應(yīng)用范圍 1、香港本地各種公路、香港本地鐵路、香港本地機場的路基增強； 2、香港本地大型停車場和碼頭貨場等 性承載的地基增強； 3、香港本地鐵路、香港本地公路的邊坡防護，涵洞增強； 4、香港本地單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失； 5、香港本地礦山、香港本地坑道加固。 施工方法 開挖基床，設(shè)置砂墊層(高差不大于10cm)，碾壓成平臺，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。 施工工藝 土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定）。固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可。（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜。）接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進方向鋪下一段。依次類推，操作要求同前。

經(jīng)編滌綸土工格柵為了加固路基、香港當?shù)芈返獭⑾愀郛數(shù)剡吰碌?，防止洪水、香港當?shù)啬嗍?、香港當?shù)乇浪?、香港當?shù)氐卣鸬茸匀粸?zāi)害的侵害，土工格柵織物廣泛應(yīng)用于公路、香港當?shù)罔F路、香港當?shù)貥蛄旱裙こ淌┕ぶ?，取得了良好的效果? 　　由于其獨特的優(yōu)點，經(jīng)編滌綸土工格柵在許多場景中起著非常重要的作用。 　　1.經(jīng)編滌綸土工格柵用于加強公路、香港當?shù)罔F路、香港當?shù)厥姓缆返雀鞣N道路軟土路基，可有效提高路基強度，減緩道路反射裂縫。 　　2.將輕型聚酯土工格柵應(yīng)用于水利工程的路堤、香港當?shù)睾拥赖募咏?、香港當?shù)馗綦x可以增強保護能力，提高基礎(chǔ)的承載能力和穩(wěn)定性。 　　3.堤防邊坡、香港當?shù)負跬翂τ屑庸绦枨髸r，可以用輕型聚酯土工格柵加固，提高整體強度。 　　4.經(jīng)編滌綸土工格柵還可用于鐵路渣渣保護。防止火車振動和風雨造成的殘渣損失，提高鐵路路基穩(wěn)定性。 　　5.經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵路壁壘的增強。例如，火車站內(nèi)的龍帶和貨臺可以延長壽命，減少維修費用。 　　6.在橋臺基礎(chǔ)下鋪設(shè)硬扁多邊形土工格柵，可以提高承載力，有效防止橋臺基礎(chǔ)向下下沉，使橋臺堅固，減少跳躍現(xiàn)象。 　　經(jīng)編滌綸土工格柵只對輕紡側(cè)邊進行了針織，但在輕紡聚酯土工格柵的輕紡斜線之間捆綁的纖維束可以使其結(jié)構(gòu)不松動，同時在工程結(jié)構(gòu)中可以起到分散應(yīng)力的作用。 　　網(wǎng)狀大小大，不僅投手性好，為了保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，對填充物的鎖定力也很好。如果加上填充物和格柵之間的摩擦作用，就能很好地實現(xiàn)對工程的加固目標。 　　有效的重要是需要優(yōu)良的力學特性，特別是抗拉強度和抗撕裂性能。為了測量輕型聚酯土工格柵的拉伸性能，可以用該模型的拉伸試驗機進行測試。 　　在具體實驗中，由于樣品的寬度、香港當?shù)亻L度和切割方法，施加預(yù)拉力和拉力的大小對實驗結(jié)果有多種影響，因此樣品形狀和使用的拉力大小需要符合相應(yīng)的標準規(guī)范。 　　上文是對“經(jīng)編滌綸土工格柵”的基本概述，大家自行參考一下吧。如果還有什么疑問的話，可以直接咨詢我們或者關(guān)注我們,覺得文章不錯的話也可以直接收藏。