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鋰電池回收:在真空條件下,電池被送到保持露點(diǎn)的電解液收集裝置;電池上的穿刺孔被針頭刺破形成排水孔,電池中的電解液從排水孔流出,直接進(jìn)入電解液收集池;電解液自然流出30 ~ 60 min后,將電解液收集池中的電解液加入氮?dú)獗Wo(hù)的反應(yīng)釜中,然后加入濃度為30 ~ 50%的氧化鋇乙醇溶液回收氟化鋰循環(huán)使用。 2021年我國迎來 批動(dòng)力電池退役高峰期。近日,多部委發(fā)文規(guī)劃循環(huán)經(jīng)濟(jì),動(dòng)力電池回收成為規(guī)劃中的重要一塊,被多次提及。 7月7日,發(fā)改委等部委發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的通知》,其中提出推動(dòng)廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用行動(dòng),加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)建設(shè),完善新能源汽車動(dòng)力電池回收利用溯源管理體系。廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用行動(dòng),將由工業(yè)和信息化部會(huì)同發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部等部門組織實(shí)施;同時(shí)還進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)要培育廢舊動(dòng)力電池綜合利用骨干企業(yè),促進(jìn)廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
動(dòng)力電池回收隔膜 在全球重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)車、儲(chǔ)能電池等新能源產(chǎn)業(yè)的今天,鋰電池做為公認(rèn)的理想儲(chǔ)能元件,得到了更高的關(guān)注。我國也在動(dòng)力電池領(lǐng)域投入了巨大的資金和政策支持,已經(jīng)涌現(xiàn)了比亞迪、比克、力神、中航鋰電等全球電池行業(yè)引人注目的骨干企業(yè)。正極材料、負(fù)極材料、電池隔膜、電解液是鋰電池重要的四項(xiàng)原材料,鋰電池隔膜由于投資風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)門檻高,一直未能實(shí)現(xiàn)國內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn),成為制約我國鋰電池行業(yè)發(fā)展的瓶頸,特別是在對(duì)性、一致性要求更高的動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域,更是我國從鋰電池生產(chǎn)大國到鋰電池生產(chǎn)強(qiáng)國難以逾越的障礙。 鋰電隔膜的主要生產(chǎn)工藝可分為干法和濕法兩大類。車用動(dòng)力電池容量大,性要求高,這也要求隔膜具有更高的強(qiáng)度、保液能力及溫度。干法工藝可以采用多層復(fù)合的形式,該種隔膜具有結(jié)構(gòu)、孔隙均勻、透氣性好、耐高溫性好等諸多優(yōu)勢(shì),完全滿足于動(dòng)力鋰電池的嚴(yán)格要求,國內(nèi)外眾多的動(dòng)力電池廠商均認(rèn)可該種工藝的隔膜是動(dòng)力鋰電池的應(yīng)用方向。
鋰電池回收標(biāo)3.7V或4.2V都是一樣。只是生產(chǎn)廠商標(biāo)注的不一樣而己。3.7V 指電池使用過程中放電的平臺(tái)電壓(即典型電壓),而4.2伏指的是充電滿電時(shí)的電壓。常見的可充18650鋰電池,電壓都是標(biāo)3.6或者3.7v,充滿電的時(shí)候是4.2v,這跟電量(容量)關(guān)系不大,18650電池主流的容量從1800mAh到2600mAh,(18650動(dòng)力電池容量多在2200~2600mAh),主流的容量甚至有標(biāo)3500或4000mAh以上的都有。一般認(rèn)為將鋰電池的空載電壓放到3.0V以下就認(rèn)為電用完了(具體值需要看電池保護(hù)板的門限值,比如有低到2.8V,也有3.2V的)。大部分鋰電池放電不能將空載電壓放到3.2V以下的,否則過度放電會(huì)損害電池(一般市場(chǎng)上的鋰電池基本都是帶保護(hù)板才使用的,因此過度放電還會(huì)導(dǎo)致保護(hù)板檢測(cè)不到電池,從而無法給電池充電)。4.2V是電池充電的限制電壓,一般認(rèn)為將鋰電池的空載電壓充到4.2V就認(rèn)為電充滿了,電池充電過程中,電池的電壓在3.7V逐漸上升到4.2V,鋰電池充電不能將空載電壓充到4.2V以上的,否則也會(huì)損害電池,這就是鋰電池特殊的地方。
在動(dòng)力電池回收包中,為了和有效的管理好成百上千的單顆電芯,電芯并不是隨意的放在動(dòng)力電池的殼里面,而是按照模塊和包有序的放置的。較小的單元就是電芯,一組電芯可以組成一個(gè)模組,而幾個(gè)模組則可以組成一個(gè)包。電池模組在保證自身能量密度的同時(shí),還能夠提高絕緣防護(hù)結(jié)構(gòu)的絕緣效果以及提高電池模組的使用性。 模組是動(dòng)力電池系統(tǒng)的次級(jí)結(jié)構(gòu)之一。動(dòng)力電池系統(tǒng)的常規(guī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程為電芯—模組—系統(tǒng),模組主要是單體電芯通過串并聯(lián)方式,加保護(hù)線路板及外殼后,構(gòu)成能夠直接供電的組合體,是單體電芯與PACK的中間產(chǎn)品。模組作為單體電芯與鋰電池包之間的緩沖環(huán)節(jié),有利于保障電池包的穩(wěn)定性和性。 電池模組主要由單體電芯、固定框架、電連接裝置、溫度傳感器、電壓檢測(cè)線等部分組成。按照單體電芯的形狀不同,市場(chǎng)上的電池模組分為方形電池模組、圓柱電池模組、軟包電池模組。
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