上周，全國道路景觀護欄社會庫存繼續(xù)增加17.56萬噸至596.22萬噸，同比增量擴大至140.57萬噸，道路景觀護欄廠庫存增加9.77萬噸至237.07萬噸，同比增加55.98萬噸。庫存增加趨勢延續(xù)根據(jù)相關機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)為連續(xù)第二周環(huán)比回升，道路景觀護欄總庫存量環(huán)比增加27.33萬噸至833.29萬噸，同比增加196.55萬噸。本鋼集團銷售中心貿(mào)易部相關負責人告訴《中國冶金報》記者，在今年巴西礦產(chǎn)區(qū)出現(xiàn)潰壩事故和澳大利亞颶風過后，預計未來的供應將受到影響，于是決定對部分訂單買入不銹鋼復合管進行利潤的鎖定。在2月14日，他們以605元/噸的價格開始對1905合約建倉，他們終買入保值成本為600元/噸，在5月7日，他們終以720元/噸的價格獲利平倉，保值收益達到20%。道路景觀護欄供應的變化主要取決于政策和利潤兩方面因素。政策方面，限產(chǎn)政策會導致道路景觀護欄廠被動減產(chǎn)，利潤方面，當?shù)缆肪坝^護欄廠利潤被壓縮到一定水平時，道路景觀護欄廠會主動減產(chǎn)。從政策來看，8月以后。減產(chǎn)效果顯現(xiàn)筆者認為全國多個地區(qū)的道路景觀護欄廠出現(xiàn)停產(chǎn)檢修情況部分電爐就開始出現(xiàn)虧損，由于電爐關停相對靈活，所以其生產(chǎn)節(jié)奏對利潤較為敏感，虧損誘發(fā)了電爐減產(chǎn).

高速公路中央隔離帶采用什么樣的護欄更？

那么，究竟有沒有一種護欄能夠在與車輛碰撞過程中，特別是遭遇重型車輛高速碰撞時不變形、不移動呢？混凝土護欄是不錯的選擇。它具有本身不會變形的特性，可以借助車輛底盤、懸吊系統(tǒng)及其他構(gòu)件的變形來吸收動能，使車輛恢復到車流方向，而不損壞護欄?；炷磷o欄中比較常見的是“新澤西護欄”。這種護欄是美國新澤西州史蒂文斯理工學院所開發(fā)的、具有一定斷面形狀的墻式護欄，約為90至150厘米高，以灌漿混凝土制成，單體重量可達1000公斤。新澤西護欄主要由水泥混凝土和鋼鐵橫梁構(gòu)成，處于一種剛性狀態(tài)，與車輛碰撞時基本上不會移動、不會變形。加之其特殊的“凸”字形的設計，即使發(fā)生車輛沖撞護欄的情況， 個接觸面為有彈性的輪胎而不是車體，因而車輛能彈回原車道。

此外，車輛與這種混凝土護欄的碰撞過程中，護欄的截面形狀和尺寸對汽車的爬高和轉(zhuǎn)向有很大影響，而汽車的爬高和轉(zhuǎn)向又直接影響到車身碰撞過程中的加速度峰值和碰撞沖擊力峰值。其合理的護欄截面形狀和尺寸能在交通事故中有效地減小傷亡。