平?jīng)_壓件尺寸公差：分為11個(gè)等級(jí)，用ST1至ST11表示，其中ST表示平?jīng)_壓件尺寸公差，公差等級(jí)代號(hào)用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。從ST1到ST11精度等級(jí)依次降低。
成形沖壓件尺寸公差：成形沖壓件分為10個(gè)精度等級(jí)，用FT1到FT10表示，其中FT表示成形沖壓件尺寸公差，阿拉伯?dāng)?shù)字表示公差等級(jí)。從FT1到FT10精度等級(jí)依次降低。
沖壓件極限偏差：孔尺寸按下偏差為0，上偏差為下偏差加尺寸公差；軸尺寸規(guī)定上偏差為基本偏差，數(shù)值為0，下偏差為上偏差減去尺寸公差。對(duì)于孔中心距，孔邊距，彎曲、拉深的長(zhǎng)度、高度等上下偏差規(guī)定為尺寸公差的一半。
沖壓件
車身件通常用冷軋薄鋼板，
低碳鋼如DC01~DC06系列，
SPCC~SPCEN系列,高強(qiáng)的有低合金如B340LA，
烘烤硬化如B180H1，
雙相鋼如B340/590DP，
加磷高強(qiáng)如B250P1這幾類。
也有一些高強(qiáng)結(jié)構(gòu)件采用熱板如SAPH440等
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為了車身防腐蝕需要，車身鋼板很多采用電鍍鋅或者熱鍍鋅。
金海金屬材料(香港分公司)是一家集 厚壁鋼管廠家的研究、制造和銷售為一體的股份制企業(yè)。我公司擁有一批專業(yè)的科技人才和技術(shù)人員，有豐厚的物質(zhì)資源和人力資源，同時(shí)我公司又引進(jìn)了一批高級(jí)管理人才和技術(shù)人才，使管理體系得到進(jìn)一步完善，同時(shí)也加快了對(duì)新 厚壁鋼管廠家產(chǎn)品的開發(fā)和研制，增強(qiáng)了公司的整體實(shí)力，提高了我們公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
7.其他具體問(wèn)題：在日常生產(chǎn)中，會(huì)遇到?jīng)_孔尺寸偏大或偏?。ㄓ锌赡艹鲆?guī)格要求）以及與凸模尺寸相差較大的情形，除考慮成形凸、凹模的設(shè)計(jì)尺寸、加工精度及沖裁間隙等因素外，還應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮去解決。
⑴.沖切刃口磨損時(shí)，材料所受拉應(yīng)力增大，沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。產(chǎn)生翻料時(shí)，沖孔尺寸會(huì)趨小。
⑵.對(duì)材料的強(qiáng)壓，使材料產(chǎn)生塑性變形，會(huì)導(dǎo)致沖孔尺寸趨大。而減輕強(qiáng)壓時(shí)，沖孔尺寸會(huì)趨小。
⑶.凸模刃口端部形狀。如端部修出斜面或弧形，由于沖裁力減緩，沖件不易產(chǎn)生翻料、扭曲，因此，沖孔尺寸會(huì)趨大。而凸模端部為平面（無(wú)斜面或弧形）時(shí)，沖孔尺寸相對(duì)會(huì)趨小。
