所以產(chǎn)生如此巨大價(jià)差，主因在于：面對同樣旺盛的鋼材需求，中國國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)態(tài)勢良好，能夠?qū)崿F(xiàn)供求關(guān)系大體平衡；而境外鋼鐵供應(yīng)鏈復(fù)蘇滯后，產(chǎn)生了較大供需缺口。為了應(yīng)對“鋼材荒”，一些 開始要求本國政府管控鋼材出口。預(yù)計(jì)今后一段時(shí)間內(nèi)國際鋼材市場資源緊張局面難以改變，甚至進(jìn)一步發(fā)展，并因?yàn)槊涝H值的推動，國際鋼材市場價(jià)格將繼續(xù)上揚(yáng)，國內(nèi)外鋼材價(jià)差還會拉大。國際鋼材市場貨緊價(jià)揚(yáng)，其價(jià)格與國內(nèi)水平的進(jìn)一步拉大，對于中國鋼材市場和產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會產(chǎn)生諸多不利影響：一是刺激中國鋼材過量出口。如此巨大價(jià)格差距，當(dāng)然會產(chǎn)生中國鋼材出口巨大刺激。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，今年1-4月我國出口鋼材2565.4萬噸，護(hù)欄廠家同比增長24.5%，不僅轉(zhuǎn)降為升，而且增長不斷提速。由于國際鋼材市場貨緊價(jià)揚(yáng)趨勢還在發(fā)展，如不出臺新的措施，即便是及削減部分鋼材出口退稅，亦有可能再現(xiàn)中國鋼材過量出口局面。比如中國年鋼材出口量超越前期高點(diǎn)，折算粗鋼接近或達(dá)到億噸。

（4）設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄，按防撞等級劃分有PL1 、PL2、PL3三級。每一防撞等級的橋梁護(hù)欄應(yīng)避免在相應(yīng)設(shè)計(jì)條件下的失控車輛越出。在選擇橋梁護(hù)欄時(shí)，首先應(yīng)確定其防撞等級，然后才進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇，而構(gòu)造形式的選擇又要綜合考慮公路等級，橋梁護(hù)欄外側(cè)危險(xiǎn)物的特征，美觀性和經(jīng)濟(jì)性，養(yǎng)護(hù)維修等因素。護(hù)欄廠家（5）常用橋梁防撞護(hù)欄按使用材料可分為：混凝土護(hù)欄和金屬護(hù)欄。按防撞性能可分為：剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊好、成本低、壽命長、性更高、綠 色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。但是很多人對這種產(chǎn)品的材料、工藝、安裝以及售后問題不是很了解，匆忙選定的話會對以后的使用和維護(hù)留下很多麻煩。因此您在確定購買時(shí)，一定要謹(jǐn)慎選擇防撞護(hù)欄生產(chǎn)廠家! ：在挑選生產(chǎn)廠家的時(shí)候一定要認(rèn)真考察一下這個(gè)廠家的實(shí)力到底怎么樣，是生產(chǎn)廠家還是中間商，是正規(guī)的企業(yè)還是三無小作坊。在確定了廠家的實(shí)力后還要看下他們具體的防撞護(hù)欄的種類和選擇注意事項(xiàng)、客戶使用情況、反饋息，這樣您就可以對這個(gè)廠家有 更多的了解。