熱熔粘合法由同一種合成纖維或兩種熔點(diǎn)不同的合成纖維，經(jīng)開(kāi)松、梳理、混合、鋪網(wǎng)，通過(guò)一對(duì)加熱軋輥，使纖網(wǎng)的表層或網(wǎng)中的低熔點(diǎn)纖維熔融，粘合在一起形成非織造土工布，也可在纖網(wǎng)表面撒熱熔粘合劑，再經(jīng)過(guò)熱軋輥來(lái)達(dá)到纖維間的結(jié)合。熱熔粘合法的關(guān)鍵在于熱風(fēng)烘燥，由于熱風(fēng)穿透纖維網(wǎng)，使纖維熔融并相互聯(lián)結(jié)在一起而形成絮片狀材料。熱粘合非織造布可幾種。而其中的機(jī)織土工布是由兩組長(zhǎng)絲或扁條穿梭織成的織物，品種有單層機(jī)織土工布(也稱土工反濾布)、雙層土工布(也稱土工模袋布)及機(jī)織防滲布。

石材接縫密封膠 建筑幕墻及裝飾裝修天然石材接縫用密封膠。外觀單組份支裝可擠注粘稠流體。 分級(jí)：該類密封膠按位移能力及模量分為五個(gè)級(jí)別。用于花崗巖、大理石等天然石材接縫結(jié)構(gòu)防水、耐候密封及裝飾。適用的密封膠包括中性硅酮密封膠、聚氨酯、聚硫型，還包括丙烯酸型密封膠。 涂層鋼板用建筑密封膠 輕鋼結(jié)構(gòu)建筑彩色涂層鋼板接縫密封用密封膠。外觀為單組份支裝可擠注粘稠流體，具有與鋼板接近的各種彩色顏色。該類密封膠有七個(gè)級(jí)別。滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品主要是中性硅酮密封膠、聚氨酯、聚硫型彈性密封膠。主要用于輕鋼結(jié)構(gòu)建筑彩色涂層鋼板接縫輕鋼結(jié)構(gòu)建筑彩色涂層鋼板屋面或墻體接縫防水、防腐蝕和耐候密封。由于鋼材溫度膨脹系數(shù)較大，產(chǎn)品 位移能力要求可達(dá)±50%；密封膠的穩(wěn)定粘結(jié)同彩色涂層材質(zhì)有關(guān)，要求產(chǎn)品有良好的粘接剝離強(qiáng)度。防裂貼，有效地解決了道路使用開(kāi)裂難題，取得了道路的、耐久、美觀、舒適的效果。面層裂縫形狀不規(guī)則，復(fù)雜多變，嚴(yán)重影響了路面美觀和防水性能，公路用防裂貼，可直接在道路表面使用，了過(guò)去開(kāi)槽灌縫的弊端，避免給路面造成二次損害，

土工布專注生態(tài)環(huán)境

近些年來(lái)，如何打造生態(tài)環(huán)境，是各行業(yè)所一直關(guān)注的，土工布在用于工程的這一個(gè)方面上，存在的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是卻一致得到了大眾乃至社會(huì)的認(rèn)可，它是如何做到的呢，讓小編來(lái)為您展示。
土工布具有的過(guò)濾、排水、隔離、加筋、防護(hù)作用，具有重量輕、抗拉強(qiáng)度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕的特性。
主要領(lǐng)域水利工程 海堤、江堤、湖堤達(dá)標(biāo)工程；水庫(kù)加固工程；圍墾工程；防汛搶險(xiǎn)。 公路鐵路航空港工程：軟基加固處理；邊坡防護(hù)；路面防反射裂縫結(jié)構(gòu)層；排水系統(tǒng)；綠化隔離帶。 電工工程 核電站基礎(chǔ)工程；火電灰壩工程；水電站工程。 其他息 利用土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過(guò)，從而有效的截留砂土流失。
土工布具有良好的導(dǎo)水性能，它可以土體內(nèi)部形成排水通道，將土體結(jié)構(gòu)內(nèi)多余液體和氣體外排。
有效的將集中應(yīng)力擴(kuò)散，傳遞或分解，防止土體受外力作用而破壞。
防止上下層砂石、土體及混凝土之間混雜。
高透水性—在土水的壓力下，仍能保持良好的透水性。
耐腐蝕—以丙綸或滌綸等化纖為原料，耐酸堿，不腐蝕，不蟲蛀，抗氧化。
施工簡(jiǎn)單—重量輕，使用方便，施工簡(jiǎn)單。

土工布用于水庫(kù)、礦山選礦的排水材料，高層建筑地基的排水材料；土工布用于江河堤壩、護(hù)坡的防沖刷材料；寶雞峽灌區(qū)節(jié)水改造與續(xù)建配套項(xiàng)目建設(shè)中孔隙度較大土工膜不要繃得太緊
連接部位要涂刷乳化瀝青（厚2mm）粘接常用是針刺型無(wú)紡?fù)凉げ?當(dāng)舊路面混凝土板無(wú)斷裂現(xiàn)象時(shí) 土工布反濾層鋪筑要求
A）土工布鋪設(shè)方向應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)施工需改變鋪設(shè)方向時(shí)，應(yīng)取得設(shè)計(jì)單位的同意。共投資20.55萬(wàn)元工期短受到了設(shè)計(jì)、建設(shè)單位的廣泛好評(píng)
B）土工布的幅間連接宜采用專用縫紉機(jī)和線進(jìn)行。當(dāng)采用手工縫合時(shí)，針距不得大于20毫米， 是邊鋪膜邊進(jìn)行保護(hù)層的施工從而形成高強(qiáng)度的砼襯護(hù)同時(shí)砼模袋還可以用于水下襯護(hù)的修補(bǔ)隨著公路交通量的增大、軸重的增加且應(yīng)縫合兩道。幅間搭接寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的小寬度。 經(jīng)過(guò)兩種施工方案進(jìn)行比較能適應(yīng)基面變形 在實(shí)施過(guò)程中可根據(jù)舊路路況確定滿鋪或縫鋪方案
C）土工布嵌入壩基和岸坡齒槽內(nèi)的結(jié)合部，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真做好，其回填土應(yīng)用人工仔細(xì)夯實(shí)。把好準(zhǔn)備、鋪設(shè)、拼接、檢驗(yàn)和回填等五道質(zhì)量關(guān)把拌好的砼裝在模袋中 復(fù)合土工膜與周邊結(jié)構(gòu)物連接應(yīng)采用膨脹螺栓和鋼板壓條錨固 是邊鋪膜邊進(jìn)行保護(hù)層的施工
D）對(duì)已鋪好的土工布應(yīng)妥善加以保護(hù)，避免長(zhǎng)時(shí)間曝曬，防止極細(xì)顆粒泥土堵塞孔隙。按照制造方法分為：有紡?fù)凉げ己蜔o(wú)紡?fù)凉げ純煞N類型 鋪設(shè)于新建道路瀝青面層底部或舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部．可以減少或延緩對(duì)瀝青加鋪層的反射裂縫． 同 時(shí)還可以減少瀝青路面車轍和低溫開(kāi)裂．提高路面的使用壽命特別要注意做到鋪設(shè)不宜過(guò)緊
E）按設(shè)計(jì)要求的顆粒級(jí)配及厚度做好上下部保護(hù)層。渠道有效利用系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)其厚度較薄而且降低投資