于型材彎管拉彎工藝特點(diǎn)及要求，1、所謂拉彎即是在給于型材預(yù)制拉力(在屈服極限范圍內(nèi))的前提下，利用旋轉(zhuǎn)和靠模改變型材斷面變形中介面(內(nèi)移)使其塑性變形的過程。 2、關(guān)于備料長度：一般情況下備料應(yīng)是所需彎曲材料的弧長加上工藝段之和，工藝段等于2.1倍的變形寬度(t)，變形寬度(t)等于外半徑(R外)減內(nèi)半徑(R內(nèi))。備料長度=弧長+2.1t，當(dāng)然具體備料長度可以根據(jù)實(shí)際情況考慮套裁，以便節(jié)省工藝段。 3、關(guān)于備料數(shù)量：一般情況下應(yīng)根據(jù)不同斷面、不同半徑、不同弧長在實(shí)際需要數(shù)量基礎(chǔ)上增加1~2支備份，以便做為調(diào)試模具用。該備份未考慮材料彎曲后的運(yùn)輸、加工、安裝等環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的損失數(shù)量。 4、關(guān)于材料每支彎曲弧長的要求：通常情況下不應(yīng)超過弧度角180度。 5、關(guān)于材料硬度狀態(tài)的要求：當(dāng)型材彎曲的伸長率滿足變形量要求時(shí)應(yīng)選擇T5狀態(tài)(e≤10%)，鋁型材的標(biāo)準(zhǔn)為e≥8%;e=t/R內(nèi)×=(R外-R內(nèi))÷R內(nèi)×否則應(yīng)選擇To~T4狀態(tài)。當(dāng)然型材生產(chǎn)廠一般不愿意給客戶生產(chǎn)T1~T4狀態(tài)型材。 6、關(guān)于型材表面處理要求：通常情況下可以選擇陽極氧化或涂裝后彎曲加工(涂層的伸長率遠(yuǎn)大于型材的伸長率);因?yàn)樾筒睦瓘潟r(shí)型材與模具之間沒有相對(duì)位移，故不會(huì)損傷型材。如型材彎曲過程中涂層脫落則是涂層的附著力不足原因造成的，產(chǎn)生附著力不足的原因主要有噴涂前處理不好或加溫不足及加溫時(shí)間不足造成。當(dāng)然為方便運(yùn)輸和安裝應(yīng)適當(dāng)做表面保護(hù)。

全自動(dòng)彎管機(jī)的主要組成部分是什么 伴隨著全自動(dòng)彎管機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，該設(shè)備因其精度高、性能穩(wěn)定、操作簡便、可靠，廣泛用于航空、航天、汽車、機(jī)車、摩托車、船舶、石油化工、電力、天然氣、核電、鍋爐、車輛、健身器材、運(yùn)動(dòng)用品等各種管件的彎管加工。下邊，全自動(dòng)彎管機(jī)廠家為您介紹全自動(dòng)彎管機(jī)的主要部件是什么。 一、數(shù)控彎管機(jī)彎管機(jī)機(jī)身部分：主軸框架部分采用槽鋼焊接而成，主軸上下軸承支撐板安裝在機(jī)架上，鋼板厚度為15mm。 二、系統(tǒng)部件：液壓系統(tǒng)部件采用民用附件或飛機(jī)液壓附件。 三、傳動(dòng)部件：傳動(dòng)部件由油缸，齒條，齒輪，驅(qū)動(dòng)軸組成。 四、模具部件：模具部件是根據(jù)不同形面直徑制作的輔具，由軸承鋼或軋輥鋼制成，經(jīng)過熱處理HRC48~52。 五、夾持部件：液壓夾持部件包括滑板、搖臂和液壓油缸，油缸的伸縮帶動(dòng)搖臂運(yùn)動(dòng)。 六、電器部件： 1、全自動(dòng)彎管機(jī)、電動(dòng)液壓彎管機(jī)(電動(dòng))的結(jié)構(gòu)和工作原理： 電油泵、高壓油管、快速接頭、工作油缸、柱塞、彎管部件包括上、下紙板、模頭、滾軸等組成，電油泵輸出的高壓油，經(jīng)高壓油管送入工作油缸，高壓油推動(dòng)工作油缸內(nèi)柱塞，通過彎管部件彎管產(chǎn)生推力。 2、電動(dòng)液壓彎管機(jī)(電動(dòng))的用途： 該彎管機(jī)主要用于工廠、倉庫、碼頭、建筑、鐵路、汽車等管線的安裝和維修，除具有彎管功能外，還可將彎管部件(油缸)卸下，用作分離的液壓起頂機(jī)。 那以上就是對(duì)全自動(dòng)彎管機(jī)的主要組成部分的一些介紹了，大家可以了解一下！