
精密鋼管分類(lèi):
8.金剛石巖芯鉆探用無(wú)縫精密鋼管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無(wú)縫精密鋼管。
9.石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)縫精密鋼管。精密鋼管分車(chē)絲和不車(chē)絲兩種,車(chē)絲管用接頭聯(lián)結(jié),不車(chē)絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。
10.船舶用碳鋼無(wú)縫精密鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫精密鋼管。碳素鋼無(wú)縫精密鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃,合金鋼無(wú)縫精密鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。
11.汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫精密鋼管(GB3088-82)是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫精密鋼管。
12.柴油機(jī)用高壓油管(GB3093-2002)是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫精密鋼管。
13.液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫精密鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫精密鋼管。


無(wú)縫精密鋼管的硬度檢測(cè)方法
無(wú)縫精密鋼管要進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試。力學(xué)性能測(cè)試方法主要分兩類(lèi),一類(lèi)是拉伸試驗(yàn),一類(lèi)是硬度試驗(yàn)。
拉伸試驗(yàn)是將無(wú)縫精密鋼管制成試樣,在拉伸試驗(yàn)機(jī)上將試樣拉至斷裂,然后測(cè)定一項(xiàng)或幾項(xiàng)力學(xué)性能,通常僅測(cè)定抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、斷后伸長(zhǎng)率和斷面收縮率。拉伸試驗(yàn)是金屬材料基本的力學(xué)性能試驗(yàn)方法,幾乎所有的金屬材料,只要對(duì)力學(xué)性能有要求,都規(guī)定了拉伸試驗(yàn)。特別是那些形狀不便于進(jìn)行硬度試驗(yàn)的材料,拉伸試驗(yàn)成為 的力學(xué)性能檢測(cè)手段。
硬度試驗(yàn)是將一個(gè)硬質(zhì)壓頭按規(guī)定條件緩慢壓入試樣表面、然后測(cè)試壓痕深度或尺寸,以此確定材料硬度的大小。硬度試驗(yàn)是材料力學(xué)性能試驗(yàn)中簡(jiǎn)單、迅速、易于實(shí)施的方法。硬度試驗(yàn)是非破壞性的,材料硬度值與抗拉強(qiáng)度值之間有近似的換算關(guān)系。材料的硬度值可以換算成抗拉強(qiáng)度值,這一點(diǎn)具有很大的實(shí)用意義。
由于拉伸試驗(yàn)不便于測(cè)試,并且由硬度換算到強(qiáng)度很方便,因此人們?cè)絹?lái)越多地只測(cè)試材料硬度而較少測(cè)試其強(qiáng)度。特別是由于硬度計(jì)制造技術(shù)的不斷進(jìn)步和推陳出新,一些原來(lái)無(wú)法直接測(cè)試硬度的材料,如無(wú)縫精密鋼管、不銹鋼板和不銹鋼帶等,現(xiàn)在都已經(jīng)可能直接測(cè)試硬度了。所以,存在一個(gè)硬度試驗(yàn)逐漸代替拉伸試驗(yàn)的趨勢(shì)。



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精密鋼管常用集裝箱的體積計(jì)算表。小口徑規(guī)格精密鋼管來(lái)裝箱可以不考慮集裝箱的體積,但是如果大口徑精密鋼管裝箱的話(huà)就要計(jì)算一個(gè)集裝箱可以裝多少根精密鋼管。
我們用直徑406,壁厚12.7的精密鋼管裝20尺柜來(lái)計(jì)算一下:
(寬)2350÷406=5.7(支) (高) 2390÷406=5.8(支)
這就是20尺小柜可以并排放5支精密鋼管,放5層就是25支406的精密鋼管。再乘以精密鋼管的單支重量123kg那么就可以計(jì)算出每個(gè)20尺的標(biāo)準(zhǔn)小箱可以裝406的大口徑精密鋼管大約重18噸。








