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柴油發(fā)電機組的PT供油系的基本原理 燃油從油箱流經(jīng)濾清器被齒輪泵所吸入,從齒輪泵排出的燃油壓力約為980kPa左右,然后經(jīng)過PT泵內(nèi)部的穩(wěn)壓器、調(diào)速器、節(jié)流閥(油門)、斷流閥(停車閥)后,離開PT泵組合體,大部分經(jīng)供油管分別進(jìn)入左排或右排缸的燃油歧管中,每個氣缸蓋上都鉆有燃油通道,使燃油從燃油歧管進(jìn)入噴油器。 噴油器由凸輪驅(qū)動機構(gòu)所控制,按順序定時地把燃油噴入氣缸麗,噴油器中其余的燃油通過鉆在氣缸蓋上與進(jìn)油通道相平行的另一條回流通道經(jīng)燃油回油歧管,返回PT泵的進(jìn)油一側(cè)。 PT型供油系統(tǒng)調(diào)節(jié)供油量所依據(jù)的基本原理是:液體通過某一通道的流量是與液體的壓力、允許通過的誒時間和通道的阻力(通道的斷面尺寸)成比例。在通過時間的阻力不變情況下,流量與壓力成正比;在壓力與阻力不變時,流量與允許通過的時間也成正比;若壓力與時間不變,則流量與阻力成反比。這實質(zhì)上是由流體力學(xué)龍崗基本方程式所導(dǎo)出的必然結(jié)論。 作為單一噴油器來說,其入口處的量孔斷面尺寸是經(jīng)選定而不變的。那么,油量僅與壓力和噴油時間成正比,所以可稱為PT供油系。另外,噴油凸輪形狀也是不變的。以角度計無論轉(zhuǎn)速然后變化,所經(jīng)歷的角度是不變的,但以時間計則燃油進(jìn)入時間是變化的,隨轉(zhuǎn)速升高而變短,使噴油量減少。在此情況下,如果還要保持供油量不變,則必須由PT燃油泵來提高噴油器的進(jìn)油壓力,以補償由時間縮短對供油量得影響。所以PT燃油泵的輸油壓力是同時隨發(fā)動機負(fù)荷和轉(zhuǎn)速而變化的,這就是利用壓力、時間來控制循環(huán)供油量得基本道理?;谏鲜鲈順?gòu)成了整個PT型供油系。該系統(tǒng)中,值得重討論的部分是PT泵、噴油器和冒煙限制器。



分析怎樣買到好的柴油發(fā)電機? 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,在一些公共場所如KTV、游樂園、賓館等通常都會購置一臺柴油發(fā)電機組作為常用或備用電源,用以保證正常供電。而我們作為消費者,如何買到好的柴油發(fā)電機組呢? 二手燃?xì)獍l(fā)電機組 1、功能:不同功能的柴油發(fā)電機,價格有一定的區(qū)別。比如有的發(fā)電機只有一般的功能,顯示電流、電壓和頻率;有的發(fā)電機帶有自動保護(hù)功能,保護(hù)發(fā)電機組的水溫,油壓,轉(zhuǎn)速電流等;有的發(fā)電機組帶有自動化:自動啟動,自動停機功能;還有的發(fā)電機組除了帶有自動啟動、自動停機功能外,還帶有自動切換功能。 2、品牌:小編認(rèn)為品牌很重要,其實這點有道理的,因為品牌是一種廣告,也是口碑的傳遞,是經(jīng)過用戶使用和體驗經(jīng)過認(rèn)可的,并且經(jīng)過時間考驗過的,所以相比來說,更有說服力。其質(zhì)量也相對過硬,耐用,售后服務(wù)完善。 3、價值:價值是奠定價格的基礎(chǔ),發(fā)電機組的質(zhì)量也影響著它的價格,因此發(fā)電機組的價格是圍繞著其價值在上下波動的,所以我們在選擇柴油發(fā)電機組時價格也是一個影響因素。 4、廠家:因為好的柴油發(fā)電機廠家,會根據(jù)客戶的實際情況來和客戶協(xié)商,不讓客戶多花一分錢,并想客戶所想,急客戶所急,正確幫向客戶選對產(chǎn)品。好的廠家會為向客戶提供后顧無憂的服務(wù),讓客戶獲得超出期望的滿意,從客戶的角度能力和素質(zhì),服務(wù)質(zhì)量。




在用柴油發(fā)電機的過程中怎么操作更加省油呢 (1)使用節(jié)油減煙器。將節(jié)油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中,接上直流電源。在柴油發(fā)電機上使用,減煙顯著。既減少環(huán)境污染,又能節(jié)油5%左右。 (2)安裝慣性增壓器。在柴油機上安裝使用慣性增壓器,一般可提高功率15%,油耗下降3%~5%。 (3)在濾芯上包扎衛(wèi)生紙。在柴油機油濾芯上包扎2~3層吸附性強的衛(wèi)生紙,能提高油料清潔度,降低油耗。 (4)加裝泡沫塑料空氣濾芯??諝鉃V清器兩層濾網(wǎng)中,增加一層透氣性能良好的8~20mm厚的泡沫塑料,可提高濾清效果,保住油料正常燃燒,降低油耗。 (5)回油管改道。把柴油機回油管接入高壓油管上,使回油進(jìn)入低壓油路,可保證正常燃燒,節(jié)油效果十分顯著。 (6)提高柴油發(fā)電機冷卻水的溫度,水溫提高能使柴油較完整的燃燒,機油粘度會小,能減少運動阻力,能達(dá)到省油效果; (7)保證機器不漏油,柴油機輸油管常因接頭面不平,墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象,處理的辦法是,將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平;控制噴油泵,保證噴油泵的供油量不要太大.正油管接頭,增設(shè)柴油回收裝置,可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱盡量使柴油發(fā)電機組的燃油燃燒充分,也就是柴油發(fā)電機組的使用功率達(dá)到發(fā)電機組輸出功率的80%. 控制調(diào)速器中的機油,防止供油量增多,否則全導(dǎo)致發(fā)電機組"飛車" 此外,對于發(fā)電機組的冒煙現(xiàn)象要十分重視,如果發(fā)電機組冒暮煙或冒黑煙,這些都說明柴油發(fā)電機組的工作異常,必須及時檢查處理.只有讓柴油發(fā)電機組處于 工作狀態(tài),才能達(dá)到發(fā)電機組的節(jié)油省油的目的,從而降低使用成本,也減少環(huán)境的污染. 可以安裝柴油發(fā)電機節(jié)油器 柴油發(fā)電機調(diào)節(jié)器方法,電池、電流表串聯(lián)起來,接在調(diào)節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)動機并逐漸升高轉(zhuǎn)速,在截流器觸點閉合時觀察拖拉機上電流表指針。 若電流表指針向“+”方向擺動,表示閉合電壓高,應(yīng)該減弱彈簧拉力;若電流表指針向“-”方向擺動,則表示閉合電壓低,應(yīng)該增大彈簧拉力。就這樣反復(fù)調(diào) 整,直到截流器觸點閉合時電流表指針幾乎不擺動,則表示閉合電壓合適。 兩節(jié)電池與蓄電池、電流表串聯(lián),接在調(diào)節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)動機,逐漸升高轉(zhuǎn)速。在調(diào)壓器起作用時,觀察電流表的指針。若電流表指 針向“+”方向擺動,表示調(diào)壓值高,應(yīng)減少彈簧拉力;若電流表指針向“-”方向擺動,表示調(diào)壓值低,應(yīng)該增大彈簧拉力。這樣反復(fù)調(diào)整,直到調(diào)壓器起作用 時,電流表指針幾乎不擺動,則表示調(diào)壓值合適。 這種調(diào)整方法的原理是:干電池與蓄電池串聯(lián)起來,有一定的電位,而發(fā)電機則發(fā)出一定的電壓,當(dāng)兩者不等時就要產(chǎn)生電流。前者電位高于后者,則電流表指針向“-”方向,反之則向“+”方向。只有兩者電位差不多相等時,電流表指針才不擺動。




維曼機電設(shè)備(沈陽市分公司)自成立至今,憑借在 出租600KW發(fā)電機行業(yè)多年的生產(chǎn)經(jīng)驗和完善的售后服務(wù),已形成了以眾多生產(chǎn)企業(yè)為主的客戶群,公司致力于為每個客戶提供 出租600KW發(fā)電機解決方案。



柴油發(fā)電機廠家講述供油提前角的調(diào)整 柴油發(fā)電機廠家講述供油提前角的調(diào)整,為取得經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率,在柴油機運轉(zhuǎn)500h后或噴油泵一調(diào)速器總成經(jīng)校正重新裝配時,一般都要對供油提前角進(jìn)行校正。供油提前角的調(diào)整方法如下: 一、拆下噴油泵一調(diào)速器總成 缸的高壓油管,把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油機 供油量位置上 二、按柴油機的運轉(zhuǎn)方向扳動飛輪,在轉(zhuǎn)動過程中觀察噴油泵 缸的供油情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn) 缸的油面剛剛波動時停止轉(zhuǎn)動曲軸 三、若飛輪殼上的指針?biāo)鶎?yīng)飛輪上的供油度數(shù)與該型柴油機規(guī)定的供油角度不符時,可松開噴油泵結(jié)合盤上的兩個鎖緊螺釘,然后轉(zhuǎn)動曲軸,使指針對準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)的角度,緊固兩個固定螺釘即可。 調(diào)整供油提前角的注意事項如下: 一、調(diào)整供油提前角之間,要排除噴油泵低壓油腔內(nèi)部的空氣,否則,所調(diào)整的噴油提前角就會有一定的誤差。135系列柴油機的供油提前角一般為28°~31°,具體可查看柴油機附帶的說明書。 二、在校正噴油泵之前, 在拆解時給噴油泵結(jié)合盤做個記號。若沒有做記號,則裝配時首先應(yīng)確定柴油機 缸或 一缸是不是在壓縮沖程的上止點附近。如果沒有在上止點附近,可用一字螺絲刀扳動柴油機飛輪,使 缸或 一缸處于壓縮沖程的上止點附近,然后取下噴油泵側(cè)蓋板并轉(zhuǎn)動噴油泵的傳動軸。



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