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      出口需求形勢大好。內(nèi)需明顯提高的同時，鋼材外需形勢也是大好，無論是直接出口還是間接出口，均出現(xiàn)強(qiáng)勢增長格局。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，今年一季度全國鋼材出口量同比增長23.8%，到二季度這一增速已經(jīng)提高到近4成。上半年全國累計出口鋼材3738萬噸，同比增長30.2%，其中6月份出口同比增幅達(dá)到了74.5%。鋼材直接出口大幅增長的主要原因一是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后需求旺盛；二是國際鋼材市場供求關(guān)系緊張，致使境外鋼材價格遠(yuǎn)超國內(nèi)水平，增加了鋼鐵企業(yè)出口積極性。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國6月份出口鋼材均價為1283.4美元/噸，環(huán)比提高141.9美元，漲價幅度為12.4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出國內(nèi)銷售價格。因其價差驅(qū)使，鋼鐵企業(yè)出口積極性大增。在鋼材間接出口方面，上半年全國出口機(jī)電產(chǎn)品（金額）同比增長29.5%，占出口總值的59.2%，較去年同期0.6個百分點(diǎn)。其中出口自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件、汽車分別增長17%和101.4%。
    強(qiáng)勁的內(nèi)外需求，拉動了中國鋼鐵及鋼材產(chǎn)量的性大幅度增長。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年全國無縫鋼管產(chǎn)量56333萬噸，同比增長11.8%；同期生鐵產(chǎn)量45638萬噸，同比增長4%；鋼材產(chǎn)量69831萬噸，同比增長13.9%。一段時期以來全國先進(jìn)鋼鐵產(chǎn)能持續(xù)性增加，是今年上半年鋼鐵及鋼材產(chǎn)量能夠大幅增長的重要基礎(chǔ)，除此之外，鋼材價格的持續(xù)性大幅上漲，也激發(fā)了鋼鐵企業(yè)的增產(chǎn)積極性。上半年鋼材市場需求旺盛，加之成本大幅提高的推動，使得上半年全國鋼材價格大幅震蕩揚(yáng)升，顯著高出去年同期水平。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)市場監(jiān)測數(shù)據(jù)，2021年6月末，全國鋼材平均噸價為5432元，同比大約上漲了1400多元，漲幅高達(dá)38%。同一時期上海螺紋鋼主力合約收盤噸價為5147元，同比上漲將近1600元，漲幅高達(dá)45%。鋼材價格的大幅上漲，致使鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益水平顯著，鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤普遍成倍增加。

    11月已經(jīng)進(jìn)入下旬，無縫鋼管現(xiàn)貨市場已經(jīng)出現(xiàn)一定滯漲現(xiàn)象，接下來市場也會面對天氣轉(zhuǎn)冷，需求、冬儲、主力合約換月等諸多問題，后面的矛盾也比較大。 個就是庫存問題擺在眼前。供需的直觀表現(xiàn)仍然是庫存。現(xiàn)在的去庫節(jié)奏放緩，從11月以來加速下降，從單周80萬到150萬，再回到90萬。但是目前庫存降速確實(shí)放緩了。目前的庫存是什么狀態(tài)，螺紋鋼提去年同期還高近200萬噸的水平，只有線材少數(shù)品種回到了去年水平。整個五大鋼材品種庫存仍比去年同期高出27%左右，有的機(jī)構(gòu)統(tǒng)計是25%或者30%，不過都說明，庫存還是高。高就得消化，消化又面臨兩個問題，一個是冬儲問題，一個是降價去庫存還是漲價去庫存。沒有好的預(yù)期，如何冬儲？11月份剩下時間已經(jīng)不多，低溫、雨雪天氣增加，需求由北至南難免減弱。降庫速度放緩是大概率的事。樂觀預(yù)計，12月中旬進(jìn)入累庫階段，或者比去年稍晚一周，今年不例外。從去庫的幅度來看，華東、西南、華南進(jìn)入11月份是降庫快的，也說明北方天氣影響需求降庫不及預(yù)期。目前北方多地夜間遠(yuǎn)離0度以下，夜間施工趕工的現(xiàn)象也減少了，從北到南，需求遞減的過程隨著時間會慢慢拉開。第二個問題，就是需求的強(qiáng)度和韌性?？梢哉f這一波主要是制造業(yè)和基建增開項目拉動所致，地產(chǎn)助力不大。建筑央企新簽訂單實(shí)現(xiàn)高速增長，是從3季度開始發(fā)力，三季度以來項目正加速恢復(fù)。國內(nèi)訂單方面，建筑央企新簽國內(nèi)訂單6.30萬億元，同比增長20.87%；海外訂單方面，隨著三季度部分 疫情控制初見成效、復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進(jìn)，海外訂單增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。隨著基建需求增加，央企訂單預(yù)計將繼續(xù)增長。按照發(fā)改委統(tǒng)計，今年10月發(fā)改委共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項目4個，總投資106億元，主要集中在交通、能源等領(lǐng)域。按照“十四五”規(guī)劃建議，“十四五”時期將實(shí)施川藏鐵路、西部陸海新通道等一批重大工程。川藏鐵路線路全長1838千米，設(shè)計速度160至200千米/小時，全線為1742.39千米，投資金額為2700億元。
 

    1、多部門開展大宗商品無縫鋼管價格調(diào)控監(jiān)管聯(lián)合調(diào)研，研究做好煤炭等大宗商品保供穩(wěn)價工作。午后期鋼快速高位回落，鐵礦、焦炭跳水翻綠，螺卷高位下跌超百元。2、唐山應(yīng)對臭氧污染啟動區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控應(yīng)急管控，6月18日17時至22日20時，每日22時至次日9時，鋼鐵企業(yè)燒結(jié)機(jī)停產(chǎn)，鑄造（電爐除外）、獨(dú)立軋鋼（電加熱除外）、獨(dú)立球團(tuán)和水泥粉磨站企業(yè)停產(chǎn)。焦化企業(yè)延長出焦時間。每日2時至9時，鋼鐵、焦化、水泥企業(yè)重型貨運(yùn)車輛（含燃?xì)猓┰试S進(jìn)廠，不允許出廠（電動重型載貨車輛除外）。3、政策兩頭提，核心詞匯：保供穩(wěn)價、認(rèn)真做好價格預(yù)測預(yù)警工作，排查異常交易和惡意炒作、國儲對下游放儲、繼續(xù)對鋼鐵產(chǎn)能違法違規(guī)行為保持“零容忍”。
    鋼市已經(jīng)逐步進(jìn)入春節(jié)假期模式，隨著市場鋼貿(mào)商陸續(xù)離市，市場基本進(jìn)入“有價無市”模式?；仡櫼辉路菪星?，先漲后跌著實(shí)讓廠商陷入被動地位。臨近年底，市場仍然不平靜，暗流涌動。不僅表現(xiàn)為廠庫、社庫大增，同時黑色期貨也出現(xiàn)了大幅跳水、再反彈的大幅波動。而鋼廠由于利潤嚴(yán)重被壓縮，已經(jīng)連續(xù)兩周產(chǎn)量環(huán)比明顯下降。春節(jié)來臨，由于假期因素擾動，市場對節(jié)后也有較大期待。
    首先，現(xiàn)在邏輯已經(jīng)走向了鋼廠在保利潤。一方面打壓原材料，一方面也進(jìn)行了大量的套保交易，賣成材買原料套住利潤，這也是這一周期鋼易跌難漲的原因。鋼廠產(chǎn)量也借機(jī)減產(chǎn)，加上春節(jié)因素，周產(chǎn)量下降近20萬噸，螺線下降超15萬噸，其中螺紋超11萬噸。這對節(jié)后行情有利。其次，市場庫存快速增高，社庫增超200萬噸，廠庫增超45萬噸，節(jié)后需進(jìn)一步觀察累庫速度，是否高于去年。第三，宏觀仍然穩(wěn)定，原料現(xiàn)貨雖然與盤面基差拉大，但仍比較抗跌，節(jié)后有小調(diào)整需要，大降概率不大。第四、農(nóng)民工就地過年，節(jié)后有望早開工，下游節(jié)前基本沒備貨，也有望提前采購。總體上，節(jié)后利好偏多，但也需要防范小周期波動行情，大體還是從小幅震蕩開啟春季行情。