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以貨叉為代表的多種工作屬具，用以叉取、夾取、鏟取貨物。 (2)起重貨架。用來安裝貨叉或其他工作屬具，并拖動貨物一起升降。 (3)門架。它是工作裝置的骨架，工作裝置的大部分零部安裝在門架上。兩節(jié)式門架由外門架和可沿外門架上、下升降的內(nèi)門架組成；三節(jié)式門架由內(nèi)、中、外3個門架組成。 (4)門架傾斜機構(gòu)。實現(xiàn)門架的前后傾斜，主要由傾斜油缸組成。 (5)起升機構(gòu)。拖動貨物上、下升降的動力裝置和牽引裝置。主要由鏈輪、鏈條和帶動貨架升降的起升油缸組成。 (6)液壓操縱系統(tǒng)。它是對貨物的升降和門架的傾斜以及對其他由液壓系統(tǒng)完成的動作，實現(xiàn)適時控制裝置的總合。它由液壓元件、管路和操縱機構(gòu)等組成。 4．電器設(shè)備 電氣設(shè)備主要



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注意觀察電量表，當(dāng)電量表二極管紅燈閃爍時，表明已放電80%，此時應(yīng)立
即對蓄電池進行充電。
電動叉車在行走過程中，在轉(zhuǎn)換前后檔時，必須對叉車進行減速，以防止燒壞電
器元件和損壞齒輪。
行駛與不宜同時進行，也就是說，一般情況下不能將行走電機和起升電
機同時工作，否則將使電池放電電流過大，使效率降低，影響使用壽命。
注意驅(qū)動系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的聲音是否正常，發(fā)現(xiàn)異常聲音要及時排除故障，
嚴(yán)禁帶病作業(yè)。
平穩(wěn)地進行起動、轉(zhuǎn)向、行駛、制動和停止，在潮濕或光滑的路面轉(zhuǎn)向時須
減速；轉(zhuǎn)彎時要提前減速。
在較差道路情況下作業(yè)時，柳工叉車其重量適當(dāng)減輕，并應(yīng)降低行駛速度。
電動叉車叉貨時盡可能將貨物降低，然后方可行走，叉車升降貨物時一般應(yīng)
在垂直位置進行，貨叉架升到高位時，貨叉架下面不準(zhǔn)站人；同時應(yīng)根據(jù)貨
物大小尺寸，調(diào)整貨叉間距，使貨物均勻分布在兩叉之間，避免偏載。



不同的車型，工作效率不同，那么需要的搬運車或堆高車數(shù)量、司機數(shù)量也不同，會導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變化，詳見本文中性能評判部分關(guān)于成本的論述。如果搬運車或堆高車在倉庫內(nèi)作業(yè)，不同車型所需的通道寬度不同，能力也有差異，由此會帶來倉庫布局的變化，如貨物存儲量的變化。車型及其數(shù)量的變化，柳工叉車會對車隊管理等諸多方面產(chǎn)生影響。不同車型的市場保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛?cè)虬徇\車或堆高車和高位駕駛?cè)虬徇\車或堆高車同屬窄通道搬運車或堆高車系列，都可以在很窄的通道內(nèi) （一米五到兩米）完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在 歐洲后者的市場銷量比前者超出四到五倍，在中國則達到六倍以上




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