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綠洲金屬科技(臨汾市分公司)多年經(jīng)營 防撞立柱等產(chǎn)品。暢銷消費(fèi)者市場(chǎng),在消費(fèi)者當(dāng)中享有較高的地位, 防撞立柱產(chǎn)品品種齊全、價(jià)格合理。重信用、守合同、保證 防撞立柱產(chǎn)品質(zhì)量,以多品種經(jīng)營特色和薄利多銷的原則,贏得了廣大客戶的信任。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。 承諾:同等質(zhì)量比價(jià)格、同等價(jià)格比服務(wù)。


不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄橋面鋼欄桿生產(chǎn)技術(shù)要求 1、立柱板采用Q235材質(zhì),需兩側(cè)各焊接一塊耳板及鋼地板,立柱與耳板、鋼地板焊縫必須無漏縫,雜渣現(xiàn)象,立柱孔邊做圓角處理,防止穿管硬角劃傷扶手圓管,以及工人穿插欄桿與扶手時(shí)割傷,外觀采用熱浸鋅工藝做防腐處理; 2、欄桿扶手采用無縫鋼管,欄桿扶手承插部分焊面平整,末端做封閉處理,保證表面平整光滑,焊接處沒有明顯焊縫,外觀采用熱浸鋅工藝做防腐處理; 3、踢腳板鋼板加工切邊需平整,板面須順直,生產(chǎn)運(yùn)輸中防止變形扭曲,外觀采用熱浸鋅工藝做防腐處理。 4、扶手欄桿每段鋼管上設(shè)置一處防轉(zhuǎn)(防竄動(dòng))端板,防轉(zhuǎn)板焊接應(yīng)牢靠嚴(yán)密,板與無縫鋼管垂直,外觀采用熱浸鋅工藝做防腐處理 5、結(jié)合熱浸鋅工藝要求,每段鋼管上設(shè)1-2個(gè)回流孔,開孔朝下,防止雨水堆積。 6、欄桿兩邊均應(yīng)套螺絲,用雙螺母連接固定,欄桿扶手、立柱應(yīng)做到橫平豎直,整體美觀,必要時(shí)要進(jìn)行外觀打磨修飾。



不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄焊接方法有幾種?內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管(304+Q235B)是一種新型復(fù)合管,不銹鋼復(fù)合管具有耐腐蝕、耐高溫、高延伸率、高強(qiáng)度等特點(diǎn)。這種管材的使用問題是:基層與復(fù)合層的全熔焊問題。為了獲得良好的焊接效果,正確的焊接方法是:一。焊前準(zhǔn)備在焊接前,對(duì)接觸層的油漆、污垢和氧化層進(jìn)行清洗,防止雜質(zhì)在焊接過程中受熱時(shí)分解為H2O和CO2。焊接前預(yù)熱基層和復(fù)合層。預(yù)熱采用電加熱方式,以對(duì)面中心線為基準(zhǔn),兩側(cè)不小于壁厚的3倍,且不小于50mm,防止過熱。2。焊接工藝先焊復(fù)合層,再焊基層。工藝流程:密封層——打底焊——過渡層——填充層——面層。1) 焊接管道對(duì)邊時(shí),管道內(nèi)壁應(yīng)平齊,內(nèi)壁數(shù)量不應(yīng)超過管壁厚度的10%,且應(yīng)≤2mm。2) 焊接時(shí)應(yīng)盡量采用多層焊接,每層焊道接頭應(yīng)盡量錯(cuò)開,焊道不宜過寬過厚。3) 焊管在點(diǎn)焊時(shí)必須充氬,以保證焊管的焊接質(zhì)量。打底焊時(shí),倒焊位置用內(nèi)絲填充,立焊、平焊用外絲填充。4) 引弧應(yīng)在坡口內(nèi)進(jìn)行,禁止在非焊接部位引弧。連接點(diǎn)應(yīng)保證電弧穿透和熔合。熄弧時(shí)應(yīng)填滿弧坑。5) 焊絲不應(yīng)接觸鎢極或直接進(jìn)入電弧的弧柱區(qū),以防止電弧的穩(wěn)定性受到損害和夾鎢缺陷的發(fā)生。焊絲的末端不得離開保護(hù)區(qū)以防止焊絲氧化。6) 通道間溫度控制在150℃以下。施工時(shí)采用焊縫兩側(cè)水冷。在焊縫兩側(cè)距焊縫80mm處的鋼管上包上濕毛巾,使焊縫溫度盡快降低到150℃以下。三。焊后處理焊接結(jié)束后,應(yīng)仔細(xì)清理焊接表面的焊渣、焊接飛濺物等污垢,必要時(shí)進(jìn)行局部修整。不銹鋼復(fù)合管焊后應(yīng)進(jìn)行后熱處理,殘余應(yīng)力。焊后處理應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。底座的熱處理溫度應(yīng)根據(jù)底座的材質(zhì)要求選擇,其他參數(shù)按不銹鋼襯里管總厚度(7±1.5)mm計(jì)算。



橋梁護(hù)欄和橋梁欄桿是同一種產(chǎn)品只是不同的叫法而已。 1、不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄人行道或帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采取橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)決策必須可靠,欄桿底座應(yīng)配置錨筋,其強(qiáng)度應(yīng)滿足范例請(qǐng)求。 2、不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿足:車輛以80KM/H的速度,與欄桿成15°角產(chǎn)生碰撞,不落河。 3、不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄造型、顏色與周圍環(huán)境調(diào)和,對(duì)重要橋梁宜作景觀決策。 4、當(dāng)橋梁橫跨快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交一切道時(shí),橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng),護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m,護(hù)網(wǎng)長度宜為下穿路途的寬度并各向路表面長10m。 5、浸染在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;程度向外荷載應(yīng)為2.5KM/m,兩者應(yīng)劃分計(jì)算。



不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄接頭焊接有一個(gè)原則: 不得在不銹鋼復(fù)合管復(fù)層上采用碳鋼焊條或低合金鋼焊條施焊,只允許采用不銹鋼焊條在碳鋼基層上施焊。 不銹鋼復(fù)合管和碳鋼之間的互熔,是一個(gè)復(fù)雜的合金化過程,如果不銹鋼復(fù)合管復(fù)層上熔焊碳鋼,碳鋼的焊縫金屬被不銹鋼母材稀釋后形成中合金鋼焊縫金屬,在快速冷卻的作用下,它必然變得硬而脆,并對(duì)冷裂極為敏感,其過渡層硬化帶的厚度可達(dá)2.5mm以上,而碳鋼基層上熔焊不銹鋼復(fù)合管,不銹鋼復(fù)合管的焊縫金屬被碳鋼母材少量稀釋后仍是鉻鎳型不銹鋼,只是降低了不銹鋼復(fù)合管焊縫中的鉻鎳含量,增加了碳含量,雖易產(chǎn)生脆而硬的馬氏體組織,但其過渡層的硬化帶厚度小于lmm。
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