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高路稱,合金鋼管廠多分布于長江以北的華東、華北地區(qū),而合金鋼管用戶多集中在長江以南的華東、華南和中南地區(qū)。目前,合金鋼管廠基本上打破地域限制,實現(xiàn)全國范圍的合金鋼管調(diào)配。但是,對合金鋼管物流企業(yè)而言,出于經(jīng)濟性的考慮,所在地的周邊省市,直接服務(wù)距離一般為350公里左右。 含有一定量鈦的合金鋼管。鈦和碳、氮、氧都有極強的親和力,鈦在合金鋼管中主要以碳化物的形態(tài)存在,它是良好的脫氧去氣劑及固定碳、氮的有效元素。鈦可細化鋼的組織和晶粒,并能晶粒粗化溫度至1000℃以上。由于鈦和碳之間的親和力大于鉻與碳,故用來不銹鋼的晶間腐蝕。 隨著湘鋼在板材產(chǎn)品領(lǐng)域不斷開辟新的發(fā)展空間,以及中船與湘鋼合作的不斷深化,目前中船從湘鋼采購的產(chǎn)品品種從普通船板向包括LNG船板在內(nèi)的高端船板邁進,海洋工程用鋼從近海向深海拓展。目前,湘鋼已經(jīng)成為中船成套物流大鋼板供應(yīng)商。 近年來,雙方的合作領(lǐng)域也不斷擴大,從船用鋼板擴大到礦產(chǎn)資源、焦炭、廢鋼,合作模式也從單純的鋼板采購擴大到、貿(mào)易、物流,合與湘鋼的合作上升到中船與華菱鋼鐵集團的合作,范圍覆蓋中船旗下和華菱旗下的多家企業(yè)。


分析師徐向春在接受日報采訪時表示,存貨的增加,是因為現(xiàn)在的合金鋼管鋼企持一種別家不減產(chǎn)我也不減產(chǎn)的態(tài)度,而且為了保持自己的市場份額,避免客戶流失也不會減產(chǎn),同時有的合金鋼管鋼企高,如果減產(chǎn)停產(chǎn),也面臨著上門的危險,所以寧愿打腫臉充胖子也要繼續(xù)生產(chǎn)下去。 據(jù)統(tǒng)計,2013年合金鋼管工業(yè)的利潤中,于投資收益約177億元,營業(yè)外凈收入約120億元。存貨繼續(xù)增加,利潤慘不忍睹,這就是合金鋼管行業(yè)面臨的窘境。當(dāng)然也有地方為了GDP的因素。在面臨縮減產(chǎn)能的嚴(yán)峻任務(wù)下,合金鋼管鋼企的存貨依然有增無減,對此,冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中心劉海明的看法是,合金鋼管行業(yè)存在特殊性,存貨不是說就能的。 合金鋼管行業(yè)的存貨消化問題如今也不得不讓鋼企面對,對此,劉海明認為,合金鋼管行業(yè)內(nèi)的機制問題不解決,想消化存貨增加收益基本是空想,合金鋼管行業(yè)現(xiàn)在的問題是缺乏一個公平競爭的市場環(huán)境,而且還有一部分鋼企。 合金鋼管行業(yè)跟別的行業(yè)有明顯不同的地方,合金鋼管鋼企要想減產(chǎn)是比較困難的,不像汽車行業(yè),如果賣不出去,可以立即停產(chǎn),而合金鋼管行業(yè)從上說,是不允許鋼企這么做的,因為代價很高。合金鋼管鋼企如何去庫存。



近日,對美元呈現(xiàn)貶值。從1月26日開盤,兌美元逼近跌停并打破2%波動幅度限制。即期匯率終收于6.2542,創(chuàng)下去年12月5日以來的水平。對美元中間價連續(xù)兩個交易日下調(diào),累計下跌137基點。 對美元連續(xù)第二天暴跌,即期匯率貶值一度超250個基點,下跌幅度也達到1.94%,逼近2%的跌停線,創(chuàng)匯改以來紀(jì)錄。而截至2月1日7點,即期匯率終收于6.2435,相較于前日匯率水平稍有。不過這也難以掩蓋1月26近跌停所帶來的悲觀情緒。 本輪貶值主要是因為隨著美國經(jīng)濟復(fù)蘇,美聯(lián)儲退出QE之后導(dǎo)致了美元不斷,再加上瑞郎脫鉤歐元、歐元區(qū)量化寬松和希臘大選局勢等多重因素加速資金流入避險貨幣當(dāng)中,從而引發(fā)了新興市場貨幣匯率波動所致。 以合金鋼管行業(yè)普通的合金鋼管為例,其成品材成本主要由鐵礦石,焦炭和廢鋼三部分組成,其中鐵礦石占比達到75%,其他占25%,目前鐵礦石對外依賴度達到60%左右,貶值勢必增加礦石的進口成本,根據(jù)測算,如果匯率。



旺宇鋼鐵(普洱市分公司)價值觀:責(zé)任、誠信、感恩
是我司在長期的經(jīng)營 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管活動中所形成的共同價值觀念、行為準(zhǔn)則、道德規(guī)范,體現(xiàn)我司的精神傳達、人際關(guān)系、規(guī)章制度、生產(chǎn)服務(wù)等集合?!柏?zé)任”是我們前進的動力,“誠信”是我們立足的根本,“感恩”是我們發(fā)展的力量。


此外,大氣辦還以市的名義,與各部門、各縣區(qū)簽訂了大氣治理,將任務(wù)分解,并規(guī)定了目標(biāo)和時限,每個月向、和省里上報進度。目標(biāo)是到6月底PM2.5濃度比2013年同期下降9%以上,確保 退出全國空氣質(zhì)量相對較差城市行列。 一位業(yè)內(nèi)人士告訴,近兩年來水泥行業(yè)產(chǎn)能過剩,水泥企業(yè)的利潤也很微薄,很多企業(yè)其實早已是停產(chǎn)、半停產(chǎn)。在此情況下,企業(yè)本身也在尋求出路,正好趕上下大力氣治理污染,對于拆除雙方其實是一拍即合,企業(yè)要做的只不過是在范圍內(nèi)盡量多爭取些補貼而已。 而值得擔(dān)心的是拆除行動對于市場的影響。筑城水泥留守經(jīng)理告訴,三河的水泥主要銷往北京,占到北京市場的1/5到2/5的份額,三河的水泥廠一拆,北京市場上的水泥肯定要漲價。廊坊市一位工作人員也向表示,曾有北京商人呼吁,三河沒必要將水泥企業(yè)全部拆除,只需進行除塵改造即可。 提及除塵改造,近日正好發(fā)布了水泥工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和水泥窯協(xié)同處置固體廢物污染控制標(biāo)準(zhǔn)??萍妓舅鹃L熊躍輝表示,要達到這個標(biāo)準(zhǔn),2000多家水泥企業(yè)都要對除塵設(shè)施進行改造,每一個企業(yè)至少投入1300多萬元。


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