盡管４月份不銹鋼復(fù)合管價(jià)格有所回升，但漲幅也很有限?！颁撹F產(chǎn)能過剩的問題還沒有徹底解決。二季度是全年關(guān)鍵。利潤驅(qū)動(dòng)下的產(chǎn)能擴(kuò)張、違規(guī)或一哄而起上電爐、以及‘地條鋼’妄圖死灰復(fù)燃，都需要接下來高度警惕。供求態(tài)勢的變化，導(dǎo)致今年１月份以來鋼材價(jià)格一路下跌。盡管４月份價(jià)格有所回升，但漲幅也很有限。
“鋼材社會(huì)庫存和企業(yè)庫存的大幅增長，警示鋼鐵企業(yè)需要加快控產(chǎn)量、去庫存步伐，不要因?yàn)槎虝r(shí)間鋼價(jià)好就盲目擴(kuò)產(chǎn)。”劉振江表示，“地條鋼”幾千萬噸的缺口已經(jīng)補(bǔ)上，這是今年與去年很大的不同。

不銹鋼立柱款式1.按柱身形狀劃分：a.管狀立柱，普通的方管、圓管為柱身，造價(jià)便宜。b.扁鋼q235立柱，板狀柱身。又分為單鋼板立柱、雙鋼板立柱兩種，三鋼板就很少見了，因?yàn)殇撌搅⒅靸r(jià)往往很高，還有空心板與實(shí)心板之分。c.異形立柱，非常規(guī)形狀柱身。噴涂不銹鋼立柱。常見的是黑色噴涂。其實(shí)，立柱的款式眾多，其實(shí)沒有多少固定的形式，立柱一般是按自己的需求來訂做，而事實(shí)上，客戶的需求也往往是不同的。

橋梁護(hù)欄得作用：
橋梁護(hù)欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺(tái)邊沿等等。
有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來穿梭時(shí)帶來意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。另外對(duì)物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)作用。(如裝卸貨平臺(tái)邊沿的防護(hù)欄起到防止叉車意外跌落的危險(xiǎn))

構(gòu)造形式
(L)金屬制梁柱式護(hù)欄
金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝，
國內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為.~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)：
①護(hù)輪帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時(shí)，防撞等級(jí)為PL3、PL2、PLl的
當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(25cm~25cm時(shí)，防撞等級(jí)為PL3、PL2的護(hù)欄
1）高速公路、汽車專用一級(jí)公路上的橋梁；
（2）二、三級(jí)公路跨越高速公路、汽車專用一級(jí)公路，車輛越出橋外會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的二次事故時(shí)。