我們的抗裂纖維雙向塑料土工格柵精工細致打造視頻將帶您走進產(chǎn)品的生產(chǎn)線,讓您親眼見證產(chǎn)品的每一個制作環(huán)節(jié)和工藝細節(jié)。


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橋面鋪裝層作為橋梁的非主體結(jié)構(gòu),通常被設(shè)計和施工所忽視,長期車輛荷載的作用,是造成橋面開裂、損壞的主要原因,從而影響橋梁的使用質(zhì)量,降低使用壽命,在橋面鋪裝層使用鋼纖維混凝土將會有效地解決橋面使用過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

一、鋼纖維混凝土配合比設(shè)計的要求

鋼纖維混凝土配合比設(shè)計的目的是將組成材料,即鋼纖維、水泥、水、粗細集料及外摻劑合理配合,使配制的鋼纖維混凝土能夠 限度的滿足施工和工程使用要求。

(1)滿足公路橋梁抗壓強度和抗折強度要求,提高橋面的耐久性能;

(2)使配制的鋼纖維混凝土有較好的和易性,方便和滿足施工要求;

(3)充分發(fā)揮鋼纖維混凝土的特點,合理確定鋼纖維及水泥用量, 限度地降低工程成本。




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需要注意以下幾點。為保證鋼纖維硅的質(zhì)量,必須對各種材料準(zhǔn)確計量,全部材料均按重量計算。對于鋼纖維的稱量允許偏差為2%o。鋼纖維攪拌車裝料容量應(yīng)控制車容量的85%。投料時宜先按施工配合比將骨料及鋼纖維投入攪拌車中,強制攪拌2一3min,讓鋼纖維與骨料充分拌合,然后加入水?dāng)嚢?一5min,并檢查鋼纖維是否攪拌均勻。若有鋼纖維粘結(jié)在一起的現(xiàn)象,應(yīng)繼續(xù)攪拌直至鋼纖維完全分散成單根為止。攪拌鋼纖維硅 采用水平雙軸型強制式攪拌機。纖維硅攪拌罐車在運送到施工現(xiàn)場,應(yīng)加速轉(zhuǎn)動2一3min后使用,并檢查有無結(jié)團現(xiàn)象
鋼纖維在工程建設(shè)中起到的作用不斷地加強,在混凝土中應(yīng)用的也是十分的廣泛,我們要看到鋼纖維在混凝土中發(fā)揮了更大地作用。這兩種理論并不能充分地解析鋼纖維混凝土對基體增強,復(fù)合材料理論忽略了鋼纖維對基體的阻裂作用,即忽略了復(fù)合帶來的耦合效應(yīng);纖維間距理論 缺點是忽略了纖維自身耦合作用,而片面地強調(diào)纖維的阻裂作用,并且起決定作用的纖維間距應(yīng)為纖維理論間距。




有很多在用戶在用到鋼纖維的時候會問到,鋼纖維混凝土具有抗拉、耐磨等高強性能特點,為什么在施工早期還要特別注意養(yǎng)護呢?
普通混凝土早期塑性收縮,干縮為嚴重,早期養(yǎng)護尤為重要,鋼纖維混凝土固然抗收縮性能很好,不等于不按正常的施工步驟來操作.主要是因為它的主要材料還是混凝土,鋼纖維只是少量的摻入.所以做好鋼纖維混凝土的早期養(yǎng)護工作直接影響工程質(zhì)量的優(yōu)劣。
為了使鋼纖維混凝土得到廣泛應(yīng)用,一方面,在應(yīng)用時,不應(yīng)只計一次性投資,而應(yīng)考慮鋼纖維混凝土的優(yōu)越使用性能、較低的維修費和使用壽命延長等綜合經(jīng)濟效益;另一方面,應(yīng)努力降低鋼纖維生產(chǎn)成本從而降低鋼纖維混凝土的造價。鋼纖維該如何進行投放和攪拌,這成為人們一直困惑的問題,其實,很簡單,今天帶您走進鋼纖維的知識寶典中。



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