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開發(fā)區(qū)工業(yè)園》。 河南省 河南省,簡(jiǎn)稱“豫”,中華人民共和國(guó)省級(jí)行政區(qū),省會(huì)鄭州,是全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和重要的礦產(chǎn)資源大省、人口大省、重要的綜合交通樞紐和人流、物流、信息流中心、全國(guó)農(nóng)業(yè)大省和糧食轉(zhuǎn)化加工大省。河南省位于中國(guó)中東部、黃河中下游,東接安徽、山東,北接河北、山西,西連陜西,南臨湖北,總面積16.7萬(wàn)平方千米。
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河南柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后在低速下暖機(jī)有什么用呢
河南柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)先在低速下進(jìn)行暖機(jī),一般為600r/min,然后才能逐漸提高轉(zhuǎn)速,絕不允許猛加油門使轉(zhuǎn)速突然升高,其原因是:(1)機(jī)器剛發(fā)動(dòng)機(jī)溫低,機(jī)油粘度大,機(jī)油不能迅速進(jìn)人各軸承間隙內(nèi)及活塞與汽缸套之間;(2)柴油機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),各軸頸是全部壓在軸承上,在常情況下,軸頸與軸承之間僅有極少量的油膜存在,剛啟動(dòng)時(shí),各軸頸與軸承之間幾乎處干磨擦狀態(tài)有機(jī)器逐漸走熱,機(jī)溫逐漸上升時(shí),機(jī)油變稀機(jī)油才逐漸被壓人軸承內(nèi)和各運(yùn)動(dòng)件間隙之間,形成油膜得到潤(rùn)滑;(3)柴油機(jī)剛啟動(dòng),若猛加油門將會(huì)引起下列后果:①猛加油門,供油量突增,轉(zhuǎn)速由低速猛增到高速,對(duì)曲軸連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一個(gè)沖擊力,有間隙的部位會(huì)產(chǎn)生敲擊,影響其強(qiáng)度,加大磨損;②由于油量猛增,而吸氣量短時(shí)間供應(yīng)不足,就會(huì)產(chǎn)生冒黑煙,既浪費(fèi)油料又會(huì)產(chǎn)生積炭增加磨損;③猛開油門,轉(zhuǎn)速突增,調(diào)速器動(dòng)作來(lái)不及起調(diào)速作用,往往會(huì)產(chǎn)生瞬間超速等后果。
柴油機(jī)啟動(dòng)后,在 轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)注意下列問(wèn)題:
(1)檢查機(jī)油壓力表指示的壓力,應(yīng)在(200~500)kPa范圍,但不同型號(hào)柴油機(jī)各有具體規(guī)定,康明斯各系列柴油機(jī)機(jī)油壓力。
(2)檢查外部各管系與零件連接處有無(wú)漏油、漏水現(xiàn)象。
(3)觀察柴油機(jī)排煙是否正常,運(yùn)轉(zhuǎn)中有無(wú)異常雜音。
(4)空載低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng),以免燃燒室內(nèi)引起結(jié)炭結(jié)焦現(xiàn)象,因此,應(yīng)逐漸提高轉(zhuǎn)速,從60r/min提高到1000r/min左右進(jìn)行暖機(jī)。



河南柴油發(fā)電機(jī)組講述移動(dòng)組停車時(shí)注意的事項(xiàng)
移動(dòng)發(fā)電機(jī)組的問(wèn)世為用戶的使用提供了便利,然而移動(dòng)發(fā)電機(jī)組到達(dá)指定的施工地點(diǎn)時(shí)是需要停車的。
一、停車前發(fā)動(dòng)機(jī)要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘
停車前使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘,讓潤(rùn)滑油和冷卻水帶走燃燒室、軸承和軸等部位的熱量,這是很重要的。這對(duì)渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)尤為重要。
二、不要使移動(dòng)發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)于長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是不利的,因?yàn)槿紵覝囟冗^(guò)低,使燃油不可能完全燃燒。這將引起積炭,從而堵塞了噴油器噴孔和活塞環(huán),并可能使氣門卡住。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度變得太低,一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤(rùn)滑油并稀釋曲軸箱中的機(jī)油,使發(fā)動(dòng)機(jī)中的所有運(yùn)動(dòng)零件受到潤(rùn)滑不良之害。
三、如果發(fā)動(dòng)機(jī)不使用,就應(yīng)停車
對(duì)裝有電動(dòng)切斷閥的發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)關(guān)掉鑰匙開關(guān)或通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)閥均可使發(fā)動(dòng)機(jī)完全停機(jī)。鑰匙開關(guān)控制電動(dòng)切斷閥,只要切斷閥上的手動(dòng)控制旋鈕不是鎖在開啟位置,關(guān)掉鑰匙開關(guān)總可以使發(fā)動(dòng)機(jī)停車。如果使用電動(dòng)切斷閥上的手動(dòng)控制旋鈕,按逆時(shí)針?lè)较驅(qū)⑿o轉(zhuǎn)到頭可使發(fā)動(dòng)機(jī)停車。發(fā)動(dòng)機(jī)完全停車以前不能用鑰匙開關(guān)再切斷閥重新打開。


發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)的原因
發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生熱量,機(jī)組除了靠風(fēng)扇來(lái)散熱,主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過(guò)熱而無(wú)法運(yùn)行。
冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面:
A:河南柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán),如果沒(méi)有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會(huì)產(chǎn)生溫度報(bào)警;
B:河南柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞,使冷卻液溫度降不下來(lái),散熱片銹損,造成漏液現(xiàn)象,也可造成循環(huán)不良;
C:河南柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣,造成管路不暢通,膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán),這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定,吸氣壓力是 10kpa ,排氣壓力是 40kpa,除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因;
D:河南柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過(guò)低或不符合規(guī)定。液面過(guò)低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán),冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4,若不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞,管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡,使冷卻液無(wú)法正常循環(huán);
E:河南柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好,如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過(guò)限時(shí)說(shuō)明水泵已起不到作用,需要更換后才能循環(huán)正常。



發(fā)電機(jī)組為火車站備用電源保駕護(hù)航
火車站,電力解決方案是鐵路用電保障。突然停電怎么辦?除了各種基礎(chǔ)設(shè)施,火車站一般均配有消防系統(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)、安保系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)等,如果一旦發(fā)生突然停電,火車站將陷入一片恐慌和無(wú)序并不能作業(yè)狀態(tài),那將是難以想象的后果。
產(chǎn)品需求與挑戰(zhàn):鐵路(局)上用發(fā)電機(jī)組主要用在機(jī)修上和應(yīng)急措施。ATS功能、AMF功能、低噪音、性能穩(wěn)定,支持火車站的正常運(yùn)營(yíng)。
1、工作噪聲低
超低噪音,以足夠的安靜環(huán)境確保鐵路人員安心調(diào)度,同時(shí)也要確保乘客能有安靜的候車環(huán)境。
2、主要和必要保護(hù)裝置
下列故障的情況下,機(jī)組會(huì)自動(dòng)停機(jī),并發(fā)出相應(yīng)信號(hào):低油壓、高水溫、超速、啟動(dòng)不成功等;機(jī)組起動(dòng)方式選擇為自動(dòng)啟動(dòng)方式。機(jī)組須具備AMF(自動(dòng)市電失敗)功能,配備ATS,實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)起動(dòng)。當(dāng)市電停電,起動(dòng)時(shí)間遲延< 5秒(可調(diào))后,能自動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組(共有三次連續(xù)自動(dòng)起動(dòng)功能),市電/機(jī)組全負(fù)切換時(shí)間為< 10秒,完全滿足投入負(fù)荷所需時(shí)間少于12秒,市電恢復(fù)后,機(jī)組維持0-300秒運(yùn)行冷卻后(可調(diào))自動(dòng)停機(jī)。
3、性能穩(wěn)定,可靠性強(qiáng)
機(jī)組的平均故障間隔期不低于2000小時(shí);技術(shù)性能方面,機(jī)組的空載電壓整定范圍為95-105%額定電壓。
解決方案:一般火車站均由兩個(gè)電源組成,一是市電,其次是配備一些河南柴油發(fā)電機(jī)組,以應(yīng)對(duì)突發(fā)停電。發(fā)電機(jī)組要求帶有AMF功能,配備ATS、保證火車站在主電源一旦斷電,替代電源系統(tǒng)必須能立即提供電源,低噪音、穩(wěn)定性滿足火車站的特殊要求。通過(guò)配備RS232或RS485/422通信接口,實(shí)現(xiàn)與計(jì)算機(jī)聯(lián)接,進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)遙控、遙信和遙測(cè),做到全自動(dòng)、無(wú)人值守。
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