起吊應(yīng)平穩(wěn)緩慢，雙圈護欄護欄網(wǎng)兩端采用20mm粗的麻棕繩為牽引繩，這里要求長度不小于20米，作為雙圈護欄護欄網(wǎng)在的過程中保持平衡使用。禁止在風速五級以上的大風天氣進行吊裝作業(yè)，雙圈護欄護欄網(wǎng)不得懸空過度。橋梁護欄吊裝作業(yè)由專職起重工指揮。本工程指揮采用對講機指揮，在視線或盲區(qū)要設(shè)兩人指揮起重作業(yè)。鋼梁吊裝到位，高強螺栓的初擰及終擰過程采用吊籃的方式，用直徑20的鋼筋做骨架，直徑12的鋼筋做輔材料焊接成雙拼吊籃，用汽車吊吊到鋼梁的拼接處，方便工人的操作。工人在吊籃工作時，應(yīng)將保險帶系在吊籃上.另外，橋梁護欄之間的網(wǎng)片如何進行連接?比如：護欄網(wǎng)的網(wǎng)孔：60mmx120mm四周雙邊絲;現(xiàn)在公路護欄網(wǎng)的大尺寸：2300mmx3000mm;護欄網(wǎng)立柱：48mmx2mm鋼管浸塑處理;附件：防雨帽連接卡防盜螺栓.連接方式：卡接。
網(wǎng)孔：60mmx120mm 四周雙邊絲;大尺寸：2300mmx3000mm;立柱：48mmx2mm鋼管浸塑處理;附件：防雨帽連接卡防盜螺栓;連接方式：卡接。公路護欄網(wǎng)的產(chǎn)品優(yōu)點：網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用;便于運輸，安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強。橋梁護欄網(wǎng)安裝時注意的問題(1)橋梁護欄安裝時應(yīng)準確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。(2)當立柱打入過深時，不得這樣將立柱拔出矯正，需將橋梁護欄基礎(chǔ)重新夯(ben)時后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時應(yīng)注意控制錘擊力度。(3)安平的橋梁護欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意這里法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。

標識醒目、警示導向、可靠、抗腐耐蝕、安裝維修方便的高品質(zhì)交通護欄不僅可以在“暢通工程”、“平安大道”等城市交通建設(shè)中起到維護交通秩序、保障交通；而且可以為亮麗市容市貌起到畫龍點睛的作用，使城市形象增加一道亮麗的都市風景線，城市文明程度，從而提高城市品味及綜合競爭力。道路護欄安裝使用一個標準的道路護欄系統(tǒng)被安裝在地板上，由底板，與錨定螺栓緊固。每一個的道路護欄系統(tǒng)還包括職位，通常由鋼制作的。這些職位往往是預先道路護欄制造商進行的硬件的安裝。標準的道路護欄（12號）提供耐用性，往往制作中彎曲90度的變化，為交通領(lǐng)域。道路護欄公路中的使用道路護欄防止車輛在道路上行駛被迎面而來的車輛撞到?,或防止堅硬的物體或落入一個山溝。

對于高速鐵路，防撞還應(yīng)有合理的剛度，以保障列車高速行駛中的平穩(wěn)性和舒適性。什么是防撞？鐵路和公路的基礎(chǔ)，防撞可分為土方防撞、石方防撞和特殊防撞。一般根據(jù)斷面形式分為路堤、路塹和半填半挖。防撞由填筑或開挖而形成的直接支承軌道的結(jié)構(gòu)。也叫做線路下部結(jié)構(gòu)。防撞與橋梁、隧道相連，共同構(gòu)成一條線路。防撞依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路防撞的作用是在防撞面上直接鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)。因此，防撞是軌道的基礎(chǔ)，它既承受軌道結(jié)構(gòu)的重量，即靜荷載，又同時承受列車行駛時通過軌道傳播而來的動荷載。防撞同軌道一起共同構(gòu)成的這種線路結(jié)構(gòu)是一種相對松散連結(jié)的結(jié)構(gòu)形式，抵抗動荷載的能力弱。