香港鍍鋅管王國清介紹，電爐煉鋼相比于轉(zhuǎn)爐煉鋼節(jié)省60％能源、40％新水，可減少排放廢氣86％、廢水76％、廢渣72％、固體排放物97％。當(dāng)前我國電爐煉鋼比例僅為10％，世界平均水平為25％；我國廢鋼使用比例為20％，全球平均使用比例為40％，同時電爐煉鋼發(fā)展也對鋼企低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展有促進(jìn)作用，可見短流程煉鋼在我國鋼鐵業(yè)有較大發(fā)展空間。兼并重組迎利好，行業(yè)集中度或提高前文所述重點區(qū)域上市鋼企中，僅永興材料冶煉產(chǎn)能是電爐短流程，其他公司仍以長流程為主。長流程上市鋼企表示，暫不考慮將現(xiàn)有長流程產(chǎn)能大規(guī)模置換為電爐短流程。這并不代表鋼企排斥電爐煉鋼。某不具名上市鋼企高管認(rèn)為，電爐煉鋼肯定是趨勢，即便長流程改短流程，也是漸進(jìn)式的過程，因為現(xiàn)階段電爐煉鋼成本并不低，一是廢鋼價格遠(yuǎn)高于鐵礦石，二是電力消耗很大，況且電爐產(chǎn)能設(shè)備較小，鋼產(chǎn)量規(guī)模低于長流程產(chǎn)能，難以滿足市場需求。以鐵元素原材料成本做對比，盡管鐵礦石漲價，但廢鋼價格同樣水漲船高，且持續(xù)高于鐵礦石。蘭格鋼鐵數(shù)據(jù)顯示，今年以來，唐山廢鋼價格輕松突破3000元，價格已超3400元。

香港鍍鋅管看沿海，深惠城際大鵬支線全開段首臺盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)越織越密；——看內(nèi)陸，G341加西公路加定至西海段公路項目大樺林大橋順利完成箱梁架設(shè)，高原城市縣區(qū)之間進(jìn)一步加強(qiáng)互聯(lián)互通……交通基礎(chǔ)設(shè)施具有投資規(guī)模大、落地見效快、綜合效益好、帶動作用強(qiáng)的特點，是適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資，擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長、促就業(yè)的重要領(lǐng)域之一?！耙患径龋瓿山煌ü潭ㄙY產(chǎn)投資7205億元，同比增長13.3％，實現(xiàn)交通運(yùn)輸擴(kuò)投資‘開門紅’，為確保完成全年投資目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)，為推動經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)提供了有力服務(wù)支撐?！碧K杰說。補(bǔ)短板、促建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)揮“先行官”作用交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會的“先行官”。開年以來，交通運(yùn)輸部門統(tǒng)籌做好春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障各項工作，有力保障人民群眾平安便捷舒暢出行和重點物資運(yùn)輸暢通有序；持續(xù)做好交通物流保通保暢，交通“大動脈”和“微循環(huán)”基本暢通。今年3月，交通運(yùn)輸部召開加快推進(jìn)項目前期工作、積極擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效投資會議，對2023年擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效投資工作作出部署，各省級交通運(yùn)輸主管部門陸續(xù)制定年度投資目標(biāo)任務(wù)，多個省份預(yù)期交通投資規(guī)模均超過3000億元，交通投資穩(wěn)中有進(jìn)。