3.5防排水施工

施工前，需對初支面上殘存的水分進行清理，以避免殘存的水分對二次襯砌造成侵蝕等不良現(xiàn)象。由于地下水較為豐富，在初期支護工作結(jié)束后噴射混凝土表面會有一定的水分滲出，這時施工人員需先將事先設(shè)置的半圓管進行，使水分有效流出，待水分全部流出后，使用砂漿對出水口進行涂抹，提高其密實性。此外還可使用防水板進行焊接鋪掛，每條焊縫應(yīng)＞15mm，而且防水板表面無其他異?，F(xiàn)象。嚴格按照一定的流程進行作業(yè)，并使用鋼筋卡進行有效固定，提高其防水性能。

4結(jié)束語

隧道工程中淺埋地段實施上述施工技術(shù)后，取得了顯著成效。通過對方案進行優(yōu)化設(shè)計，對原有的設(shè)計加固方案進行改進，大大提高了工程進度。采用2臺鉆機同時工作，在短時間內(nèi)完成了管棚施工任務(wù)?？紤]到地層較為松散等特征，施工中采取4臺階9步法進行開挖，提高了施工的性。施工中采取的二襯施工法，有效解決了地表水下滲等問題，提高了工程效率。經(jīng)過全程監(jiān)測，未發(fā)現(xiàn)地表房屋有下沉或者開裂現(xiàn)象。

3）應(yīng)在取出堵塞物后重裝 包。

4）不得在殘眼中繼續(xù)打眼。

5）可在距瞎炮不小于0.6m處打一平行炮眼進行誘爆。

6）硝銨類 可用水沖淡。

11、洞內(nèi) 不得使用產(chǎn)生大量有害氣體的 。

12、洞內(nèi) 不得采用明火起爆。

13、 后必須通風(fēng)排煙，15min后檢查人員方可進入開挖面檢查。檢查內(nèi)容包括：有無瞎炮；有無殘余 或 ；頂板及兩幫有無松動的圍巖；支撐有無損壞與變形。

14、 時， 工應(yīng)隨身配帶手電筒，并設(shè)故障照明。

15、裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)。

16、兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時，只允許從一個開挖面掘進貫通，另一端應(yīng)停止工作并撤走人員和機具設(shè)備，在距離處設(shè)置警告標志。

四、裝碴與運輸

（1）裝碴與運輸應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、開挖斷面凈空應(yīng)能滿足裝碴機械運轉(zhuǎn)；

2 當(dāng)采用新型機械設(shè)備時，線路鋪設(shè)標準應(yīng)符合機械軌距的要求。

5.3.2 裝碴作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、裝碴前及裝碴過程中，應(yīng)檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)松動巖石或有塌方征兆時，必須先處理后裝碴。

2 、裝碴機械在操作中，其回旋范圍內(nèi)不得有人通過。

5.3.4無軌運輸應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、運輸車輛限制速度應(yīng)符合表5.3.4的規(guī)定。

表5.3.4 運輸車輛限制速度（km/h）

項    目	作業(yè)地段	非作業(yè)地段	成洞地段
正常行車	10	20	20
有牽引車	5	15	15
會    車	5	10	10

2、在洞口、平交道口、狹窄的施工場地，應(yīng)設(shè)置緩行標志，必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通。

3、凡接近車輛限界的施工設(shè)備與機械均應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，顯示限界。

4、車輛行使時，嚴禁超車；會車時，兩車間的距離應(yīng)大于20m，洞內(nèi)能見度較差時應(yīng)予加大。

5、洞外卸碴處的路面應(yīng)做成4%的上坡段，距碴堆邊緣處應(yīng)設(shè)置擋木。

6、洞內(nèi)倒車應(yīng)由專人指揮。

5.3.5 器材的運輸應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、 洞內(nèi)及輔助坑道內(nèi)運輸 器材應(yīng)滿足下列要求：

1）由專人護送，其他人員不得搭乘。

2） 與 應(yīng)分別運送，電 應(yīng)裝在絕緣箱內(nèi)運送。

3）運送前應(yīng)通知卷揚機司機和井口上下的聯(lián)絡(luò)員。

4）在交接班人員上下井的時間內(nèi)，不得運送。

5） 器材不得放在井口房、井底車場或其他坑道內(nèi)。

2 、不得用皮帶運輸機運送 器材。

3、 用汽車運送 器材時，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：

1） 與 應(yīng)分別裝在兩輛車內(nèi)專車運送，兩輛車就秒年斤應(yīng)大于50m ，并派專人運送；

2）運行中應(yīng)顯示紅燈或紅旗；

3）汽車排氣口應(yīng)加防火罩。

五、 支 護

一、支護應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護。

2、施工期間，應(yīng)對支護的工作狀態(tài)進行定期和不定期的檢查。在不良地質(zhì)地段，應(yīng)由專人每班檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護、變形或損壞時，應(yīng)立即修復(fù)加固。

3、構(gòu)件支撐的立柱不得位于虛碴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。

4、暫停施工時，應(yīng)將支護直抵開挖面。

5、正洞與輔助坑道的連接處，應(yīng)加強支護。

二、噴錨支護應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、在碴堆上作業(yè)時，應(yīng)避免踩踏活動的巖塊。

2、在梯、架上作業(yè)時，安置應(yīng)穩(wěn)妥，應(yīng)有專人監(jiān)護。

3、開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土?xí)r，人員不得處于被物的正下方。

4、作業(yè)中發(fā)生風(fēng)、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止風(fēng)、水、料的輸送。

5、鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應(yīng)協(xié)調(diào)動作，在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時支撐。

6、對錨噴支護體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護體系變形、開裂等險情時，應(yīng)采取補救措施。當(dāng)險情危急時，應(yīng)將人員撤出危險區(qū)。

7、超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護時，應(yīng)有防護措施。

六、襯 砌

一、襯砌施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、襯砌工作臺上應(yīng)設(shè)置不低于1m的欄桿。跳板、梯子應(yīng)安裝牢固并防滑，工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。

2、工作臺、跳板、腳手架的承載重量，應(yīng)在現(xiàn)場掛牌標明。

3、吊裝拱架、模板時，作業(yè)場所應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。

4、在2m以上的高處作業(yè)時，應(yīng)符高處作業(yè)的規(guī)定。

5、檢查、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時，應(yīng)停機并切斷風(fēng)源、電源。

二、模筑混凝土襯砌應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、拱墻模板架及臺下應(yīng)留足施工凈空，襯砌作業(yè)點應(yīng)設(shè)明顯的限界及緩行標志。

2、臺車工作臺上應(yīng)滿鋪底板。

3、拆卸混凝土輸送管道時，應(yīng)先停機。

整體建筑的節(jié)能降耗設(shè)計是在詳細分析待建建筑物四周環(huán)境的前提下，經(jīng)過認真的選址和規(guī)劃等準備工作，爭取 限度的用好這片建筑工地，在實現(xiàn)經(jīng)濟效益 的同時達到節(jié)能降耗的目的。建筑物整體的節(jié)能設(shè)計主要包括兩個方面：一方面是指在建筑物的選址和規(guī)劃過程中在確保與四周生態(tài)環(huán)境的和諧與平衡的前提下，對建筑物所處地的氣候特征進行調(diào)查，做到建筑物與環(huán)境相適應(yīng)，此外我們還可以在建筑的四周種植一些樹木植被，這些植被不僅可以降低噪音，而且也可以調(diào)節(jié)局部的溫度，同時達到凈化空氣的目的；而它的另一方面是指在建筑物的體量和形體組合等方面。在建筑外部體型設(shè)計時，要充分考慮工程所在地的自然環(huán)境特點，尤其是溫度的影響因素。舉個例子吧，在我國的北方地區(qū)由于冬夏溫差比較大，于是就有了以房子包圍院子的傳統(tǒng)的四合院，這樣就可以很好的減少冷空氣的入侵，而在南方，由于雨水特別多，為了達到更好的通風(fēng)效果，就產(chǎn)生了吊腳樓。