橋梁設(shè)置伸縮縫可保證在溫度變化、混凝土收縮和徐變以及活載作用下，橋梁縱向能自由伸縮變形，防止過(guò)大的次生內(nèi)力。橋梁伸縮縫裝置必須具有良好的平整度，能承受各種車(chē)輛荷載作用，并且牢固、可靠、經(jīng)久耐用。同時(shí)具備安裝便捷，便于養(yǎng)護(hù)維修和更換的特點(diǎn)。由于橋梁伸縮縫承受車(chē)輪荷載的反復(fù)作用，伸縮縫位置的不平整導(dǎo)致的沖擊會(huì)對(duì)伸縮縫起到破壞作用。故伸縮縫是橋梁易破壞且維修難度較大的部位之一。 盡管目前伸縮縫的產(chǎn)品類(lèi)型很多，且特點(diǎn)各異，但因材料、結(jié)構(gòu)、施工質(zhì)量等原因，高速公路橋梁伸縮縫破壞情況仍普遍發(fā)生。實(shí)際橋梁病害調(diào)研表明，伸縮縫破壞率高，裝置完好率較低，伸縮縫破壞已成為橋梁主要的病害形式之一。伸縮縫一旦破壞，需要進(jìn)行維修和更換。由于伸縮縫更換和維修需要封閉交通，這對(duì)高等級(jí)公路而言，將造成巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益損失。一般情況下，伸縮縫更換需要對(duì)兩側(cè)的鋪裝層進(jìn)行重新澆筑，這也會(huì)導(dǎo)封閉交通時(shí)間延長(zhǎng)。 目前針對(duì)伸縮縫還沒(méi)有形成完整、細(xì)致的設(shè)計(jì)原則和方法。如何在盡可能較小對(duì)交通影響的情況下，實(shí)現(xiàn)伸縮縫快速和有效更換是當(dāng)前急需解決的技術(shù)問(wèn)題 橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土由于其施工空間小，且對(duì)混凝土質(zhì)量要求高，在后期車(chē)輛荷載頻繁作用下，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)順橋向的橫向裂縫。隨著裂縫的不斷發(fā)展，會(huì)對(duì)錨固區(qū)混凝土結(jié)構(gòu)造成破損、掉塊，直接影響伸縮縫的正常使用。目前橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土裂縫多采用灌注改性瀝青材料對(duì)其進(jìn)行處治，但由于裂縫內(nèi)存在灰塵及其他雜物無(wú)法徹底清理，導(dǎo)致灌注材料無(wú)法滲入裂縫底部，處治效果不佳，在使用一段時(shí)間后經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)材料脫落的現(xiàn)象 橋梁伸縮縫修補(bǔ)料 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，施工方便的橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土裂縫防治構(gòu)造。本技術(shù)所述的一種橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土裂縫防治構(gòu)造。山東濱州伸縮縫修補(bǔ)料

山東濱州伸縮縫修補(bǔ)料，山東濱州高速公路橋梁伸縮縫專(zhuān)用快速錨固維修加固修補(bǔ)速凝施工材料 2.1施工準(zhǔn)備 對(duì)伸縮縫進(jìn)行施工之前，施工人員需要結(jié)合圖紙的設(shè)計(jì)思路，按照一定的流程進(jìn)行操作。在檢查和驗(yàn)收階段，需詳細(xì)檢查伸縮縫邊梁，并對(duì)橋梁的平整度和順直度進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)配齊其中的帆布數(shù)量。 2.2切縫、開(kāi)槽 確定好伸縮縫的位置，在切縫處理之前，保證其表面的平整性。保證切割面的平整度，這樣可以有效檢測(cè)伸縮度，對(duì)路面表層進(jìn)行有效處理。在正式施工的過(guò)程中，要按照施工要求對(duì)伸縮縫表層進(jìn)行處理。當(dāng)平整度達(dá)到一定要求之后，需要結(jié)合開(kāi)槽的深度和寬度，按照樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行放樣，借助切割機(jī)對(duì)其表層進(jìn)行切割，表層的污染物，之后按照二次切縫的大小進(jìn)行鋪設(shè)。其中，開(kāi)槽的深度不能過(guò)小，在開(kāi)槽之后還需要對(duì)縫隙表面的鐵銹進(jìn)行處理。 2.3伸縮縫安裝 在正式吊裝之前，還需要對(duì)其中的伸縮縫進(jìn)行分段運(yùn)輸。如果安裝的溫度超出了設(shè)定的范圍，還需要對(duì)其中的每一個(gè)固定點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，選擇合適的范圍，調(diào)整其跨徑，參數(shù)需符合工程具體情況，在調(diào)整的過(guò)程中，將偏差控制在合理的范圍內(nèi)[2]。在正式安裝的過(guò)程中，還需要結(jié)合伸縮縫的中線(xiàn)進(jìn)行定位。在正式調(diào)整之后，需要選擇合適的鋼板進(jìn)行焊接，在其表層涂上防氧化材料，磨平相關(guān)的焊接口。按照臨時(shí)固定點(diǎn)的信息，結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)其中的焊接點(diǎn)進(jìn)行處理，固定好相關(guān)的位置之后，還需要結(jié)合實(shí)際的情況，對(duì)位置進(jìn)行定位分析，保證每一個(gè)位置有一個(gè)固定點(diǎn)，按照焊接的層次，對(duì)位置進(jìn)行固定。 2.4伸縮縫焊接 橋梁伸縮縫裝置定位后，先焊接其中一側(cè)，使整個(gè)橋梁伸縮縫保持直線(xiàn)和平順，然后割開(kāi)鎖定鋼板。同時(shí)在另一側(cè)，通過(guò)螺旋千斤頂，調(diào)整伸縮縫隙的數(shù)值，橋梁伸縮縫中型鋼安裝間隙的確定既與橋梁實(shí)際伸縮量和設(shè)計(jì)伸縮量的差值有關(guān)，同時(shí)又與安裝溫度有關(guān)，將橋梁伸縮縫隙調(diào)整到計(jì)算數(shù)值后，立即將橋梁伸縮縫的環(huán)形鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊好，整個(gè)焊接過(guò)程中要采用分段點(diǎn)焊加固的方法，以免型鋼過(guò)熱產(chǎn)生變形，焊接采用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側(cè)面， 焊接底面，確保焊接質(zhì)量。 2.5混凝土澆筑 在混凝土正式澆筑之前，還需要檢查模板的剛度和拼接效果，保證拼接縫之間連接嚴(yán)密。在澆筑過(guò)程中，需要借助清水清洗的方式對(duì)其表層進(jìn)行處理。在橋面和路面交接時(shí)，按照平整度的大小，對(duì)其表面進(jìn)行預(yù)測(cè)，減少跳車(chē)現(xiàn)象。