簡約而不簡單,我們的鋼纖維【除塵布袋】批發(fā)貨源產(chǎn)品視頻將用直觀的方式展示產(chǎn)品的核心價值。


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多年來,廣通工程材料(滄州市分公司)始終堅持“人無我有,人有我優(yōu),人優(yōu)我精”的經(jīng)營策略,秉承“以 滌綸土工格柵市場為準則,以新創(chuàng)科技為先導”“以德做人、以誠做事”,的經(jīng)營理念,扎實地走科研與生產(chǎn) 滌綸土工格柵相結(jié)合的道路。常年來受到了各界的一致好評, 每個員工堅持“質(zhì)量鑄就品牌”的企業(yè)宗旨致力于企業(yè)核心競爭力,鑄造鮮明的企業(yè)文化,追求可持續(xù)發(fā)展打造強勢品牌,實現(xiàn)科技富民,產(chǎn)業(yè)報國之宏愿。



注意事項

(1)由于鋼纖維混凝土拌和時對水灰比的控制有嚴格要求,不宜在陰雨天氣或風力較大的條件下進行施工。應(yīng)選擇晴好天氣時進行,遇雨必須停止施工,并及時使用土工布覆蓋尚未硬化的混凝土橋面,必要時可搭建臨時施工防雨棚,在防雨棚下盡快完成剩余作業(yè)。

(2)根據(jù)氣溫、風力大小及時調(diào)整鋼纖維混凝土拌和用水量,保證混凝土的和易性,建議施工時間應(yīng)安排在氣溫不高于22℃時進行。

(3)氣溫較高或大風條件下應(yīng)及時調(diào)整養(yǎng)生劑的噴灑量,噴灑養(yǎng)生劑后應(yīng)及時覆蓋土工布,混凝土初凝后立即在土工布上灑水濕潤,防止橋面混凝土發(fā)生收縮開裂。

(4)在通行條件下橋梁加寬使用鋼纖維混凝土橋面鋪裝時,除做好現(xiàn)場施工保通外,由于舊橋車輛通行振動對橋面鋼纖維混凝土的開裂有很影響,建議將新舊橋橋面間保留30㎝寬暫時不做鋪裝,待新格面鋪裝完全成型后補做。
鋼纖維是指以切斷細鋼絲法、冷軋帶鋼剪切、鋼錠銑削或鋼水快速冷凝法制成長徑比(纖維長度與其直徑的比值,當纖維截面為非圓形時,采用換算等效截面圓面積的直徑)為40~80的纖維。




需要注意以下幾點。為保證鋼纖維硅的質(zhì)量,必須對各種材料準確計量,全部材料均按重量計算。對于鋼纖維的稱量允許偏差為2%o。鋼纖維攪拌車裝料容量應(yīng)控制車容量的85%。投料時宜先按施工配合比將骨料及鋼纖維投入攪拌車中,強制攪拌2一3min,讓鋼纖維與骨料充分拌合,然后加入水攪拌3一5min,并檢查鋼纖維是否攪拌均勻。若有鋼纖維粘結(jié)在一起的現(xiàn)象,應(yīng)繼續(xù)攪拌直至鋼纖維完全分散成單根為止。攪拌鋼纖維硅 采用水平雙軸型強制式攪拌機。纖維硅攪拌罐車在運送到施工現(xiàn)場,應(yīng)加速轉(zhuǎn)動2一3min后使用,并檢查有無結(jié)團現(xiàn)象鋼纖維在工程建設(shè)中起到的作用不斷地加強,在混凝土中應(yīng)用的也是十分的廣泛,我們要看到鋼纖維在混凝土中發(fā)揮了更大地作用。這兩種理論并不能充分地解析鋼纖維混凝土對基體增強,復(fù)合材料理論忽略了鋼纖維對基體的阻裂作用,即忽略了復(fù)合帶來的耦合效應(yīng);纖維間距理論 缺點是忽略了纖維自身耦合作用,而片面地強調(diào)纖維的阻裂作用,并且起決定作用的纖維間距應(yīng)為纖維理論間距。

  



鋼纖維混凝土的拌和

(1)必須使用滾動式混凝土拌和設(shè)備。當鋼纖維體積率較高,拌和物稠度較大時,應(yīng)對拌和量進行控制,一般應(yīng)不超過設(shè)備拌和量的60%。

(2)注意拌和料的投放順序,一般按水泥、鋼纖維、細集料、粗集料、水的順序進行,先進行干拌后再加水濕拌,同時,鋼纖維應(yīng)分2-3次投放,保證鋼纖維在拌和機內(nèi)不結(jié)團,不彎曲或拆斷。

(3)應(yīng)根據(jù)拌和物的粘聚性、均勻性及強度穩(wěn)定性要求通過試拌確定合理的拌和時間。先干拌后濕拌,一般按干拌時間不少于80秒,濕拌時間不少于100秒(總拌和時間必須控制在300秒以內(nèi))。    


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