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當(dāng)數(shù)扇閘門(mén)由一臺(tái)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)操作時(shí),這啟閉機(jī)除了有升降機(jī)構(gòu)外,尚需有一個(gè)或兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)。有一個(gè)走行機(jī)構(gòu)的有:臺(tái)車(chē)式啟閉機(jī)和單向門(mén)式啟閉機(jī);有兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)的為雙向門(mén)式啟閉機(jī)。 對(duì)于無(wú)閉門(mén)力露頂式啟閉機(jī)閘門(mén),要改變啟閉機(jī)螺桿吊孔形狀,將螺桿吊孔由圓形改為長(zhǎng)橢圓形,利用長(zhǎng)形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙,使螺桿在啟閉機(jī)與閘門(mén)間有一個(gè)自由活動(dòng)的余地來(lái)觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)達(dá)到自動(dòng)保護(hù)(報(bào)警或停機(jī))目的。其電控原理與安裝方法是:將行程開(kāi)關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門(mén)吊座上,調(diào)整好擋塊與行程開(kāi)關(guān)觸桿(輪)之間的距離使其接觸但不能使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。人工啟閉時(shí)將行程開(kāi)頭的常開(kāi)觸點(diǎn)接到報(bào)警器的回路即可。電動(dòng)啟閉時(shí)將行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的總交流接觸器的線(xiàn)圈回路,將行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)接入報(bào)警器線(xiàn)路,閉閘或誤操作時(shí),閘門(mén)利用自重下降,當(dāng)閘板下緣接觸到閘底或在下降途中遇到障礙物阻止閘門(mén)下降時(shí),閘門(mén)將靜止不動(dòng),但螺桿能通過(guò)橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降,使擋塊與行程開(kāi)關(guān)的距離縮小以致觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作,此時(shí)行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合接通報(bào)警電路發(fā)出報(bào)警信號(hào),提醒操作人員注意并停機(jī)(指人工啟閉);常閉觸點(diǎn)斷開(kāi),交流接觸器線(xiàn)圈失電,主觸頭斷開(kāi)而自動(dòng)停機(jī)(指電動(dòng)啟閉),從而避免頂閘事故的發(fā)生。 如果閘門(mén)正好處在關(guān)閉位置即閘板下緣已接觸閘底,螺桿上的吊頭螺栓處于長(zhǎng)橢圓螺孔下部,行程開(kāi)關(guān)仍處在初始狀態(tài),此時(shí)開(kāi)閘,即使方向搞反(含電源相序變動(dòng))也不會(huì)引發(fā)事故,因閘門(mén)不動(dòng),螺桿仍能下降觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作,發(fā)出報(bào)警信號(hào)提醒操作人員終止誤操作或改變操作方向,屬電動(dòng)啟閉的并能自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)和自動(dòng)停機(jī)的,如操作人員不立即糾正錯(cuò)誤操作(手動(dòng)必須立即糾正)或排除障礙使保護(hù)系統(tǒng)復(fù)位,報(bào)警器將邊續(xù)不斷地發(fā)出警報(bào),屬電動(dòng)啟閉的如不排除故障使行程開(kāi)關(guān)復(fù)位將無(wú)法重復(fù)啟閉,從而可有效地防止頂閘事故的發(fā)生。




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1、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、機(jī)架、防護(hù)罩等組成;采用三級(jí)減速方式,用國(guó)旋付傳動(dòng),輸出轉(zhuǎn)距更大。啟閉機(jī)配套鋼架克服土建不平整,以減少整機(jī)噪聲及振動(dòng)。   2、采用戶(hù)外型長(zhǎng)時(shí)工作制電機(jī),防護(hù)等級(jí)≥IP155。行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理,控制行程的誤差0.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過(guò)蝸桿產(chǎn)生軸向位移觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān),來(lái)達(dá)到保護(hù)電器的原理。   3、操作維護(hù)簡(jiǎn)便,可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)控操作。   閘門(mén)系列,使用、結(jié)構(gòu)合理、性能良好、泄水量符合標(biāo)準(zhǔn),并且調(diào)試維護(hù)方便;啟閉設(shè)備,啟閉靈活、經(jīng)久耐用、封閉性能佳,自動(dòng)化程度較高。   可廣泛用于水利水電工程、河道治理工程、各類(lèi)給排水工程以及城市污水處理工程中的閘門(mén)、堰門(mén)、提拔閥、排泥閥及檢修門(mén)的升降調(diào)節(jié),均得到了水利部及質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)的許可。




卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)啟閉機(jī)運(yùn)行情況應(yīng)注意以下幾點(diǎn):   1、注意閘門(mén)啟閉機(jī)絲桿是否按要求的方向進(jìn)行移動(dòng),電機(jī)、變速箱運(yùn)行是否良好,變速箱與絲桿轉(zhuǎn)輪是否同步運(yùn)動(dòng)。   2、觀察電機(jī)轉(zhuǎn)速、溫升是否正常,振動(dòng)是否過(guò)大,聲音是否異常。若發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí),應(yīng)立即停機(jī)檢查,防止設(shè)備變形或損壞,并向調(diào)度人和分管工程領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。   3、啟閉完畢停機(jī)后,應(yīng)再次校核閘門(mén)開(kāi)關(guān)絲數(shù)量是否準(zhǔn)確。   鑄鐵閘門(mén)的工作原理   閘框迎水面四周與閘板框四周背水面接觸處經(jīng)機(jī)械精制、加工刨光后平直光滑、貼合嚴(yán)密,使結(jié)合面、止水面與運(yùn)動(dòng)滑道合三為一。在啟閉機(jī)作用下,當(dāng)閘門(mén)啟閉運(yùn)行時(shí),緊閉斜鐵和閘框滑道確保閘門(mén)的縱橫運(yùn)行軌跡,在水壓力和緊閉斜鐵的雙重作用下,確保閘板運(yùn)行平穩(wěn),使閘板與閘框滑道緊密貼合,從而達(dá)到有效止水的目的。



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