想了解哪里買(mǎi)發(fā)電機(jī)產(chǎn)品的更多信息?一部視頻,讓你輕松get到所有重點(diǎn)!
以下是:吉林哪里買(mǎi)發(fā)電機(jī)的圖文介紹

發(fā)電機(jī)組的基本設(shè)備包括哪些系統(tǒng)?
答:柴油發(fā)電機(jī)組主要包括六大系統(tǒng),分別是:(1)機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng);(2)燃油系統(tǒng);(3)控制保護(hù)系統(tǒng);(4)冷卻散熱系統(tǒng);(5)排氣系統(tǒng);(6)起動(dòng)系統(tǒng)。
二、吉林同城柴油發(fā)電機(jī)組視在功率、吉林同城有功功率、吉林同城額定功率、吉林同城大功率、吉林同城經(jīng)濟(jì)功率之間的關(guān)系?
答:1.視在功率的單位為KVA,我國(guó)習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UPS(UPS是英語(yǔ)UninterruptiablePowerSupply的縮寫(xiě),譯為不間斷電源。)其基本功能是:市電中斷供電時(shí),能不間斷供電的容量。
2.有功功率為視在功率的0.8倍,單位是KW,我國(guó)習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。
3.柴油發(fā)電機(jī)組的額定功率是指12小時(shí)可連續(xù)運(yùn)行的功率。
4.大功率是額定功率的1.1倍,但12小時(shí)內(nèi)僅容許使用1小時(shí)。
5.經(jīng)濟(jì)功率是額定功率的0.75倍,是柴油發(fā)電機(jī)組不受時(shí)間限制可長(zhǎng)期運(yùn)行的輸出功率。在該功率運(yùn)行時(shí),燃油省、吉林同城故障率低。
三、吉林同城發(fā)電機(jī)組的良好使用功率(經(jīng)濟(jì)功率)如何計(jì)算?
答:P良好=3/4*P額定(即0.75倍額定功率)
四、吉林同城三相發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)是多少?為提高功率因素可以加功率補(bǔ)償器嗎?
答:功率因素為0.8。不可以,因?yàn)殡娙萜鞯某浞烹姇?huì)導(dǎo)致小電源的波動(dòng)及機(jī)組振蕩。
五、吉林同城為什么新機(jī)使用一段時(shí)間后需要更換機(jī)油及機(jī)油濾清器?
答:因?yàn)樾聶C(jī)在磨合期中難免有雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油底殼內(nèi),使機(jī)油及機(jī)油濾清器發(fā)生物理質(zhì)變或化學(xué)質(zhì)變。
六、吉林同城為什么安裝柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),排煙管要向下傾斜5-10度?
答:主要是防止雨水進(jìn)入排煙管,導(dǎo)致重大事故發(fā)生。
七、吉林同城為什么要求柴油發(fā)電機(jī)組的使用場(chǎng)地必須空氣流暢?
答:柴油機(jī)的出力直接受吸入的空氣數(shù)量和空氣質(zhì)量的影響,發(fā)電機(jī)又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場(chǎng)地必須空氣流暢。
八、吉林同城怎樣鑒別偽劣假冒國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)?
答:先查有無(wú)出廠合格證和產(chǎn)品證明書(shū),它們是柴油機(jī)出廠的"身份證明",是必須有的。再查證明書(shū)上的三大編號(hào)
1.銘牌編號(hào);
2.機(jī)體編號(hào)(實(shí)物上一般在飛輪端機(jī)械切削加工過(guò)的平面上,字體為凸體);
3.油泵銘牌編號(hào)。將這三大編號(hào)與柴油機(jī)上的實(shí)際編號(hào)核對(duì),必須準(zhǔn)確無(wú)誤。如發(fā)現(xiàn)有疑點(diǎn)可將這三大編號(hào)報(bào)制造廠核實(shí)。
九、吉林同城為什么不允許柴油發(fā)電機(jī)組在低于額定功率50%的情況下長(zhǎng)期運(yùn)行。
答:因?yàn)槿绻陀陬~定功率50%的情況下運(yùn)行時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗加大、吉林同城柴油機(jī)容易結(jié)炭、吉林同城增大故障率、吉林同城縮短大修周期。吉林發(fā)電機(jī)出租,吉林發(fā)電機(jī)租賃,吉林應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租,吉林發(fā)電車(chē)出租,吉林發(fā)電機(jī)出租公司,吉林發(fā)電機(jī)出租租賃,吉林發(fā)電機(jī)出租公司,吉林高壓發(fā)電機(jī)出租,吉林高壓發(fā)電車(chē)出租,吉林高壓發(fā)電機(jī)租賃,吉林高壓發(fā)電車(chē)租賃,吉林10KV發(fā)電機(jī)出租,吉林20KV發(fā)電機(jī)出租,吉林35KV發(fā)電機(jī)出租,吉林10KV發(fā)電機(jī)租賃,吉林20KV發(fā)電機(jī)租賃,吉林35KV發(fā)電機(jī)租賃,吉林變壓器出租,吉林變壓器租賃,吉林UPS保電公司,吉林UPS保電,吉林UPS出租,吉林UPS租賃,吉林升壓車(chē)出租,吉林增壓車(chē)出,吉林10KV升壓車(chē)出租,吉林10KV增壓車(chē)出租,吉林升壓車(chē)租賃,吉林增壓車(chē)租賃,吉林10KV增壓車(chē)租賃,吉林10KV升壓車(chē)租賃


發(fā)電機(jī)組是如何計(jì)算耗油量的
我們?cè)谧赓U柴油發(fā)電機(jī)時(shí)如何計(jì)算耗油量,發(fā)電機(jī)的耗油主要有兩個(gè)因素。 客戶在租賃柴油發(fā)電機(jī)組之前為了解其使用耗油的費(fèi)用情況,而大多柴油發(fā)電機(jī)組客戶都不知道柴油發(fā)電機(jī)組油耗量的大小以及如何怎樣計(jì)算柴油發(fā)電機(jī)組耗油量的方式,都會(huì)先咨詢(xún)發(fā)電機(jī)組的燃油消耗量;其實(shí)很難有一個(gè)統(tǒng)一的說(shuō)法。一般來(lái)說(shuō),柴油發(fā)電機(jī)耗油跟以下兩個(gè)個(gè)因素有關(guān):
一、吉林附近燃油消耗率,不同品牌的柴油發(fā)電機(jī)組,其燃油消耗率不同,消耗油量就不同;
二、吉林附近用電負(fù)載的大小,負(fù)載大了油門(mén)大耗油就大些,反之負(fù)載小了相對(duì)油耗也就要小些。
為方便大家了解發(fā)電機(jī)組的大致耗油量,計(jì)算發(fā)電機(jī)組的使用成本;維曼發(fā)電機(jī)出租給大家計(jì)算下以康明斯為例的大致的參考值(30kw—500kw)。
30kw康明斯柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)
45kw康明斯柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L)
50kw康明斯柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L)
75kw康明斯柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L)
100kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L)
150kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L)
200kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=40公斤(kg)=50升(L)
250kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L)
300kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L)
350kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L)
400kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L)
450kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L)
500kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L)
以上只是估算值,僅供參考。
柴油發(fā)電機(jī)的油耗量具體的計(jì)算方式如下:
一升柴油約等于0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右。
柴油發(fā)電機(jī)的制造商使用參數(shù)大多都會(huì)用G/KW.H,其意思是指發(fā)電機(jī)組一千瓦一小時(shí)耗多少克(G)油,再將單位換成升(L)從而就能知道你一小時(shí)耗油成本。
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柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水的原因
造成柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水的原因是什么呢?下面就由維曼發(fā)電機(jī)出租來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下:
1、吉林卸套穿孔
康明斯柴油機(jī)采用濕式氣缸套,缸套直接與柴油機(jī)冷卻水接觸進(jìn)行散熱。冷卻水在循環(huán)過(guò)程中沖刷氣缸套的外表面,會(huì)在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象;時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使氣缸套的穿孔進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi)。要檢查缸套是否穿孔或具體是哪一缸的缸套被銹蝕穿孔,可拆下柴油機(jī)油底殼后將散熱器水箱加滿水,慢慢地撬轉(zhuǎn)柴油機(jī),觀察氣缸壁是否有水流出或滴落,若有冷卻液滲出則可判定氣缸套已穿孔;另外,若氣缸套阻水圈損壞,冷卻液也會(huì)進(jìn)入油底殼內(nèi),若發(fā)現(xiàn)冷卻液是從氣缸套外壁滴落時(shí),則可能是橡膠阻水圈損壞所致。在撬轉(zhuǎn)柴油機(jī)時(shí),若轉(zhuǎn)動(dòng)十分困難,不能強(qiáng)行轉(zhuǎn);出現(xiàn)這種情況,可能是因?yàn)樘幵趬嚎s行程的氣缸內(nèi)進(jìn)了冷卻液,此時(shí),若不注意,就可能損壞柴油機(jī)的連桿或其他部件。
2、吉林氣缸蓋損壞
柴油機(jī)氣缸蓋開(kāi)裂后,即使只有細(xì)小的裂紋,在柴油機(jī)工作時(shí)冷卻液也會(huì)從裂紋處漏進(jìn)氣缸內(nèi)和油底殼內(nèi)。氣缸蓋一般不會(huì)損壞,要知道其是否完好,可用7kg的壓縮空氣進(jìn)行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)損壞,應(yīng)立即更換。使用過(guò)程中檢查柴油機(jī)機(jī)油時(shí),若發(fā)現(xiàn)機(jī)油變?yōu)槿榘咨?,一定要停下?lái)進(jìn)行仔細(xì)的檢查修復(fù),排除故障后方可繼續(xù)工作。否則會(huì)因潤(rùn)滑不良而使柴油機(jī)發(fā)生拉瓦、吉林拉缸,甚至曲軸抱死等惡性機(jī)械事故。
3、吉林氣缸墊損壞
康明斯柴油機(jī)的氣缸蓋與柴油機(jī)缸體間是靠氣缸墊來(lái)密封的,缸體水道在氣缸墊上有相應(yīng)的密封圈,以保證冷卻液不泄漏。如果柴油機(jī)缸蓋或缸體平面的平面度誤差超出允許范圍,勢(shì)必造成氣缸墊密封不嚴(yán),冷卻液就可能漏進(jìn)油底殼內(nèi)。另外,如果柴油機(jī)缸蓋螺栓未按規(guī)定擰緊或在清洗過(guò)程中表面未處理干凈,造成氣缸墊未壓緊,此時(shí)也會(huì)造成冷卻液泄漏。要準(zhǔn)確地判斷氣缸墊是否損壞是有一定難度的,只有在排出了缸套和機(jī)油散熱器的故障后才能進(jìn)行此項(xiàng)檢查。
4、吉林機(jī)油散熱器損壞
散熱器芯由一排銅管組成,冷卻液在散熱器芯銅管中流動(dòng),柴油機(jī)油在管外循環(huán);流動(dòng)過(guò)程中,高溫機(jī)油經(jīng)冷卻液冷卻,以保證一定的油溫。當(dāng)散熱器銅管破裂或散熱器芯兩端的密封失效時(shí),冷卻液就可能經(jīng)機(jī)油道進(jìn)到柴油機(jī)油底殼內(nèi)。柴油機(jī)工作時(shí),機(jī)油壓力應(yīng)當(dāng)高于循環(huán)水的壓力,在壓力差的作用下機(jī)油可以經(jīng)銅管的裂紋進(jìn)入冷卻液中。此時(shí),表現(xiàn)為柴油機(jī)水箱中有油;當(dāng)柴油機(jī)停止工作后,由于水箱的水位高于機(jī)油散熱器,在此高度差形成的壓力作用下,冷卻水就會(huì)透過(guò)散熱器管經(jīng)機(jī)油道進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi),要判斷柴油機(jī)散熱器是否有機(jī)油。當(dāng)散熱器芯銅管損壞時(shí),要借助壓縮空氣來(lái)做檢查,具體方法是:將散熱器芯兩端用鐵板封住,一端留一小孔,通過(guò)小孔將銅管內(nèi)注滿水后,用7kg的壓縮空氣從小孔吹入并保持5-10min;若有水或氣體從散熱器油道口出來(lái),則可判定是散熱器銅管損壞,須更換。另外,若散熱器芯兩端與散熱器外殼的密封失效,也可能造成冷卻水進(jìn)入油底殼。
以上是柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水原因的分析,希望對(duì)大家有所幫助
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分析柴油機(jī)的工作原理及使用:柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)的基本工作原理就是將高壓柴油噴入燃燒室中燃燒,釋放出熱能,再將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能做功。要想掌握柴油機(jī)的工作原理,首先必須了解上止點(diǎn)、吉林本地下止點(diǎn)、吉林本地活塞行程、吉林本地配氣相位、吉林本地燃燒室容積、吉林本地汽缸工作容積、吉林本地壓縮比、吉林本地進(jìn)氣行程、吉林本地壓縮行程、吉林本地做功行程和排氣行程等概念。
①上止點(diǎn):指活塞離曲軸中心遠(yuǎn)的位置或離汽缸蓋近的位置。
②下止點(diǎn):指活塞離曲軸中心近的位置。
③活塞行程;指活塞在上、吉林本地下兩個(gè)止點(diǎn)間的距離。從目前使用的柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)情況看,135系列柴油機(jī)中活塞行程有140mm和150mm兩種,兩者之間有的配件相同,有的則不同,選購(gòu)配件時(shí)應(yīng)注意。
④配氣相位:柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)刻用曲軸轉(zhuǎn)角表示時(shí)稱(chēng)為配氣相位。
⑤燃燒室容積;指上止點(diǎn)以上的空間。
動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)所對(duì)應(yīng)的汽缸的容積。
⑦壓縮比汽缸總?cè)莘e(即燃燒室容積與汽缸工作客積之和)與燃燒室容積之比,稱(chēng)為壓縮比。
⑧進(jìn)氣行程:其目的是保證汽缸內(nèi)充滿足夠的新鮮空氣?;钊逻\(yùn)動(dòng)時(shí),進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),周?chē)h(huán)境中的空氣被吸入汽缸,直到活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí),進(jìn)氣門(mén)才關(guān)閉。
⑨壓縮行程;活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,進(jìn)氣門(mén)經(jīng)下止點(diǎn)后延續(xù)了一定角度后關(guān)閉(主要目的是多吸入新鮮空氣)。此時(shí),排氣門(mén)仍然關(guān)閉,汽缸處于密封狀態(tài)。由于活塞的向上運(yùn)動(dòng),汽缸內(nèi)的空氣被壓縮,壓縮終點(diǎn)的壓力達(dá)3~4Wa,溫度可達(dá)500℃一750℃。注意,柴油噴入燃燒室內(nèi)開(kāi)始燃燒的時(shí)刻是在上止點(diǎn)前一定角度而不是正好在上止點(diǎn)。
⑩做功行程;當(dāng)活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)前一定角度時(shí),噴油器開(kāi)始向撒饒室內(nèi)噴入高壓霧化柴油,柴油與高溫高壓空氣混合后,很快著火燃燒并釋放出大量的熱能。
這時(shí),汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度急速上升。在高壓氣體的推動(dòng)下,活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)并通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力。做功行程實(shí)際上是柴油機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程。
排氣行程:在這個(gè)行程里,汽缸內(nèi)的廢氣全部排出并再次吸入新鮮空氣,便進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)。
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