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內(nèi)蒙古烏海全國(guó)回收聚醚正規(guī)公司（1）水性聚氨酯涂料 1942年，Shlack首次成功地制備了陽(yáng)離子型水性聚氨酯，20世紀(jì)70年代水性聚氨酯開始工業(yè)化生產(chǎn)，發(fā)展到現(xiàn)在，全世界水性聚氨酯樹酯年產(chǎn)量約為5萬(wàn)～6萬(wàn)t。水性聚氨酯涂料選用水作為涂料分散介質(zhì)，整個(gè)聚氨酯涂料結(jié)構(gòu)體系中有機(jī)溶劑較少存在，契合了當(dāng)前環(huán)境保護(hù)對(duì)涂料領(lǐng)域所提出的節(jié)能減排要求，因而有關(guān)水性聚氨酯涂料在相關(guān)領(lǐng)域中的應(yīng)用與發(fā)展問(wèn)題日益受到業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注與重視。截至目前，雖然我國(guó)整個(gè)涂料領(lǐng)域中，有關(guān)聚氨酯涂料的應(yīng)用比例僅在4％左右，但水性聚氨酯涂料的工程應(yīng)用近年來(lái)正保持著近10％的增長(zhǎng)速率。一般情況下，水性聚氨酯涂料無(wú)需額外添加分散劑或乳化劑，分子大小以及分子結(jié)構(gòu)可以視情況作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。鑒于這一特點(diǎn)，相較于傳統(tǒng)意義上應(yīng)用比較廣泛的乳膠涂料而言，水性聚氨酯涂料能夠具備更好的低溫成膜特性，無(wú)需添加收益當(dāng)比例的可塑劑以及成膜助劑。水性聚氨酯涂料相較于其他涂料而言，不但具有良好的外觀，同時(shí)干燥時(shí)間短，在木器涂料領(lǐng)域中表現(xiàn)出了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)意義上的溶劑型丙烯酸皮革涂料開始逐步被水性聚氨酯皮革涂料所取代，憑借在耐化學(xué)品以及耐低溫性方面的優(yōu)勢(shì)，備受皮革涂料領(lǐng)域人員的關(guān)注與重視。除此以外，該類材料還在塑料、車輛、工業(yè)以及防腐等相關(guān)領(lǐng)域中發(fā)揮著非常確切的應(yīng)用價(jià)值，具有相當(dāng)廣闊的發(fā)展空間。
內(nèi)蒙古烏海全國(guó)回收聚醚正規(guī)公司 制鞋、制革行業(yè) 中國(guó)是世界鞋類產(chǎn)品 的出口國(guó)和生產(chǎn)基地，鞋類產(chǎn)量占據(jù)全球總量的60％，聚氨酯（PU）材料是聚氨酯類的一種，此外，漿料主要用于制造人造革及合成革等相關(guān)產(chǎn)品。目前（2015年），在鞋底中所使用的聚氨酯漿液不足10％，還無(wú)法企及發(fā)達(dá) 的平均水平。 但隨著我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷改善，聚氨酯漿液的制造成本將會(huì)不斷降低，其發(fā)展?jié)摿ξ阌怪靡伞?交通運(yùn)輸行業(yè) 交通運(yùn)輸行業(yè)中也不乏聚氨酯的身影，其主要包括軟質(zhì)、硬質(zhì)、半硬質(zhì)泡沫塑料，同時(shí)還包括聚氨酯彈性體、聚氨酯膠、聚氨酯密封膏及聚氨酯涂料等。一輛成型的轎車需用到的聚氨酯總量為30kg左右，高質(zhì)量的聚氨酯制品在轎車中的使用量也是衡量轎車等級(jí)的重要因素之一。我國(guó)是汽車大國(guó)，無(wú)論是汽車工業(yè)制造數(shù)量或是汽車保有量都排在世界 位。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年我國(guó)在汽車行業(yè)所使用的聚氨酯消費(fèi)量將近40萬(wàn)t。隨著新能源車型不斷推出，聚氨酯消費(fèi)量在汽車工業(yè)中還會(huì)有更廣闊的增長(zhǎng)空間。 除汽車工業(yè)之外，我國(guó)的冷鏈運(yùn)輸行業(yè)也是聚氨酯發(fā)展的另一領(lǐng)域。隨著我國(guó)民眾生活水平不斷提高，越來(lái)越多的民眾對(duì)各地的鮮花、水產(chǎn)品需求量猛增，這就帶動(dòng)了我國(guó)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。冷鏈運(yùn)輸行業(yè)中的運(yùn)輸車，通常使用聚氨酯硬質(zhì)泡沫夾芯板作為隔熱材料，同時(shí)冷庫(kù)建設(shè)過(guò)程中也需要大量的聚氨酯絕熱材料，這對(duì)我國(guó)的聚氨酯行業(yè)而言也是重大利好。
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