二十五、港口與海岸工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

37.1 一級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

37.1.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 8000 萬元以上。

37.1.2 企業(yè)主要人員

（1）港口與航道工程專業(yè)一級注冊建造師不少于12 人。

（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 10 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有港口與航道工程專業(yè)高級職稱；工程序列中級以上職稱人員不少于 35 人，其中港口與航道工程、機(jī)械、電氣等專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 20人，且質(zhì)量員、員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級工以上技術(shù)工人（含施工船員）不少于 50 人。

37.1.3 企業(yè)工程業(yè)績

近 5 年承擔(dān)過下列 5 類中的 3 類工程的施工，工程質(zhì)量合格。

（1）沿海 5 萬噸級或內(nèi)河 2000 噸級以上碼頭；

（2）5 萬噸級以上船塢工程；

（3）水深大于 5 米防波堤工程 600 米以上；

（4）沿海 20 萬平方米或內(nèi)河 10 萬平方米以上港區(qū)堆場工程；

（5）1000 米以上圍堤護(hù)岸工程。

37.1.4 技術(shù)裝備

具有下列 4 項中的 2 項施工機(jī)械設(shè)備：

（1）架高 60 米以上打樁船；

（2）200 噸以上起重船；

（3）排寬 40 米以上鋪排船；

（4）總裝機(jī)功率 2000 千瓦以上挖泥船或 100 立方米/小時以上砼攪拌船。

37.2 二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

37.2.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 4000 萬元以上。

37.2.2 企業(yè)主要人員

（1）港口與航道工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 7人。

（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 8 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有港口與航道工程專業(yè)高級職稱或港口與航道工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 25 人，其中港口與航道工程、機(jī)械、電氣等專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 15人，且質(zhì)量員、員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級工以上技術(shù)工人（含施工船員）不少于 30 人。

37.2.3 企業(yè)工程業(yè)績

近 5 年承擔(dān)過下列 4 類中的 3 類工程的施工，工程質(zhì)量合格。

（1）沿海 1 萬噸級或內(nèi)河 1000 噸級以上碼頭；

（2）1 萬噸級以上船塢工程；

（3）水深大于 3 米防波堤工程 300 米以上；

（4）500 米以上圍堤護(hù)岸工程。

37.2.4 技術(shù)裝備

具有下列 3 項中的 2 項施工機(jī)械設(shè)備：

（1）架高 30 米以上打樁船；

（2）80 噸以上起重船；

（3）4 立方米以上斗容挖泥船。

37.3 三級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

37.3.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 800 萬元以上。 

37.3.2 企業(yè)主要人員

（1）港口與航道工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 4人。

（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 5 年以上從事施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有港口與航道工程專業(yè)中級以上職稱或港口與航道工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 8 人。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 10人，且質(zhì)量員、員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級工以上技術(shù)工人（含施工船員）不少于 20 人。

（5）技術(shù)負(fù)責(zé)人（或注冊建造師）主持完成本類別資質(zhì)二級以上標(biāo)準(zhǔn)要求的工程業(yè)績不少于 2 項。

37.3.3 技術(shù)裝備

具有下列 3 項中的 2 項施工機(jī)械設(shè)備：

（1）打樁船；

（2）起重船；

（3）2 立方米以上斗容挖泥船。

37.4 承包工程范圍

37.4.1 一級資質(zhì)

可承擔(dān)各類港口與海岸工程的施工，包括碼頭、防波堤、護(hù)岸、圍堰、堆場道路及陸域構(gòu)筑物、筒倉、船塢、船臺、滑道、水下地基及基礎(chǔ)、土石方、海上燈塔、航標(biāo)與警戒標(biāo)志、棧橋、人工島及平臺、海上風(fēng)電、海岸與近海等工程。

37.4.2 二級資質(zhì)

可承擔(dān)下列港口與海岸工程的施工，包括沿海 5 萬噸級及內(nèi)河 5000 噸級以下碼頭、水深小于 7 米的防波堤、5 萬噸級以下船塢船臺及滑道工程、1200 米以下圍堤護(hù)岸工程，以及相應(yīng)的堆場道路及陸域構(gòu)筑物、筒倉、水下地基及基礎(chǔ)、土石方、海上燈塔、航標(biāo)與警戒標(biāo)志、棧橋、人工島及平臺、海岸與近海等工程。

37.4.3 三級資質(zhì)

可承擔(dān)下列港口與海岸工程的施工，包括沿海 1 萬噸級及內(nèi)河 3000 噸級以下碼頭、水深小于 4 米的防波堤、1 萬噸級以下船塢船臺及滑道工程、800 米以下圍堤護(hù)岸工程，以及相應(yīng)的堆場道路及陸域構(gòu)筑物、水下地基及基礎(chǔ)、土石方、航標(biāo)與警戒標(biāo)志、棧橋、海岸與近海等工程。gzmjqyglzyxgs  廣州明建企業(yè)管理咨詢有限公司官方網(wǎng)站：jzzzisorz.com

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首先，說一說價格下降的部分。

2018年底，住建部對資質(zhì)的手續(xù)和材料做了簡化，先是去掉八大員考核指標(biāo)，然后又降低了部分資質(zhì)的人才數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，比如監(jiān)理資質(zhì)甲級人數(shù)統(tǒng)一降到乙級的標(biāo)準(zhǔn)，砍掉了整整10個指標(biāo)。這些人員所省下的社保、工資或其他費用，少說得有一二十萬。

另外就是材料的簡化，這其中主要的內(nèi)容是告知承諾制的實行。告知承諾制下，以前繁瑣的材料簡化為薄薄的承諾書，建筑企業(yè)上交承諾書后，一個月左右就能得到審批結(jié)果。這樣一來，在做材料上耗費的精力就大大節(jié)省，實地考核成為能否拿到的關(guān)鍵。

現(xiàn)在再來說一說價格上升的部分。

告知承諾制下，主管部門會在下發(fā)后六個月內(nèi)，派出專家組實地核查，考察內(nèi)容包括業(yè)績、人員、設(shè)備等。傳統(tǒng)的審批模式中，書面材料重于實地狀況，以后這個情況會發(fā)生反轉(zhuǎn)，因此建筑企業(yè)要在人員、設(shè)備上下更多真金白銀的功夫。

另外，隨著建筑行業(yè)“掛證整治”的深入推進(jìn)，持有的人員供應(yīng)量開始收緊，價格也水漲船高。據(jù)了解，遼寧等地區(qū)的價格已經(jīng)上漲1萬左右。以后，全職人員將成為建筑企業(yè)的優(yōu)先選項，企業(yè)在工資和社保上的支出會更加多。

這樣一來，雖然建筑企業(yè)在材料上的花費下降了，但在人才維護(hù)上的花費卻大大上升。在未來一段時間里，各地會出現(xiàn)不同的波動，建筑企業(yè)提早了解市場價格，有利于掌握主動權(quán)，防止價格虛高和避坑。

至于不同地區(qū)到底是個什么樣的價位，還得結(jié)合各方面因素進(jìn)行分析。有資質(zhì)意向的，請后臺私我哦！

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