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聲測管的運輸方法的選擇

  聲測管運輸方法目前主要是以汽運為主，如果碰到數(shù)量巨大的為了節(jié)能運費可以選擇鐵路運輸或者海運。在汽運過程中一定要注意不能超高和超重，聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進(jìn)行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測管的數(shù)量為61支，使用帶材質(zhì)的袋裝帶進(jìn)行打捆，不但可以方便的進(jìn)行吊裝，而且還不會因為打捆打的太緊而使得接頭出現(xiàn)損壞。在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因為一般的鉗壓式聲測管的壁厚都比較薄，聲測管廠家,PEG聲測管 因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時，聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運輸過程中的產(chǎn)品和駕駛員。



聲測管作用相連,另一端錨入土層中,通常對其施加預(yù)應(yīng)力,以承受由土壓力、水壓力、或風(fēng)荷載等所產(chǎn)生的拉力,用以維護構(gòu)筑物的穩(wěn)定.一般由錨頭段和錨固段三部分組成，其中錨固段用水泥漿或水泥砂漿將桿體與土體粘結(jié)在一起形成錨桿的錨固體.根據(jù)土體類型、工程特性與使用要求，土層錨桿錨固體結(jié)構(gòu)可設(shè)計為圓形、端部擴大頭型或連續(xù)球體型3類。土釘：用來加固或同時錨固現(xiàn)場原位土體的細(xì)長桿件。通常采取土中鉆孔、置入變形鋼筋即帶肋鋼筋并沿孔全長注漿的方法做成。土釘依靠與土體之間的界面粘結(jié)力或摩擦力，在土體發(fā)生變形條件下被動受力，并主要承受拉力作用。土釘也可用鋼管、角鋼等作為釘體，采用直接擊入的方法置入土中。土釘墻支護適用于下列土體聲測管作用：可塑、硬塑或堅硬的黏性土，膠結(jié)或弱膠結(jié)(包括毛細(xì)水黏結(jié))的粉土、砂土或角礫，填土、風(fēng)化巖層等。




樁基聲測管的口徑比較小，因為一端要焊接接頭，所以在包裝的時候很少用帶鋼打捆，一般樁基聲測管管一捆為61支，使用帶材質(zhì)的袋裝帶打捆。
  不但方便吊裝而且，不會因為打捆太緊，損壞接頭，在裝車過程中樁基聲測管要輕吊輕放，一般鉗壓式樁基聲測管的壁厚比較薄，所以一定要注意不能損害管體，一般情況下滄州產(chǎn)樁基聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，必須要車頭和車位分別都有接頭端，這樣才能保證樁基聲測管裝車后保持平衡，從而保證運輸過程中的產(chǎn)品以及駕駛員。

聲測管現(xiàn)在的應(yīng)用越來越多，在工業(yè)/建筑行業(yè)常見它的身影，聲測管在實際應(yīng)用中有哪些優(yōu)點。
   成本經(jīng)濟低，工作效率高，在橋梁碼頭的施工作業(yè)中通過鋼管焊接技術(shù)，成本降低3分之2;
  第二，我公司生產(chǎn)的聲測管無需焊接，減小了風(fēng)險，操作簡單不需過高技術(shù)。
  第三，聲測管質(zhì)量有保證，符合質(zhì)檢要求，封閉性好，嚴(yán)格生產(chǎn)，經(jīng)過多道工序，值得賴。
  第四，我們公司有專門的售后服務(wù)人員，24小時在線，您的產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)任何問題都可以來電咨詢，我們 時間為您排憂解難。
   ，我公司在聲測管的運輸，打包卸妝車都輕吊輕放，倉庫環(huán)境干燥，有相應(yīng)的保護措施。

 


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