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橋梁護(hù)欄立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)，端部毛刺必須。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對(duì)立柱間距作適當(dāng)調(diào)整;立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào);立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。(2)無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。(3)護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對(duì)景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。波形護(hù)欄安裝(4)設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。(5)波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確。
鋅鋼護(hù)欄的安裝是沒(méi)有焊接和點(diǎn)綴的組合，基材的厚度是不銹鋼的2至3倍，500種顏色可以選擇，歐洲進(jìn)口的表面抗氧化粉末靜電噴涂，增強(qiáng)抗氧化、抗紫外線、耐氣候性和耐腐蝕的護(hù)欄。以鋅鋼為基材，用于建筑護(hù)欄的產(chǎn)品主要有：陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄、防護(hù)窗、樓梯扶手、圍欄、花園圍欄、百葉窗、空調(diào)圍欄。道路護(hù)欄、工業(yè)圍欄（如工廠圍欄、商業(yè)圍欄）、農(nóng)業(yè)圍欄（如農(nóng)田圍欄、牲畜圍欄）、民用圍欄（如屋頂圍欄、圍墻等）、公共設(shè)施圍欄（如道路隔離欄等）等。采用鋅合金制成，不易生銹，代替目前市面上的，每年都要進(jìn)行防銹措施。通過(guò)先進(jìn)的工藝管道高溫烤漆，其漆面耐高溫、耐曬、防雨、耐腐蝕、不易剝落，且部分造成墻面污染。簡(jiǎn)單的組裝，經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)開(kāi)拓、創(chuàng)新、改革。



眾順心不銹鋼制品(葫蘆島市分公司)現(xiàn)在將以客戶為關(guān)注焦點(diǎn)，堅(jiān)持“以可持續(xù)發(fā)展為導(dǎo)向，創(chuàng)新求實(shí)；以滿足 防撞立柱客戶為永遠(yuǎn)追求，信譽(yù)至上”的企業(yè)宗旨，開(kāi)拓創(chuàng)新，在合作中不斷進(jìn)取，與時(shí)俱進(jìn)，加強(qiáng)改進(jìn)，開(kāi)創(chuàng)更加輝煌的明天。 經(jīng)營(yíng)理念：以人為本，開(kāi)拓創(chuàng)新，持續(xù)改進(jìn)，追求卓越。 質(zhì)量方針：弘揚(yáng)品質(zhì)精神，構(gòu)建完善的 防撞立柱質(zhì)量管理體系，把品質(zhì)戰(zhàn)略貫穿于公司工作的各個(gè)細(xì)節(jié)中。




防撞橋梁護(hù)欄廠的選擇原則有如下要求：
1、橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，相應(yīng)失控車(chē)輛越出橋外或?qū)ο蜍?chē)道并使其正確改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)的基本要求，所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的大動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)可允許的變形距離。
橋梁防撞護(hù)欄的選擇原則有如下要求
該原則主要是考慮車(chē)輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過(guò)大的變形容易護(hù)欄承受出現(xiàn)除車(chē)輛碰撞力以外的其他荷載類(lèi)型，使受力更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。
3、和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為橋梁自重、減輕車(chē)輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。



環(huán)保政策繼續(xù)加強(qiáng)，疊加粗鋼壓減影響仍 存；需求方面，市場(chǎng)上的需求有所好轉(zhuǎn)，主要存在難以接受高價(jià)的現(xiàn)象，大家都買(mǎi)漲不買(mǎi)跌，商戶見(jiàn)期貨有所回落，本打算降價(jià)的商家直接停止售賣(mài)，挺價(jià)意愿都比 較強(qiáng)烈。華中、東北和華北部分地區(qū)市場(chǎng)庫(kù)存量較上周有所增加，投機(jī)行為較少，市場(chǎng)交投氛圍偏淡，價(jià)格跟漲較為乏力。截止今日較上周五天津漲90報(bào)5830元/噸；上海跌30報(bào)5910；樂(lè)從漲 10報(bào)5760。本周庫(kù)存：本周熱卷實(shí)際產(chǎn)量311.43萬(wàn)噸，較上周減少12萬(wàn)噸；廠內(nèi)庫(kù)存99.74萬(wàn)噸，較上周減少3.97萬(wàn)噸；社會(huì)庫(kù)存 302.68萬(wàn)噸，較上周增加5.38萬(wàn)噸。后市來(lái)看，國(guó)內(nèi)鋼廠8月份有許多地區(qū)限產(chǎn)、限電通知，加之政策導(dǎo)向去產(chǎn)能到壓產(chǎn)量，壓減粗鋼產(chǎn)量，需求有所回 緩的支撐下，故預(yù)計(jì)下周全國(guó)熱軋市場(chǎng)或處于高位震蕩調(diào)整。
本周中板市場(chǎng)價(jià)格整體上漲。周初報(bào)價(jià)普遍上漲，其中北方上調(diào)幅度較大，而南方區(qū)域普遍維持穩(wěn)中探漲的操作，主要因本周南方多省沿海地帶受臺(tái)風(fēng)影響，多數(shù)鋼 企為應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的不好影響，紛紛停工以積極應(yīng)對(duì)，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)也受到較大影響。周中期貨市場(chǎng)呈現(xiàn)弱勢(shì)回調(diào)走勢(shì)，個(gè)別地區(qū)商家見(jiàn)狀小幅回調(diào)報(bào)價(jià)以刺激 需求釋放，但總體成交情況未見(jiàn)明顯好轉(zhuǎn)。周尾價(jià)格以穩(wěn)為主，個(gè)別小幅震蕩，下游市場(chǎng)普遍呈現(xiàn)持幣觀望操作，前期受期貨市場(chǎng)帶動(dòng)，市場(chǎng)報(bào)價(jià)漲幅較大，下游高 位接受程度有限，成交主要集中在低位。庫(kù)存方面，廠內(nèi)庫(kù)存78.47萬(wàn)噸，較上周減少0.29萬(wàn)噸；社會(huì)庫(kù)存125萬(wàn)噸，較上周減少2.14萬(wàn)噸；總庫(kù)存 203.47萬(wàn)噸，較上周減少2.43萬(wàn)噸；表觀需求135.37萬(wàn)噸，較上周減少4.05萬(wàn)噸，實(shí)際產(chǎn)量132.94萬(wàn)噸，較上周減少4.82萬(wàn)噸。因 此可以看出，淡季需求持續(xù)減弱，但鋼廠減產(chǎn)挺價(jià)，庫(kù)存方面暫無(wú)壓力。后期來(lái)看，隨著限產(chǎn)消息發(fā)酵，不排除焦炭供應(yīng)有收緊的可能，因此原料市場(chǎng)對(duì)于市場(chǎng)支撐 力度仍存，故預(yù)計(jì)下周中厚板市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒎€(wěn)中震蕩運(yùn)行。橋梁護(hù)欄




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