所以產(chǎn)生如此巨大價(jià)差，主因在于：面對同樣旺盛的鋼材需求，中國國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)態(tài)勢良好，能夠?qū)崿F(xiàn)供求關(guān)系大體平衡；而境外鋼鐵供應(yīng)鏈復(fù)蘇滯后，產(chǎn)生了較大供需缺口。為了應(yīng)對“鋼材荒”，一些 開始要求本國政府管控鋼材出口。預(yù)計(jì)今后一段時(shí)間內(nèi)國際鋼材市場資源緊張局面難以改變，甚至進(jìn)一步發(fā)展，并因?yàn)槊涝H值的推動(dòng)，國際鋼材市場價(jià)格將繼續(xù)上揚(yáng)，國內(nèi)外鋼材價(jià)差還會(huì)拉大。國際鋼材市場貨緊價(jià)揚(yáng)，其價(jià)格與國內(nèi)水平的進(jìn)一步拉大，對于中國鋼材市場和產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會(huì)產(chǎn)生諸多不利影響：一是刺激中國鋼材過量出口。如此巨大價(jià)格差距，當(dāng)然會(huì)產(chǎn)生中國鋼材出口巨大刺激。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，今年1-4月我國出口鋼材2565.4萬噸，護(hù)欄廠家同比增長24.5%，不僅轉(zhuǎn)降為升，而且增長不斷提速。由于國際鋼材市場貨緊價(jià)揚(yáng)趨勢還在發(fā)展，如不出臺(tái)新的措施，即便是及削減部分鋼材出口退稅，亦有可能再現(xiàn)中國鋼材過量出口局面。比如中國年鋼材出口量超越前期高點(diǎn)，折算粗鋼接近或達(dá)到億噸。

現(xiàn)在雖然不銹鋼護(hù)欄的材質(zhì)在不斷地改變，甚至是開始出現(xiàn)了很多不同的材質(zhì)，尤其是現(xiàn)在的鍍鋅材質(zhì)的不銹鋼護(hù)欄等等，但是這樣的不銹鋼護(hù)欄，還是能夠在很多的地方發(fā)揮自己的作用，而且因?yàn)檫@樣的不銹鋼護(hù)欄在成本上比較低，因此也是可以很好的降低了現(xiàn)在一些企業(yè)的成本。
怎樣提高不銹鋼護(hù)欄的堅(jiān)固性？在不銹鋼護(hù)欄的使用過程中，不但需要讓其有很好的裝飾性，同時(shí)也需要讓它有很好的堅(jiān)固性。因?yàn)槠涫且环N防護(hù)用的產(chǎn)品，自然就需要讓其在這方面來進(jìn)行提高。那么如何才能讓產(chǎn)品的堅(jiān)固性有所提高呢？首先就需要讓其在生產(chǎn)中使用高質(zhì)量的材料。想要讓產(chǎn)品有很好的堅(jiān)固性，首先應(yīng)需要讓其在上有更好的強(qiáng)度，護(hù)欄廠家如果是材料上的強(qiáng)度有所降低，想要讓它有這方面的提高是不可能的。

護(hù)欄廠家定制高速公路護(hù)欄的材質(zhì)是鋼板材質(zhì)，然后經(jīng)過酸洗、沖壓等工藝，加工而成。在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護(hù)欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕、抗老化的特點(diǎn)。橋梁防撞護(hù)欄制作的時(shí)候需要先確定需要什么防護(hù)級別的，不同的路段需要的鍍鋅護(hù)欄的防撞等級是不同的?；蛘咧苯痈嬖V廠家安裝在什么地方，比如：村莊道路中間帶、高速公路隔離帶、高速公路兩側(cè)等地方。防撞護(hù)欄為設(shè)施，一般來說防撞護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)主要包括更換和保潔工作：(1)當(dāng)高速公路護(hù)欄被撞受損時(shí)，為確往車輛能通行，我們需要采用施工機(jī)械和材料及時(shí)對已損壞的波形護(hù)欄進(jìn)行修復(fù)，恢復(fù)防撞護(hù)欄原有的防護(hù)功能，隱患，為道路提供良好保障。從養(yǎng)護(hù)中發(fā)現(xiàn)，工程建設(shè)期間，當(dāng)防撞護(hù)欄與通、監(jiān)控管道同時(shí)位于公路兩側(cè)或中央分隔帶時(shí)，應(yīng)特別做好兩個(gè)項(xiàng)目的銜接工作，避免安裝防撞護(hù)欄柱時(shí)將已埋設(shè)的管道擊破，影響管線的安裝。