特點

高精度、高光潔度、無氧化皮(膜)、耐高壓、冷彎不變形、擴口壓扁無裂縫，對抗拉、抗沖擊具有良好機械性能。

用途

車輛制造業(yè)的輸油、輸氣、輸液系統(tǒng)；機械制造業(yè)的液壓系統(tǒng)；工程機械、柴油機、空調(diào)機、挖掘機、航空航天、造船業(yè)等均可替代進口管。光亮管還適用于各類液壓機械的液壓管件系統(tǒng)，特別適宜于與各類卡套接頭連接，其效果大大優(yōu)于傳統(tǒng)的焊接式連接

以寶鋼產(chǎn)優(yōu)質(zhì)熱軋鋼管為主要坯料，經(jīng)過精到、獨特的冷拔工藝制成尺寸精度高、光潔度好的精密無縫鋼管。成品經(jīng)以無氧介質(zhì)作保護氣氛的光亮熱處理，其內(nèi)外表面均無氧化皮（膜）生成，既保持了原有的尺寸精度與光潔度，又改善了鋼管的內(nèi)在性能，可適應(yīng)各類深加工用于各類車輛制造業(yè)的輸油、輸氣（剎車制動）、輸液系統(tǒng)，包括轎車、客車、機車車輛（火車頭）、各類工程機械（挖掘機、推土機、高空作業(yè)車、清

 

無縫鋼管與熱擴鋼管的區(qū)別

目前厚壁無縫管市場競爭日趨激烈，由于受其生產(chǎn)工藝的限制，厚壁無縫管的生產(chǎn)成本一直偏高，從而造成其經(jīng)濟效益逐漸下降。隨著中國冶金行業(yè)的技術(shù)進步，代替厚壁無縫管­的新產(chǎn)品也開始嶄露頭角，那么新產(chǎn)品到底能否達到厚壁無縫管的各項指標(biāo)呢？他們之間又有什么本質(zhì)的區(qū)別呢？下面就市場上兩種容易混淆的產(chǎn)品，熱擴厚壁鋼管與直縫­焊管之間的區(qū)別做一簡單闡述。 
1、  焊縫的質(zhì)量直接決定著焊管的質(zhì)量，也是焊管與厚壁無縫管差異所在。直縫焊管在高頻焊接后，直縫中集碳不能，焊縫與母體只是銜接在一起，并沒有完全熔為一體，­經(jīng)不住時間和高壓的考驗。熱擴厚壁鋼管在高頻焊接后還要經(jīng)過800度高溫的整體加熱、整體退火，然后進行開變處理，經(jīng)過此一系列的工藝后，焊縫與母體組織性能­已相同，完全熔為一體，很好地完成了從有縫到無縫的過渡。 
2、  工藝的不同造成了產(chǎn)品質(zhì)量上的差異，熱擴厚壁鋼管在高頻焊接后還進行了一道直縫焊管所沒有進行的工序------在線內(nèi)外毛刺。毛刺的存在會影響管內(nèi)流體­的流量，毛刺阻擋了流體的正常流動，從而產(chǎn)生漩渦。根據(jù)流體力學(xué)原理，焊縫局部受壓必然增大，受力不均勻使焊管的保險系數(shù)也大大減少，熱張力減徑鋼管生產(chǎn)工藝中­充分考慮了毛刺存在的危險性，進行限毛刺，從而使其壁厚均勻，外觀上與厚壁無縫管無差異。所以從這點上來看，熱擴厚壁鋼管也完成了從有縫到無縫的過渡。  
當(dāng)然，二者的區(qū)別并不僅僅局限于以上三點；

 

高壓合金管的主要生產(chǎn)流程：管坯及坯加熱、管坯的穿孔、鋼管的延伸。
高壓合金管的軋制、鋼管定徑與減徑、鋼管的冷卻和精整或者可以說是鋼胚的加熱穿孔熱扎酸洗冷拔碳燒切頭噴標(biāo)包裝成品一種無縫鋼管的制造方法，其特征在于：設(shè)置將具有多個軋輥的軋制機座、以互相不同的軋制方向連續(xù)配置多臺的芯棒式無縫管軋機，在這樣的制造生產(chǎn)線上對無縫鋼管進行軋制后，在多點上測定軋制后的鋼管圓周方向上的壁厚，根據(jù)其測定結(jié)果，至少分別控制芯棒式無縫管軋機的終軋制機座上的軋輥各個軸的兩端位置，以便使壁厚不均達到小。一般合金管>合金管>合金管>高壓合金管簡稱無縫鋼管，用普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼、普通低合金鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼制造，用于制作輸送液體管道或制作結(jié)構(gòu)、零件用。高壓管按外徑和壁厚度供貨，在同一外徑下有多種壁厚，高壓管承受的壓力范圍較大。通常鋼管長度，熱軋管為3-12.5m，冷拔（軋）管為1.5-9m。（