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三、遼寧鞍山附近公司簡介
光之明機(jī)械設(shè)備有限公司是東北地區(qū) 的工程機(jī)械專營公司,公司主要以工程機(jī)械和發(fā)電機(jī)組租售為主,在主營業(yè)務(wù)不斷規(guī)?;l(fā)展的同時,公司業(yè)務(wù)涉及土石方工程、遼寧鞍山附近拆遷工程、遼寧鞍山附近設(shè)備維修,配件銷售、遼寧鞍山附近二械交易、遼寧鞍山附近咨詢等,現(xiàn)已形成企業(yè)多元化發(fā)展的新格局。
公司同時側(cè)重于生產(chǎn)研發(fā),由我公司研制的兩棲式挖掘機(jī),曾榮獲 博覽會金獎。
基于堅定的經(jīng)營理念和強大的綜合實力,我公司獲得了廣大客戶及市場的認(rèn)可,曾多次參與 大型工程建設(shè),如三峽水電站、遼寧鞍山附近溪落渡水電站、遼寧鞍山附近黑龍江大頂子山水電樞工程等。合作客戶包括:中鐵集團(tuán)、遼寧鞍山附近中國路橋、遼寧鞍山附近中建集團(tuán)、遼寧鞍山附近韓國大連STX、遼寧鞍山附近中海油與中鐵隧道集團(tuán)公司等。
在今后的發(fā)展過程中,公司將繼續(xù)以市場需求為導(dǎo)向,以客戶滿意為宗旨,以質(zhì)量和服務(wù)為基礎(chǔ),專注致遠(yuǎn)、遼寧鞍山附近聯(lián)合共贏,為將公司打造為具有行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力的 企業(yè)而努力奮斗。



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野外施工時柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)注意哪些問題
柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)在野外施工場所中備受重用,因為其是以柴油機(jī)為原動機(jī),拖動同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備,是一種起動迅速、遼寧鞍山操作維修方便、遼寧鞍山投資少、遼寧鞍山對環(huán)境的適應(yīng)性能較強的發(fā)電裝置。
野外施工時,有以下問題需要注意:
1、遼寧鞍山野外施工柴油發(fā)電機(jī)的額定電壓必須與外電線路電源電壓等級相符。
2、遼寧鞍山野外施工柴油發(fā)電機(jī)組的安裝環(huán)境應(yīng)選擇靠近負(fù)荷中心,進(jìn)出線方便,周邊道路暢通及避開污染源的下風(fēng)側(cè)和易積水的地方。
3、遼寧鞍山固定式柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)安裝在室內(nèi)符合規(guī)定的基礎(chǔ)上,并應(yīng)高出室內(nèi)地面0.25至0.30m。移動式柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)處于水平狀態(tài),放置穩(wěn)固,其拖車應(yīng)可靠接地,前后輪應(yīng)卡住。室外使用的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。
4、遼寧鞍山發(fā)電機(jī)組電源必須與外電線路電源連鎖,嚴(yán)禁與外電線路并列運行;當(dāng)2臺及2臺以上發(fā)電機(jī)組并列運行時,必須裝設(shè)同步裝置,并應(yīng)在機(jī)組同步后再向負(fù)載供電。
5、遼寧鞍山柴油發(fā)電機(jī)組及其控制、遼寧鞍山配電、遼寧鞍山修理室等的設(shè)置應(yīng)保證電氣距離和滿足防火要求;排煙管道應(yīng)伸出室外,且嚴(yán)禁在室內(nèi)和排煙管道附近存放貯油桶。

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柴油發(fā)電機(jī)油箱怎么清洗
⑴擰下油箱放油螺塞,放凈存油后,再裝好放油螺塞。
⑵取下油箱蓋和濾網(wǎng),向油箱內(nèi)加入燃油。
⑶ 然后將壓縮空氣軟管與特制的噴洗頭連接。
⑷ 將帶有噴洗頭的軟管插到油箱底部。
⑸ 用干凈布包棉紗封堵加油口,打開壓縮空氣開關(guān),沖洗時,應(yīng)經(jīng)常變換噴洗頭的位置,使沉淀物和粘附物隨油翻動。
⑹ 當(dāng)噴洗頭沖遍油箱后,立即卸下放油螺塞放出臟油。如此反復(fù)清洗2—3遍,達(dá)到污物之目的。
⑺ 清洗油箱后,應(yīng)檢查油箱加油濾網(wǎng)有無臟物或破損處,并隨時處理。
⑻ 應(yīng)檢查油箱蓋通氣閥是否暢通。若閥門彈簧無彈力或銹蝕應(yīng)維修或更換。
⑼ 加滿油,排除油路中的空氣。
發(fā)電機(jī)的維修方法:
1、遼寧鞍山附近清潔發(fā)電機(jī)外表的積垢和塵土,保持清潔和通風(fēng)良好。
2、遼寧鞍山附近檢查與發(fā)電機(jī)相關(guān)的各緊固件的緊固情況,及時緊固各部位螺栓。
3、遼寧鞍山附近檢查傳動皮帶的張力要合適,過松易打滑而造成發(fā)電不足,過緊易損壞皮帶和發(fā)電機(jī)軸承。如果帶有自動張緊器,應(yīng)檢查皮帶是否有裂紋和張緊器的工作狀態(tài)。
4、遼寧鞍山附近如果做維修項目時需要斷開蓄電池線束或更換裝蓄電池,連接蓄電池線束時一定要先裝正極線,否則極易損壞發(fā)電機(jī)的整流器二極管。
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發(fā)電機(jī)選用原則
1、遼寧鞍山選擇發(fā)電機(jī)時,要嚴(yán)格執(zhí)行 有關(guān)環(huán)境保護(hù)的各項規(guī)定,確保各項排放指標(biāo)達(dá)到 及地區(qū)有關(guān)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。
2、遼寧鞍山采用先進(jìn)、遼寧鞍山合理、遼寧鞍山成熟、遼寧鞍山可靠的處理工藝,使建成的廢氣處理措施具有顯著的環(huán)境效益、遼寧鞍山經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
3、遼寧鞍山工藝設(shè)計與設(shè)備選型能夠在運行過程中具有較大的調(diào)節(jié)余地。
4、遼寧鞍山操作管理方便,節(jié)省動力消耗和運行費用。
5、遼寧鞍山為了提高廢氣處理的管理水平,實現(xiàn)科學(xué)現(xiàn)代化管理,方案設(shè)計中要充分考慮我國的國情,采用先進(jìn)、遼寧鞍山可靠的自動化控制技術(shù)及儀表監(jiān)測系統(tǒng)。
6、遼寧鞍山利用現(xiàn)有地形,使廢氣處理站總平面布局合理,減少占地面積。
工藝流程煙氣的處理工藝流程說明
發(fā)電機(jī)排出的煙氣經(jīng)煙管(或煙道)進(jìn)入濕式旋流板脫硫除塵器,在濕式旋流板脫硫除塵器中,煙氣首先在預(yù)處理室與霧化的吸收液在紊流狀態(tài)下進(jìn)行良好的接觸,使吸收液吸收大量的煙塵、遼寧鞍山二氧化硫、遼寧鞍山氮氧化物等污染物。然后煙氣在分配給各處理強化通道的過程中,使細(xì)微塵粒得到進(jìn)一步的濕潤,也使煙氣中的二氧化硫、遼寧鞍山氮氧化物等污染物得到較好的吸收。同時在各通道氣流的強大作用下,把積累在塔內(nèi)的吸收液激起霧化,形成具有捕集與吸收的泡沫液霧層,使氣、遼寧鞍山液、遼寧鞍山固三相的傳質(zhì)得到了優(yōu)化。凈化后的煙氣再經(jīng)氣水分離器氣液分離后由煙管接至煙囪排入大氣。而吸收液流入錐形灰斗,經(jīng)水封和排水溝沖至沉灰池,經(jīng)重新處理后回用。



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什么問題導(dǎo)致發(fā)電機(jī)散熱器損壞
(1)故障現(xiàn)象 某部一車用C系列康明斯柴油機(jī),行駛過程中發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度過高,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)冷卻液過少,添加到規(guī)定值后,繼續(xù)行駛。半小時以后,水溫又偏高,停車檢查時,冷卻液又減少了。檢查發(fā)現(xiàn)散熱器下部有漏水現(xiàn)象,對其進(jìn)行焊接后,試機(jī)發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度正常,冷卻液也沒有過量減少現(xiàn)象。但是該車高速行駛過后,又出現(xiàn)散熱器漏水和冷卻液溫度過高的現(xiàn)象。
(2)故障查找分析 顯然,這起冷卻液溫度過高的故障是由于散熱器中冷卻液泄漏導(dǎo)致的,而散熱器芯屢次破損可能是由于質(zhì)量較差或者是冷卻系統(tǒng)壓力過高造成的。經(jīng)過檢查,排除了 種原因。接下來查找壓力的來源。如果是氣缸內(nèi)的高壓氣體進(jìn)入散熱器,那么柴油機(jī)工作時,散熱器內(nèi)應(yīng)有較多水泡逸出,因此旋掉散熱器蓋后開機(jī),沒有發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象。 檢查散熱器蓋上的空氣一蒸汽閥,檢查發(fā)現(xiàn)蒸汽閥被異物卡死。
為了防止冷卻液濺出,散熱器的加水口平時用散熱器蓋蓋住。但是由于柴油機(jī)工作后溫度升高,冷卻液會產(chǎn)生水蒸氣,從而使冷卻系統(tǒng)的氣壓升高,如果冷卻系統(tǒng)完全封閉,可能會脹裂散熱器的芯子。因此,通常在散熱器蓋內(nèi)安裝空氣—蒸汽閥??諝庖徽羝y主要由蒸汽閥、遼寧鞍山本地空氣閥和蒸汽排出管等部分組成。
柴油機(jī)正常工作時,蒸汽閥2和空氣閥3均因彈簧的壓力處于關(guān)閉,將冷卻系統(tǒng)和大氣隔開,防止水蒸氣溢出,使冷卻系統(tǒng)的壓力稍高于大氣的壓力,從而提高冷卻液的沸點,增大散熱器與空氣間的溫差,提高了散熱器的散熱能力,這對于在高原和熱帶工作的柴油機(jī)更為有利。當(dāng)冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓過高時,蒸汽閥2被蒸汽壓開,經(jīng)蒸汽排出管1排出一部分水蒸氣,使其內(nèi)壓降低,保護(hù)了散熱器芯不至于被過高的內(nèi)壓脹裂。當(dāng)冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓過低時,空氣閥3被大氣壓力壓開,外界空氣經(jīng)蒸汽排出管1進(jìn)入散熱器中,防止散熱器的冷卻液管被大氣壓力壓癟,因彈簧的預(yù)緊力不同,蒸汽閥和空氣閥的開啟壓力也不同。一般蒸汽閥在散熱器內(nèi)壓力比大氣壓力高出20~30kPa時開啟。由于空氣蒸汽閥的自動調(diào)壓作用,閉式水冷系統(tǒng)的沸點較高,當(dāng)冷卻系統(tǒng)內(nèi)蒸汽壓力保持在130kPa時,水的沸點可提高到108℃,這使柴油機(jī)機(jī)與空氣間的溫差增大,提高了散熱能力和對氣候條件的適應(yīng)性,同時減少了冷卻液的消耗。故目前散熱器上普遍采用空氣蒸汽閥。
可知,當(dāng)蒸汽閥無法開啟,冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力過高時,會導(dǎo)致散熱器芯損壞。
在柴油機(jī)的使用過程中,如果需要打開散熱器蓋進(jìn)行檢査,必須使冷卻液溫度低于50℃,否則就會出現(xiàn)的冷卻液向外噴射而被燙傷的現(xiàn)象。
(3)故障排除 焊接散熱器并更換散熱器蓋總成后,故障排除。



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