǎn)，提高了套絲生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化程度并減少勞動(dòng)力2、節(jié)約場(chǎng)地：該套絲設(shè)備可與鋼筋鋸切鋸切設(shè)備連線(xiàn)，鋼筋通過(guò)裁剪設(shè)備將鋼筋裁剪到規(guī)定長(zhǎng)度后直接進(jìn)入套絲設(shè)備不需要占用場(chǎng)地存放鋼筋存3、減少人工：該設(shè)備操作人員只需要一個(gè)人就可完成操作，無(wú)需吊裝和搬運(yùn)線(xiàn)體直接運(yùn)輸4、提率：時(shí)間實(shí)現(xiàn)從原材料到兩端套絲半成品5、保證品質(zhì)：上下工序緊密銜接，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常并糾正6、操作簡(jiǎn)單：設(shè)備配備人性化的操作程序，可選擇性作業(yè)，操作極其簡(jiǎn)單7、模塊設(shè)備：該設(shè)備有鐓粗和套絲兩個(gè)關(guān)鍵部套組合，同時(shí)這兩個(gè)部套可以拆分開(kāi)做為獨(dú)立設(shè)備單使用