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油枕的作用是給油的熱脹冷縮留有緩沖余地，保持油箱始終充滿油；同時(shí)，由于有了油枕，減小了油與空氣的接觸面積，可減緩油的氧化。7．氣體繼電器氣體繼電器又稱瓦斯繼電器，是變壓器內(nèi)部故障的主保護(hù)裝置，它裝在油箱和油枕之間連接油管的中部。當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)，氣體繼電器接通斷路器跳閘同路；當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生不嚴(yán)重故障時(shí)，氣體繼電器接通故障信號(hào)回路。8．絕緣套管高、低絕緣套管位于變壓器油箱頂蓋上，油浸式變壓器一般采用瓷質(zhì)絕緣套管。絕緣套管的作用是使高、低壓繞組引線與油箱保持良好的絕緣，并對(duì)引線予以固定。9．防爆管防爆管又稱氣道，安裝在變壓器的油箱上，其出口用玻璃防爆膜封住。當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障且氣體繼電器失靈時(shí)，油箱內(nèi)部的氣體便沖破玻璃防爆膜從氣道噴出，防止變壓器爆炸。
S11-800KVA油浸式變壓器繞阻關(guān)鍵故障是匝間短路與對(duì)機(jī)殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過(guò)負(fù)荷及其穿越性短路時(shí)絕緣遭受機(jī)械損害而引起的。變壓器里的油位降低，導(dǎo)致繞阻外露油位時(shí)，也能發(fā)生匝間短路；此外有穿越短路時(shí)，因?yàn)檫^(guò)電流作用使繞組變形，使絕緣遭受機(jī)械損傷，也會(huì)帶來(lái)匝間短路。匝間短路時(shí)，短路繞阻內(nèi)電流可能超出額定值，但整個(gè)繞阻電流可能未超過(guò)額定值。在這種情況下，瓦斯保護(hù)動(dòng)作，比較嚴(yán)重時(shí)，差動(dòng)保護(hù)設(shè)備還會(huì)動(dòng)作。對(duì)機(jī)殼短路的原因也是由于絕緣老化或油返潮、油位降低，或因雷擊和操作過(guò)電壓而引起的。除此之外，當(dāng)發(fā)生穿越短路時(shí)，因過(guò)電流進(jìn)而繞組變形，也會(huì)帶來(lái)對(duì)機(jī)殼短路的情況。對(duì)機(jī)殼短路時(shí)，一般都是瓦斯保護(hù)設(shè)備動(dòng)作和接地保護(hù)動(dòng)作。3.油箱S11-800KVA油浸式變壓器的器身(繞阻及鐵心)都裝到充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和機(jī)蓋構(gòu)成，變壓器的器身放到箱殼內(nèi)，將機(jī)蓋開(kāi)啟就能吊出器身進(jìn)行檢修。
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油浸變壓器硅鋼片層間，由于長(zhǎng)期浸入變壓器，油能滲入其中，并且變壓器油有彈性起緩沖作用，故油浸變壓器噪聲小。但其調(diào)壓開(kāi)關(guān)在油箱里邊，調(diào)壓時(shí)開(kāi)關(guān)接觸好不好在外邊看不見(jiàn)，如接觸不上等于該路斷路，如接觸不良，當(dāng)負(fù)荷過(guò)大時(shí)容易燒毀開(kāi)關(guān)。運(yùn)行溫度編輯 播報(bào)油浸變壓器在規(guī)定的冷卻條件下，可按銘牌規(guī)定運(yùn)行，但頂層油溫 不得超過(guò)90℃，為防止變壓器絕緣老化，頂層油溫一般不宜經(jīng)常超過(guò)85℃，報(bào)警定值整定在80℃。油浸式變壓器廠家
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