安徽銅陵地磅的特點(diǎn)： 　　■數(shù)字式電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數(shù)字化通訊： 　?、倌M式傳感器的輸出信號一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號數(shù)，解決傳輸信號弱及干擾問題； 　?、诓捎肦S485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米； 　　③總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器； 　　■數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問題--智能化技術(shù)： 　　①利用簡單電路改變稱量信號大小作弊； 　?、跀?shù)字式電子汽車衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性，修正及性能補(bǔ)償，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整； 　?、酃收献詣?dòng)診斷，出錯(cuò)信息代碼提示功能； 　?、墚?dāng)負(fù)荷長時(shí)間加在一稱重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變； 　　■數(shù)字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)： 　?、偈购馄髌d（四角）校準(zhǔn)自動(dòng)完成； 　?、诳梢愿鶕?jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和點(diǎn)數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和點(diǎn)參數(shù)一致； 　?、蹟?shù)字式汽車衡可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件為，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加；

安徽銅陵地磅技術(shù)參數(shù)： 設(shè)備名稱： 　　　　　無基坑式電子地磅 工作溫度范圍： 　　儀表:-10℃～＋45℃ 　傳感器:-40℃～＋65℃ 設(shè)備型號： 　　　　　SCS-D8-＊＊＊t 適應(yīng)工作環(huán)境相對濕度：≤95％ 稱量范圍： 　　　　　30～200t 工作電壓： 　　　220V±10％，頻率50Hz。 靜態(tài)等級：　　　?、蠹? 運(yùn)行時(shí)間： 　　　全天候 秤臺(tái)剛度： 　　　　　優(yōu)于1/1000 數(shù)據(jù)刷新速率： 　　50次/S 超載： 　　　　　≥150％ 數(shù)字模塊分辨率： 　　120，000碼 極限超載： 　　　　　≥250％ 輸出信號： 　　　120000碼（滿量程） 秤體結(jié)構(gòu)： 　　　　　全鋼結(jié)構(gòu) 通訊波特率： 　　9600/19200/38400Bps 秤體安裝形式：　　　無基坑 車號/皮重功能： 　　100個(gè)車號皮重存儲(chǔ) 稱量方式： 　　　　　整車靜態(tài)計(jì)量 資料存儲(chǔ)： 　　　1024組數(shù)據(jù)，掉電保護(hù) 鑒別力： 　　　　　當(dāng)負(fù)荷改變相當(dāng)于1.4d時(shí)，原顯示的數(shù)字有不小于1d的變化