重慶潼南數(shù)控鋼筋彎曲中心可謂是目前應(yīng)用較廣泛且深得各行業(yè)青睞的種，其不僅具備加工精度高、可滿足工程各種要求等優(yōu)點(diǎn)，而且非常適用于高層建筑、高速公路、高速鐵路、大型橋梁等鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋的彎曲加工。為提高重慶潼南數(shù)控鋼筋彎曲中心的利用率與使用率，1、倘若鋼筋彎箍機(jī)已經(jīng)在作業(yè)中，這時(shí)候更換芯軸與變換角度以及調(diào)速等操作，都是被明令禁止的，在此過程中，加油與也是不被允許的。2、在對(duì)鋼筋進(jìn)行彎曲的時(shí)候，不能夠超越機(jī)械本身所規(guī)定的些硬性參數(shù)，比如鋼筋的直徑要在范圍之內(nèi)，次加工的鋼筋數(shù)量也不能超過大值，機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)速度也不能太大超出大運(yùn)轉(zhuǎn)速度。3、對(duì)于高硬度以及低合金鋼筋來說，需要按照機(jī)械銘所規(guī)定的大限制直徑，并且對(duì)芯軸進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)換。4、彎曲鋼筋的作業(yè)半徑之內(nèi)，與機(jī)身沒有設(shè)置固定的側(cè)，不允許站人，已經(jīng)彎曲好的半成品應(yīng)當(dāng)堆放整齊，彎鉤禁止向上。5、轉(zhuǎn)盤換向不得在機(jī)器尚未停穩(wěn)的時(shí)候進(jìn)行。以上就是鋼筋彎箍機(jī)在使用過程中需要禁止的些事項(xiàng)，鋼筋彎箍機(jī)操作完成之后都要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，對(duì)機(jī)械進(jìn)行必要的保養(yǎng)，注意要斷電鎖箱。

重慶潼南數(shù)控鋼筋彎曲中心采用數(shù)字控制，該設(shè)備具有操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)。能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)測(cè)長(zhǎng)、自動(dòng)彎曲、夾緊、快速成型等功能。進(jìn)口PLC及CNC控制，控制程序內(nèi)可儲(chǔ)存多達(dá)上百圖形并沒有數(shù)據(jù)庫。運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，采用進(jìn)口伺服電機(jī)傳動(dòng)及控制，實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)控移動(dòng)彎曲，可完成多達(dá)20多個(gè)角度以上的圖形。生產(chǎn)效率高，平均每日加工量5500根，可代替12名工人，是傳統(tǒng)加工設(shè)備產(chǎn)量的10倍以上。該設(shè)備特別適用于公路、橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)、鋼筋集中加工工廠等使用。一、產(chǎn)品特點(diǎn)： 1. 控制系統(tǒng)采用高性能進(jìn)口PLC和高清觸摸屏，操作便捷、反映靈敏。 2. 移動(dòng)主機(jī)采用進(jìn)口伺服，提高了重復(fù)定位精度。 3. 彎曲主機(jī)采用進(jìn)口伺服，保障了鋼筋彎曲精度。 4. 擁有耐磨主機(jī)軌道，經(jīng)久耐用，主機(jī)可以快速平穩(wěn)地行走。 5. 收縮式彎曲軸實(shí)現(xiàn)了鋼筋的雙向彎曲，便于復(fù)雜圖形的快速加工。 6. 可一次完成多跟鋼筋的加工，提高了工作效率。 7. 備有圖形數(shù)據(jù)庫，預(yù)存多種圖形供用戶選擇。另有圖形編輯系統(tǒng)，用戶可自行編輯存儲(chǔ)。 8. 加工過程自動(dòng)化程度高，行走、彎曲自動(dòng)完成，無需人工參與，提高了~性。 9. 彎曲不同鋼筋規(guī)格時(shí)，彎曲軸和彎曲心軸更換操作簡(jiǎn)便。 10. 滾動(dòng)式上料平臺(tái)可承載大量原材料，上料方便、省力。 11. 屏幕圖形經(jīng)編輯下載后，自動(dòng)顯示原料的下料長(zhǎng)度，便于操作員操作。 12. 采用整體式吊裝，移動(dòng)不需拆卸，安裝簡(jiǎn)便，固定場(chǎng)地生產(chǎn)或頻繁更換場(chǎng)地都適用。針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種工作可靠、生產(chǎn)效率高、方便且準(zhǔn)確的五機(jī)頭彎箍機(jī)，用以克服現(xiàn)有箍筋加工設(shè)備的缺陷。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是五機(jī)頭彎箍機(jī)，包括機(jī)架和安裝在機(jī)架上的軌道，其特征在于機(jī)架上安裝有動(dòng)力減速部分和機(jī)械傳動(dòng)部分；在所述軌道上并列安裝有1#機(jī)頭、2#機(jī)頭、3#機(jī)頭、4#機(jī)頭、5#機(jī)頭，在所述動(dòng)力減速部分與1#機(jī)頭之間安裝有離合器；在所述軌道上還設(shè)有箍筋尺寸的裝置。所述動(dòng)力減速部分包括電機(jī)、減速器。所述機(jī)械傳動(dòng)部分包括不完全齒輪機(jī)構(gòu)。所述裝置包括定位塊、帶叉絲桿，其中定位塊通過螺栓固定在機(jī)架上，帶叉絲桿一端固定在定位塊上，另一端即叉口端活動(dòng)連接在所需的機(jī)頭上。