遼寧鞍山汽車大梁板激光拼焊板與連續(xù)變截面板技術激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質、遼寧鞍山同城不同厚度、遼寧鞍山同城不同涂層的鋼材、遼寧鞍山同城不銹鋼材、遼寧鞍山同城鋁合金材等進行拼合、遼寧鞍山同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術, 可以根據結構零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強度級別的材料進行合理組合, 提高結構剛度的同時減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡化了工序。遼寧鞍山汽車大梁板激光拼焊技術成為汽車輕量化主要技術手段, 在多個廠商的車型上得到應用。主要應用在前后車門內板、遼寧鞍山同城前后縱梁、遼寧鞍山同城側圍、遼寧鞍山同城底板、遼寧鞍山同城車門內側的A、遼寧鞍山同城B、遼寧鞍山同城C 立柱、遼寧鞍山同城輪罩及行李箱內板等。連續(xù)變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過程中, 通過計算機實時改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預先定制的變截面形狀。連續(xù)變截面板技術已經廣泛應用于制造車身結構零部件, 如引擎蓋板、遼寧鞍山同城B柱、遼寧鞍山同城車身底盤、遼寧鞍山同城馬達間隔導軌、遼寧鞍山同城中間立柱內板、遼寧鞍山同城擋泥板和防撞箱等,已成功應用于奧迪、遼寧鞍山同城寶馬、遼寧鞍山同城大眾、遼寧鞍山同城通用等車型。遼寧鞍山汽車大梁板激光拼焊與連續(xù)變截面技術通過不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來解決汽車零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問題。兩者相比, 激光拼焊技術的優(yōu)點在于靈活性強,可以實現(xiàn)任意位置的拼接、遼寧鞍山同城不同材料的拼接。遼寧鞍山汽車大梁板連續(xù)變截面技術的優(yōu)點在于沒有焊縫, 沿長度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質量好, 生產效率高, 成本低。

遼寧鞍山汽車大梁板深加工與鋼鐵主業(yè)的協(xié)同發(fā)展過去僅局限于汽車板生產為主的鋼鐵企業(yè), 近年來在汽車板深加工領域逐漸增加投入力度。比如寶鋼基本已經完成了全國范圍的遼寧鞍山汽車板剪切配送布點, 并且比較早就開始著手熱沖壓成形、遼寧鞍山附近內高壓成形等先進的深加工工藝的研究。再如武鋼通過收購蒂森克虜伯激光拼焊集團, 實現(xiàn)了遼寧鞍山汽車板汽車大梁板深加工生產的跳躍式發(fā)展。汽車板本身屬于長流程產品, 每個工藝環(huán)節(jié)都會對終產品質量有影響。如果汽車板生產企業(yè)逐漸關注產品的延伸加工, 不僅可以發(fā)揮鋼鐵企業(yè)原有的材料優(yōu)勢, 還可以使材料生產與應用技術協(xié)同發(fā)展, 形成上下游聯(lián)動, 建立更加順暢的溝通渠道,將材料應用過程中的問題及時反饋到鋼鐵生產的主流程中, 從而促進遼寧鞍山汽車大梁板材料本身的質量改進和升級換代, 實現(xiàn)兩者的協(xié)同發(fā)展

遼寧鞍山汽車大梁板低溫，耐腐蝕、遼寧鞍山同城磨損以及其它特殊物理、遼寧鞍山同城化學性能的要求，碳鋼已不能完全滿足要求。碳鋼的不足：(1)淬透性低。一般情況下，碳鋼水淬的淬透直徑只有10mm-20mm。(2) 強度和屈強比較低。如普通碳鋼Q235鋼的σs為235MPa，而低合金結構鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43, 遠低于合金鋼。(3) 回火穩(wěn)定性差。遼寧鞍山汽車大梁板由于回火穩(wěn)定性差，碳鋼在進行調質處理時，為了保證較高的強度需采用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；為了保證較好的韌性，采用高的回火溫度時強度又偏低，所以碳鋼的綜合機械性能水平不高。(4) 不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在抗氧化、遼寧鞍山同城耐蝕、遼寧鞍山同城耐熱、遼寧鞍山同城耐低溫、遼寧鞍山同城耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差，不能滿足特殊使用性能的需求。遼寧鞍山汽車大梁板