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本地雙層油罐供應(yīng)商
更新時間:2025-07-30 03:54:47 ip歸屬地:唐山,天氣:晴,溫度:21-31 瀏覽次數(shù):10 公司名稱:泰安 龍金屬容器(唐山市路南區(qū)分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 定制電聯(lián)/套 |
發(fā)貨期限 | 1-7天 |
供貨總量 | 29 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電聯(lián) |
容量 | 5000升-100000升 |
介質(zhì) | 潤滑油、柴油/汽油、廢液、乙醇、變壓器油、液化石油氣等 |
位置 | 地上儲油罐、埋地儲油罐 |
形式 | 立式儲油罐、臥式儲油罐 |
用途 | 化工儲罐、存儲油罐、生產(chǎn)油罐 |
材質(zhì) | 不銹鋼儲罐、碳鋼儲罐 |
范圍 | 本地雙層油罐供應(yīng)范圍覆蓋河北省、唐山市、路南區(qū)、路北區(qū)、古冶區(qū)、豐南區(qū)、豐潤區(qū)、曹妃甸區(qū)、灤縣、灤南縣、樂亭縣、遷西縣、玉田縣、遵化市、遷安市等區(qū)域。 |


雙層油罐是一種儲油的設(shè)施,現(xiàn)在的雙層油罐都安裝的有報警裝置,一旦罐內(nèi)的油體發(fā)生泄漏現(xiàn)象,報警器就會馬上發(fā)出警報,引起工作人員的注意,使工作人員能在 時間堵住漏洞。雙層油罐在生產(chǎn)過程中,應(yīng)該進(jìn)行精心的檢測,以保證每個消費(fèi)者購入的雙層油罐都是優(yōu)質(zhì)的。
雙層油罐的質(zhì)量檢測:
1、油罐罐壁試驗:對新建或者修好的油罐進(jìn)行充水試驗,檢測油罐罐壁是否嚴(yán)密,并對油罐壁板和焊縫進(jìn)行外觀檢查。
2、罐體壁厚檢測:材料入場,必須進(jìn)行驗收入庫,地面油罐主要采用超聲波進(jìn)行檢測,效率較高。
3、煤油嚴(yán)密性檢查焊縫:煤油滲透力極強(qiáng),在罐壁上的焊縫涂上煤油進(jìn)行嚴(yán)密性檢查。除去臟物,涂上白色粉乳液,干燥后在另一側(cè)焊縫上噴涂煤油,如煤油噴涂12時后(氣溫低情況下可延長時間), 涂白色焊縫的表面無斑點,則焊縫符合要求。
4、罐底檢測:漏磁掃描技術(shù)檢測油罐底板的腐蝕狀況(如腐蝕深度與面積,裂紋的長度等)。此儀器的檢測原理是:漏磁掃描儀檢測油罐罐底,當(dāng)油罐底板有缺陷時,磁場分布則會發(fā)生變化,傳感器就可以檢測到。缺點是會遺漏掉一些區(qū)域,不能對罐底進(jìn)行檢測。檢測時油罐底無雜物、干燥。另外也可將氦氣注入油罐底板,檢測罐底泄漏點。
5、油罐底板焊縫檢測:真空試漏法嚴(yán)密性檢測底板時,在焊縫涂肥皂水,蓋真空盒進(jìn)行觀察。
6、通過檢測油罐內(nèi)油品體積的變化實現(xiàn)檢漏,此法對于小滲漏不易發(fā)現(xiàn)。
7、測量油罐罐底壓力、計算罐內(nèi)介質(zhì)重量進(jìn)行油罐泄漏檢測。如質(zhì)量持續(xù)減少,則說明發(fā)生泄漏。
8、往水里加染料,水壓試驗檢測泄漏點。另外還可以聽取罐壁上的聲音或?qū)薇诎惭b聲波傳感器、在罐區(qū)設(shè)置觀察井監(jiān)測、使用量油尺進(jìn)行油罐液位檢測檢漏。
9、油罐在進(jìn)行收發(fā)作業(yè)時,根據(jù)實際進(jìn)出量的差值進(jìn)行檢漏。
龍金屬容器(唐山市路南區(qū)分公司)8年專注【移動加油站】產(chǎn)品,集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)技術(shù)型高新技術(shù)企業(yè)。廠家位于祝陽工業(yè)園,現(xiàn)有廠房面積2000平方米,有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊,管理團(tuán)隊,售后服務(wù)團(tuán)隊,已申請各類專利20余項,產(chǎn)品創(chuàng)新能力,生產(chǎn)工藝,品質(zhì)管控能力,工程配套服務(wù)能力均占行業(yè)優(yōu)勢。
雙層油罐為加油站運(yùn)營保駕護(hù)航
在愈演愈烈的油品腐蝕現(xiàn)象下,繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐,顯然具有極大的風(fēng)險,因此雙層油罐產(chǎn)品對于我國油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。以中國近一段時間內(nèi)的油品制備技術(shù)發(fā)展為例,處于節(jié)能減排的目的,含醇燃料、生物燃料等不斷涌現(xiàn),而且油品標(biāo)準(zhǔn)也從原先的國III、國IV到了目前的國V。按照常人的理解,新技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用,按說應(yīng)該減少油品自身的腐蝕性,然而卻事與愿違,這些新標(biāo)準(zhǔn)新技術(shù)所對應(yīng)的油品均對鋼制油罐有著更強(qiáng)的腐蝕性。國V標(biāo)準(zhǔn)中的柴油也是如此,自2007年起,在北美等使用超低硫柴油(含硫量約15ppm,與我國“國V”標(biāo)準(zhǔn)的柴油含硫量相當(dāng))的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴(yán)重腐蝕的報告。隨后,清潔柴油聯(lián)盟(Clean Diesel Fuel Alliance)委托美國石油學(xué)會(American Petroleum Institute)對超低硫柴油腐蝕的成因及防護(hù)進(jìn)行研究,由巴特爾研究所公布的終研究報告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD), Hypotheses Investigation》指出:在超低硫的環(huán)境下,某些生物快速生長并產(chǎn)生醋酸,柴油儲罐使用,是形成腐蝕的主要原因。而含醇燃料相對較高的水溶度(普通qi油的水溶度約100ppm,含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm),不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風(fēng)險,而且還使得腐蝕現(xiàn)象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方,而是擴(kuò)大到油罐整個的液相空間。
從加油站誕生以來,埋地油罐的燃油滲泄漏問題就一直威脅著環(huán)境,除了全球范圍內(nèi)普遍面對的來自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來的腐蝕風(fēng)險外,油品自身的腐蝕性也變得越來越強(qiáng)。所以使用雙層油罐會為加油站運(yùn)營保駕護(hù)航。
壓力容器的注意事項:
進(jìn)行材料代用時,應(yīng)根據(jù)實際用材情況對焊接工藝進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,一般調(diào)整原則為:用高級材料替代低級材料時,實驗和驗收仍可采用低級材料的標(biāo)準(zhǔn),不用提高標(biāo)準(zhǔn);不同材料的耐高溫性、韌度等性能不同時,進(jìn)行水壓實驗時,壓力容器,其相應(yīng)的溫度也可能發(fā)生改變,一二,此時,要嚴(yán)格按GB150的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
壓力容器的外部檢查
壓力容器的外部檢查亦稱運(yùn)行中檢查,檢查的主要內(nèi)容有:壓力容器外表面有無裂紋、變形、泄漏、局部過熱等不正?,F(xiàn)象;附件是否齊全、靈敏、可靠;緊固螺栓是否完好、全部旋緊;基礎(chǔ)有無下沉、傾斜以及防腐層有無損壞等異常現(xiàn)象。