在現(xiàn)代的球墨鑄鐵井蓋制成原理，我們可以通過鑄鋼和鍛鋼來鍛造球墨鑄鐵，在現(xiàn)在的在機械制造工業(yè)中是得到廣泛應用的。其實球墨鑄鐵的原理是通過球處理化的過程來得到與球形狀一樣的石墨，這樣就有效地提高了鑄墨鑄鐵的性能，特別是提高了它塑性還有韌性，從中得到比碳鋼還高的質(zhì)量。但是為了減低成本，現(xiàn)在一般都是用鑄鋼和鍛鋼來鍛造球墨鑄鐵井蓋的。
  球墨鑄鐵是屬于脆性材料，首先，鑄鐵意味著含碳量大于2.1%(球墨鑄鐵含碳量在3.50 - 3.90%，金相組織是：鐵素體+珠光體)，含碳量高，其硬度肯定高，其次，對球墨進行球化處理，意味著金屬粒尺寸變小，這同樣也會提高材料強度，硬度。所以一般而言球墨鑄鐵的硬度很大(肯定高于一般的鋼)。
    首先，在道路交通上通常都是用重型汽車，所以一般會選用球墨鑄鐵井蓋，具有40噸左右的承載能力;也有些復合井蓋也能做到25噸左右的承載能力，價格相對比球墨鑄鐵的便宜些。但是球墨鑄鐵井蓋相對。
  其次，球墨鑄鐵井蓋相對于復合井蓋來說容易被小偷盯上，球墨鑄鐵井蓋不僅承載能力好，還專注于球墨鑄鐵井蓋的每個細節(jié)的設(shè)計，尤其是防盜性能的設(shè) 計上，真正將小偷逼到了無從下手、盜無可盜的地步。有人就會擔心鑄鐵井蓋有時車開過去會有很大的聲音，這個擔心有些多余，因為我們在設(shè)計時就已經(jīng)考慮到這 個問題，每個井蓋在出廠前都已經(jīng)做了消聲處理，徹底隔絕了球墨鑄鐵井蓋的噪音污染問題。
   ，復合井蓋相對于球墨鑄鐵井蓋來說承載能力小很多。而像綠化帶、人行道等需要承受的壓力不是很大地方，選用復合井蓋比選用球墨鑄鐵井蓋的成本就小的多了。

一個主要城市的地下充滿了地下公用設(shè)施：下水道，雨水渠，蒸汽隧道和公用設(shè)施走廊。通常會定期向這些地下管道挖掘稱為檢修孔的通道，以便維護人員接觸它們。井蓋是必需的，以便人們可以清潔，檢查或修理地下公用設(shè)施。在紐約市的第三個供水隧道中，井蓋可以很淺或深達70層。井蓋是圓形鐵板，沉入街道和人行道，使路人不會落入沙井。

井蓋的直徑必須至少為22英寸（56厘米），但直徑可達60英寸（1.5米）。平均覆蓋重量在250到300磅（113-136千克）之間。重要的是下水道井蓋很重，因為下水道會產(chǎn)生甲烷氣體，可以推動輕質(zhì)罩蓋，讓有毒氣體進入街道。

歷史
一旦人們開始在城市生活，人類排泄物的問題就成了問題。 批城市沿著巨大的河流建造，作為開放的下水道。由于與人們密切接觸造成過多人類排泄造成的周期性瘟疫，這種情況幾乎不令人滿意。羅馬土木工程師用地下污水管的發(fā)明解決了這個問題。手工挖掘并用磚砌成的羅馬下水道收集了城市的廢物并將其沉積在下游。羅馬人建造了進入這些下水道的通道，以便定期清潔。在約旦杰拉什古老的羅馬城仍然可以看到封閉這些通道的石頭井蓋。