自成立以來，坤曜金屬材料(晉中市分公司)一直專注于【自然通風(fēng)器】的品牌形象。經(jīng)過市場(chǎng)的多年積淀，公司在【自然通風(fēng)器】產(chǎn)品研發(fā)方面取得了大量成果，在生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制、銷售服務(wù)等方面獲得了很大進(jìn)步。目前，我們已成為自主創(chuàng)新的典型企業(yè)，受到廣泛認(rèn)可，贏得了較高聲譽(yù)。
我們實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，每項(xiàng)【自然通風(fēng)器】工作從細(xì)節(jié)開始、分工明確、率生產(chǎn)、服務(wù)全球。目前客戶已超過500多家，遍及國內(nèi)所有省份。
節(jié)能環(huán)保是社會(huì)的主題，節(jié)能通風(fēng)也成為工業(yè)發(fā)展的追求，是在滿足通風(fēng)的條件下，使用低廉低碳的通風(fēng)設(shè)備來控制空氣中的污染和危害的傳播，可以排除室內(nèi)的污染空氣，將室外的新鮮空氣排進(jìn)。
自然通風(fēng)的方式就是普通和節(jié)能的方式，但是效果不佳，當(dāng)自然通風(fēng)的方式并不能夠達(dá)成這樣的條件之下，我們可以利用機(jī)械通風(fēng)設(shè)備的方法。盡量使用自然通風(fēng)的方法來解決通風(fēng)降溫等問題，減少使用空調(diào)。采用可調(diào)可變速的風(fēng)機(jī)，來實(shí)現(xiàn)按需調(diào)節(jié)風(fēng)量等問題，降低通風(fēng)消耗的能量，利用排風(fēng)進(jìn)行的熱能量回收，分式能量熱回收系統(tǒng)，就可以有效的降低能效。所以說節(jié)能通風(fēng)是通風(fēng)設(shè)備的發(fā)展方向。
無動(dòng)力屋頂通風(fēng)器使用中的弊病
（1）國產(chǎn)耐300～700℃的高溫風(fēng)機(jī)，不經(jīng)處理的高溫?zé)焿m直接通過引風(fēng)機(jī)，如風(fēng)機(jī)水冷系統(tǒng)冷卻裝置斷水等控制失效時(shí)，可引起主軸、軸承的變形，破壞葉輪旋轉(zhuǎn)的動(dòng)平衡而引發(fā)振動(dòng)，故緊急事故發(fā)生率較高。
（2）高溫風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)，當(dāng)溫差很大時(shí)，如不認(rèn)真對(duì)待，電機(jī)易超載，有被燒毀的危險(xiǎn)。
（3）高溫除塵系統(tǒng)輸氣管道氣密性較差，若漏風(fēng)率超過20%時(shí)，使管內(nèi)氣溫下降過快，氣體中水份易結(jié)露，使粉塵粘在葉輪上，都會(huì)導(dǎo)致屋頂通風(fēng)器運(yùn)行的全壓和內(nèi)效率均下降；與此同時(shí)運(yùn)行風(fēng)量和實(shí)耗功率均增大，繼而使吸風(fēng)點(diǎn)源的通風(fēng)效果變差。
（4）由于無動(dòng)力屋頂通風(fēng)器氣體的粘度隨溫度的增高而增大，輸氣管道和濾袋的壓力損失直接與氣體的粘性成正比。因此高溫輸送氣體時(shí)，使管網(wǎng)阻力增加，引起風(fēng)機(jī)額定風(fēng)量和功率不足，導(dǎo)致通風(fēng)機(jī)內(nèi)效率降低。
（5）高溫除塵系統(tǒng)應(yīng)用正壓大型組合袋濾器（室）時(shí)，熱脹冷縮比較頻繁。實(shí)踐證明：當(dāng)溫度波動(dòng)范圍超過200℃時(shí)，袋濾器箱體的線膨脹達(dá)40～50mm，這種頻繁的熱沖擊將會(huì)影響箱體的氣密性和收塵正常作業(yè)；當(dāng)輸氣正壓操作的袋室過濾有毒氣體和粉塵時(shí)，需要設(shè)計(jì)隨箱體滑動(dòng)而又不漏風(fēng)的密封結(jié)構(gòu)要耗費(fèi)過多的鋼材。
（6）無動(dòng)力屋頂通風(fēng)器投入熱運(yùn)行后，由于風(fēng)機(jī)葉輪強(qiáng)度不足與鑄件或焊接件沒有內(nèi)應(yīng)力時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生熱態(tài)反復(fù)振動(dòng)；當(dāng)運(yùn)行中溫度的急劇變化，引起風(fēng)機(jī)軸的變形，將造成葉輪不平衡引起振動(dòng)；又如熱運(yùn)行中突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使溫度急劇下降，再開動(dòng)時(shí)也產(chǎn)生振動(dòng)。
收規(guī)范》及《屋面工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的要求，產(chǎn)品須按照天窗行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)尚無行
業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及 標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)以企業(yè)標(biāo)注進(jìn)行出廠前的驗(yàn)收，并出具產(chǎn)品合格證，驗(yàn)收合格后方可出廠。
3 本圖集與下列圖集配合使用
《壓型鋼板、夾芯板屋面及墻體建筑構(gòu)造》 01J925-1~3
《梯形鋼屋架》 05G511
《輕型屋面梯形鋼屋架》 05G515
《門式鋼架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)》 02SG518-1~3
《鋼筋混凝土屋面梁》 04G353-1~6
《預(yù)應(yīng)力混凝土工字型屋面梁》 05G414-1~5
《1.5×6.0m預(yù)應(yīng)力混凝土屋面板》 G410-1~2
《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示例-單層工業(yè)廠房》 06CG04
《通風(fēng)鋼天窗架》
薄型通風(fēng)天窗的和流線型通風(fēng)天窗的區(qū)別
現(xiàn)代化的工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)多數(shù)都是鋼結(jié)構(gòu)加混泥土而建成的，廠房作為一個(gè)密封性的場(chǎng)所里面自然通風(fēng)換氣就是必須要進(jìn)行選擇于設(shè)計(jì)，薄型通風(fēng)天窗和流線型通風(fēng)天窗常用的兩種排風(fēng)設(shè)備就屬運(yùn)用做廣泛的。山現(xiàn)在就來給大家詳細(xì)的講解一下這兩種通風(fēng)天窗的一些區(qū)別還有如何來選擇：
屋頂通風(fēng)天窗在外形上分為薄型通風(fēng)天窗和流線型通風(fēng)天窗（也稱弧線型通風(fēng)天窗），兩種類型的通風(fēng)天窗都可以依據(jù)喉口大小做成不同尺寸。哪么在選用屋頂通風(fēng)天窗時(shí)有哪些需要注意，這兩種類型的天窗又有什么特點(diǎn)呢？
流線型通風(fēng)天窗
線型通風(fēng)天窗
1、流線型通風(fēng)天窗可用過屋脊和坡面，通風(fēng)量大，整體設(shè)計(jì)為流線圓弧型，這樣既保證了通風(fēng)器本體強(qiáng)度，也有效的減輕了通風(fēng)器本體所承受的風(fēng)壓。
2、其特點(diǎn)是利用通風(fēng)天窗本體高度和流線外形形成的大容積，能夠有效提高室內(nèi)空氣的收集和排放能力；
3、設(shè)置導(dǎo)流板（同時(shí)也可以作為啟閉閥板）引導(dǎo)室內(nèi)產(chǎn)生的熱空氣，對(duì)通風(fēng)器形成自下向上的助力，引導(dǎo)聚熱空氣向上排出；
4、任何方向的風(fēng)越過通風(fēng)器頂部必然對(duì)出風(fēng)口形成的吸力，提高通風(fēng)器的上拔速度。
二、薄型通風(fēng)天窗
1、薄型通風(fēng)天窗可參照國標(biāo)圖集05J621-3《通風(fēng)天窗》中的1型和5型屋頂通風(fēng)器，其特點(diǎn)是高度相對(duì)不高，自重輕，抗風(fēng)能力強(qiáng)，常應(yīng)用于沿?；蛘吒吆０蔚鹊貐^(qū)。
2、由于其高度低，結(jié)構(gòu)耗鋼量自然也同樣降低，可以降低總投入，不少業(yè)主綜合項(xiàng)目投入時(shí)會(huì)有考慮。
3、薄型通風(fēng)天窗根據(jù)不同結(jié)構(gòu)方式，可引導(dǎo)室內(nèi)氣流斜向上運(yùn)動(dòng)，提高通風(fēng)效率。
怎樣剔除車間有害氣體，作為廠房通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)氣樓可以針對(duì)產(chǎn)生有害氣體進(jìn)行冶煉工藝。在冶煉行業(yè)當(dāng)中常常產(chǎn)生有害氣體，怎樣才能將這些有害氣體統(tǒng)統(tǒng)剔除掉呢？我們可以將車間屋頂設(shè)置成天窗或者屋頂通風(fēng)器利用室內(nèi)外溫度差所引起熱壓或者是風(fēng)壓進(jìn)行自然排風(fēng)，車間四周外墻設(shè)置可開啟窗戶自然進(jìn)風(fēng)。
此種方式還是有些小缺點(diǎn)，1.由于室外風(fēng)速和溫度經(jīng)常變化，不是一個(gè)穩(wěn)定因素，造成通風(fēng)量不穩(wěn)定。2.氣流組織不好，車間離外窗較遠(yuǎn)的工作點(diǎn)污染較大，外窗長期受到酸性氣體侵蝕，受損嚴(yán)重。
在冶煉過程中產(chǎn)生。因此如何排除有害氣體關(guān)乎生產(chǎn)線工作人員的身體。例如冶煉廠鋅電積車間，車間內(nèi)敞開式的洗槽表面不斷蒸發(fā)酸霧、水汽和熱量，為減小車間內(nèi)空氣污染，須通風(fēng)。
