橋梁伸縮縫是鋼-橡膠組合式橋梁伸縮縫。由于其相對(duì)較低的成本，優(yōu)異的性能，較強(qiáng)的承重能力，良好的抗老化性能，車(chē)輛行駛時(shí)的低噪音，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，已在我國(guó)是鋼-橡膠組合式橋梁伸縮縫。由于其相對(duì)較低的成本，優(yōu)異的性能，較強(qiáng)的承重能力，良好的抗老化性能，車(chē)輛行駛時(shí)的低噪音，使用壽命長(zhǎng)。
維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，已在我國(guó)的橋梁工程中得到了廣泛的應(yīng)用。那么，在安裝橋梁伸縮縫時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題，讓我們來(lái)看一下。1)確保高度正確。為了使橋梁伸縮縫裝置的高度和中心線的正確，沿橋的寬度每1.2m放置一個(gè)水平懸掛梁。在確認(rèn)臨時(shí)固定過(guò)程中沒(méi)有變形或變形后，膨脹裝置兩側(cè)的錨固肋和埋入肋均牢固地焊接在一起。
2)緊密的接縫。焊接后，為了防止混凝土和碎屑掉入縫隙，應(yīng)使用泡沫板將縫隙緊密密封，以防止?jié){液泄漏。塞子間隙的寬度應(yīng)確保伸縮縫設(shè)計(jì)的小寬度，然后使用高壓水龍頭沖洗凹口。清理雜物。3)焊接質(zhì)量。為了確保伸縮縫的安裝質(zhì)量并確保伸縮縫具有足夠的耐久性，錨桿和梁端嵌入部件的總焊接張力必須與錨桿和伸縮縫的總焊接張力相一致。
鋼。必須確保在卸下鎖定鋼板后，伸縮縫組件可以吸收結(jié)構(gòu)的位移，而不會(huì)損壞澆在槽中的混凝土的固化。4)對(duì)稱(chēng)澆筑混凝土。模板支撐必須牢固，以確保振動(dòng)時(shí)混凝土不會(huì)溢出模具或泄漏，并確保伸縮縫的性能。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)記對(duì)稱(chēng)地澆筑混凝土。要特別注意側(cè)梁，錨環(huán)，錨板和伸縮縫下方的支撐箱下混凝土的密實(shí)性。

橋梁伸縮縫：指的是為滿(mǎn)足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處。
欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。橋梁伸縮縫的作用：在于調(diào)節(jié)由車(chē)輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車(chē)的速度、舒適性與，甚至造成行車(chē)事故。對(duì)接式伸縮縫裝置，根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點(diǎn)的不同，可分為填塞對(duì)接型和嵌固對(duì)接型兩種。填塞對(duì)接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙。
伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。該類(lèi)伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上，但已不多見(jiàn)。嵌固式對(duì)接伸縮縫裝置利用不同形態(tài)的鋼構(gòu)件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來(lái)吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態(tài)。也可以處于受拉狀態(tài)。當(dāng)橋梁的伸縮變形量超過(guò)50mm時(shí)。