2019年一季度，全國生鐵、粗鋼、鋼材生產(chǎn)同比增長10%左右，由于進(jìn)口鐵礦石等原燃材料價格大幅上漲，鋼鐵行業(yè)效益明顯下降。“擴(kuò)張的風(fēng)險仍然存在，值得全行業(yè)高度警惕。一季度，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)固定資產(chǎn)投資增長30.6%，產(chǎn)能擴(kuò)張的沖動、‘地條鋼’想死灰復(fù)燃、部分企業(yè)上電爐的意愿很強(qiáng)，如果再出現(xiàn)新一輪產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，不僅會影響到鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展，甚至?xí)绊? 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)程。”在前不久召開的中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會2019年 次息發(fā)布會上，相關(guān)負(fù)責(zé)人如是指出。

防止已退出產(chǎn)能死灰復(fù)燃的，還有煤炭產(chǎn)業(yè)?！?019年煤炭化解過剩產(chǎn)能工作要點(diǎn)》顯示，2019開展鞏固化解煤炭過剩產(chǎn)能成果專項(xiàng)督查抽查，將對2016~2018年去產(chǎn)能煤礦實(shí)施“回頭看”，確保財(cái)政和審計(jì)檢查發(fā)現(xiàn)的各類問題整改到位。

認(rèn)為的需求季節(jié)性走弱和部分重點(diǎn)行業(yè)趨勢性走弱疊加更加確認(rèn)，在供應(yīng)端受行政限產(chǎn)不升級的前提下，市場化倒逼鋼廠虧損并減產(chǎn)的路徑也更加清晰。調(diào)研顯示，主流鋼坯含稅成本3194元/噸，較上周增加72元/噸，對應(yīng)長流程螺紋現(xiàn)金成本約3600元。目前螺紋、熱卷現(xiàn)貨在3800左右，鋼坯出廠價3470元/噸(本周末累積下跌70元/噸)，主流資源接近尚未到達(dá)現(xiàn)金成本減產(chǎn)線，冷軋、酸洗等部分資源已經(jīng)跌至虧損，后期來自于基料轉(zhuǎn)普卷和螺紋的壓力較大。由于本次走弱并非僅僅季節(jié)性導(dǎo)致，因此對淡季之后的補(bǔ)庫以及對10月行情的預(yù)期也不宜過高，房地產(chǎn)等重點(diǎn)行業(yè)下行的影響將更多在未來體現(xiàn)，策略上仍以逢基差收窄拋空為主。鐵礦當(dāng)前處于從基本面 的格局中轉(zhuǎn)化的過程，5月以來澳巴合計(jì)周發(fā)貨量較3—4月份每周增加350—400萬噸，隨著發(fā)貨資源的后續(xù)到港，預(yù)計(jì)港口庫存下降快的階段已經(jīng)過去；目前需求端壓力剛剛開啟，由于鋼廠尚未到達(dá)虧損減產(chǎn)線，對鐵礦/原料的傳導(dǎo)尚未集中體現(xiàn)，但鋼廠接單不好的壓力一定會向上游原料采購傳導(dǎo)，從當(dāng)前利潤空間和傳導(dǎo)過程判斷，現(xiàn)貨銷售壓力大約會在本月底開始出現(xiàn)。“目前62%報價109.4美金，期貨主力合約95美金，由于期貨在上漲過程中大幅拉動了現(xiàn)貨上漲