1、碳素結(jié)構(gòu)鋼符號由Q+數(shù)字+質(zhì)量等級符號+脫氧方法符號組成，例如Q235-AF，Q代表屈服點(diǎn)漢語拼音首字母，Q235說明屈服點(diǎn)為235MPa，后面的AF代表A級沸騰鋼。
2、碳素工具鋼符號一般由T+含碳量數(shù)字+化學(xué)元素符號+A，例如T8MnA，代表碳素工具鋼鋼號，數(shù)字8代表平均含碳量為0.8?，Mn代表含錳元素較多，A表示磷、硫含量較低。
3、同理，合金結(jié)構(gòu)鋼符號：12Cr1MoV；易切削鋼符號：Y40Mn；低合金高強(qiáng)度鋼符號:16MnR；滾動軸承鋼符號：GCr15等。
汽車方面
對于汽車輪轂軸承，中國目前廣泛應(yīng)用的是第1代和第2代輪轂軸承（球軸承），而歐洲已廣泛采用第3代輪轂軸承。第3代輪轂軸承的主要優(yōu)點(diǎn)是可靠、有效載荷間距短、易安裝、無需調(diào)整、結(jié)構(gòu)緊湊等。目前，中國引進(jìn)車型大多采用這種輕量化和一體化結(jié)構(gòu)輪轂軸承。
鐵路車輛方面
目前，中國鐵路重載列車用軸承采用國產(chǎn)電渣重熔G20CrNi2MoA滲碳鋼制造，而國外已經(jīng)將超高純軸承鋼（EP鋼）的真空脫氣冶煉技術(shù)、夾雜物均勻化技術(shù)（IQ鋼）、超長壽命鋼技術(shù)（TF鋼）、細(xì)質(zhì)化熱處理技術(shù)、表面超硬化處理技術(shù)和先進(jìn)的密封潤滑技術(shù)等應(yīng)用到軸承的生產(chǎn)和制造，從而大幅度了軸承的壽命與可靠性。中國電渣軸承鋼不僅質(zhì)量低，而且成本比真空脫氣鋼高出2000-3000元/噸，未來中國需要開發(fā)超高純、細(xì)質(zhì)化、均勻化與質(zhì)量穩(wěn)定的真空脫氣軸承鋼取代目前采用的電渣軸承鋼。
新物通物資(重慶市巫山縣分公司)是一個集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售等一體的專業(yè) 大口徑不銹鋼焊管、304不銹鋼管、321不銹鋼管、316不銹鋼管公司，質(zhì)量保證,價格優(yōu)惠。公司擁有專業(yè)的研發(fā)設(shè)計能力,精心研究、精致設(shè)計、精細(xì)制作，力求方便客戶管理的思索，研發(fā)出各類近百個品種規(guī)格的 大口徑不銹鋼焊管、304不銹鋼管、321不銹鋼管、316不銹鋼管，適合于多種需求，為客戶創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。從選料、生產(chǎn)到成品檢驗(yàn)，公司對質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制,直至終端 大口徑不銹鋼焊管、304不銹鋼管、321不銹鋼管、316不銹鋼管產(chǎn)品合格，以好的 大口徑不銹鋼焊管、304不銹鋼管、321不銹鋼管、316不銹鋼管產(chǎn)品出產(chǎn),對售出產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤服務(wù)，及時解決售后，服務(wù)客戶。
2）通過合金設(shè)計，開發(fā)抗晶界氧化的齒輪鋼。Ni、Mo具有很強(qiáng)的抗氧化能，Cr元素次之，Mn抗氧化能力弱，而Si的抗氧化能力弱（Si氧化傾向是Cr、Mn的10倍）。因此為減小晶界氧化并保證淬透性，在齒輪鋼成分設(shè)計時，應(yīng)適當(dāng)降低易氧化元素的含量，特別是Si的含量，相應(yīng)地提高難氧化元素Ni、Mo的含量。據(jù)報道，將Si、Mn、Cr分別控制在0.05%、0.35%、0.01%可以完全抑制表面組織異常，而且即使在1000℃也很少有晶界氧化的發(fā)生。
為滿足汽車行業(yè)高性能以及輕量化的發(fā)展要求，未來應(yīng)重點(diǎn)開發(fā)：淬透性帶窄的齒輪鋼、超低氧滲碳鋼、低晶界氧化層滲碳鋼、超細(xì)晶粒滲碳鋼、提高高溫硬度和高溫抗軟化滲碳鋼、易切削齒輪鋼、冷鍛齒輪用鋼等。
