鋼坯11月1日唐山鋼坯出廠價4900元/噸，較昨日穩(wěn)；午前倉儲現(xiàn)貨部分報4920元/噸含稅。市場方面，下游停滯購買坯料，今早直發(fā)成交表現(xiàn)依舊偏弱。黑色期螺持綠走低，貿(mào)易商心態(tài)顯謹慎，午后倉儲現(xiàn)貨4940元含稅部分有少量成交，交投氛圍不佳。唐山本地獨立軋鋼廠仍在執(zhí)行環(huán)保停產(chǎn)政策，解除時間待定，鋼坯需求萎靡，加上近期交通運輸管控力度的加大，市場處于供需兩弱階段。考慮鋼坯利潤縮減以及廠家外賣量資源緊缺的支撐下，主流坯廠持保價心態(tài)，綜合預(yù)計明唐山鋼坯價格持穩(wěn)運行。庫存方面，今日唐山地區(qū)主流倉儲庫存總量為29.44萬噸，較昨日減少0.08萬噸。11月1日唐山型材價格漲20-50個穩(wěn)，期螺弱勢運行，市場詢盤較為謹慎，午前整體成交持弱，工字鋼主流報價5320元/噸，槽鋼主流報價5320元/噸；角鋼5#5370元/噸。 橋梁防撞護欄

近經(jīng)常接到工地反饋，圖紙上的鋼結(jié)構(gòu)材料采用的是Q345B，市場上買不到。細問之下，都是些2019年設(shè)計的圖紙，應(yīng)該是規(guī)范過渡時期設(shè)計尚未及時改過來。為了適應(yīng) 一帶一路的政策，于2019年2月1號實施的 標準《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》，已經(jīng)取消了Q345，改為Q355,與歐盟標準S355相對應(yīng)，因為是2019年實施的，但是2019年之前頒布的相關(guān)鋼結(jié)構(gòu)其他設(shè)計規(guī)范并未及時改過來，所以設(shè)計人員還是會出現(xiàn)弄錯的情況，應(yīng)該予以糾正。其次就是大風，對于采用懸索橋結(jié)構(gòu)的哈羅格蘭德大橋來說，大風帶來的影響是非常巨大的，畢竟懸索橋的結(jié)構(gòu)并非完全剛性，在風力吹拂下很容易產(chǎn)生晃動，而一旦風力的吹拂達到了共振頻率或者是承受極限，極有可能造成大橋垮塌因此設(shè)計團隊不僅自創(chuàng)了柔性帶抗風體系整體式貓道安裝主纜，還提前對大橋進行了風洞實驗，保證同時為了避免這座大橋和歷史上的塔科馬海峽大橋一樣因為卡門渦街發(fā)生嚴重晃動而倒塌，設(shè)計師對這座大橋的氣動外形進行了特殊設(shè)計，將橋段的側(cè)面限制，在特殊的角度使得風可以平緩的滑過橋段，減少渦流的產(chǎn)生，進而避免被風力產(chǎn)生的渦流影響，同時施工過程中，中國團隊也請教了來自挪威的建筑師的意見，并將其與國內(nèi)建設(shè)的經(jīng)驗相結(jié)合，盡可能的減少了當?shù)氐臉O夜和極晝等自然現(xiàn)象造成的影響。而在塔體的設(shè)計上，設(shè)計師并沒有把橋梁設(shè)計成較為常規(guī)的H形狀，而是將索塔設(shè)計成了兩個巨大的A形，但這個A形卻給施工帶來了一些困難，如此設(shè)計的纜塔導致主纜之間的間距過于靠近，以至于對橋梁的墻面安裝造成了困擾，這個問題甚至一度造成工程被迫停工，而設(shè)計師選擇的方法是在主纜上隔著幾個節(jié)點就加裝一個液壓裝置，緩慢的將兩條主纜推開，使其位于一個較為合適的距離橋梁防撞護欄欄桿