主營：隧道逃生管，隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道，DN800*30毫米，廠家直接發(fā)貨，價(jià)格便宜，歡飲新老客戶前來實(shí)地考察。

隧道應(yīng)急逃生管道尺寸設(shè)計(jì)的依據(jù)：

用人體測量學(xué)的先驅(qū)美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800毫米，爬行長度為1520毫米，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時(shí)，圓管的小直徑為800毫米。

因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585毫米，才能保證人體的正常 通過。 同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，隧道應(yīng)急逃生管道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取高分子隧道應(yīng)急逃生管道的外徑：800毫米。

隧道應(yīng)急逃生管道逃生系統(tǒng)介紹：

  隧道應(yīng)急逃生管道價(jià)格

一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)，在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設(shè)置棚架，棚架與逃生管道的一端連接；通常距離開挖掌子面不大于26米，臺階法施工時(shí)不大于21米。隧道應(yīng)急逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實(shí)用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)。

設(shè)置隧道應(yīng)急逃生管道的必要性：

  隧道應(yīng)急逃生管道價(jià)格

由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計(jì)深度不足等因素，造成工程施工不。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。

另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì)，，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，，因此加強(qiáng)隧道質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。

       公司專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)隧道逃生管道，隧道逃生管道安裝新技術(shù)與應(yīng)用創(chuàng)新的大型企業(yè)，隧道逃生管道獲得多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，設(shè)計(jì)合理，系數(shù)高，行業(yè)創(chuàng)帶頭人。

       隧道逃生管道性能優(yōu)越，安裝使用方便，標(biāo)準(zhǔn)化配制，反光標(biāo)識，隧道工程項(xiàng)目經(jīng)理部倍受歡迎，訂單不斷。公司生產(chǎn)的新型隧道逃生管道全部由第三方檢測，在逃生管道材料、性能、連接方式、安裝模式、使用效果上都取得了歷史性的突破與創(chuàng)新，倍受隧道專家與項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)可與贊同，是一次隧道施工領(lǐng)域的一次革命，為隧道工程施工一次重大貢獻(xiàn)！

       新型逃生管道-新型逃生管道在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí)期，現(xiàn)在普遍的鐵路、高速公路、橋洞等在經(jīng)過山區(qū)時(shí)候，都采用了隧道穿越，因?yàn)榈刭|(zhì)環(huán)境的惡劣，施工方式不恰當(dāng)會使隧道施工期發(fā)生坍塌事故，比較嚴(yán)重的塌方，不僅給工程帶來巨大影響而且對施工人員的更是岌岌可危，為此，針對隧道逃生管道質(zhì)量的研究、分析、設(shè)計(jì)、施工，都非常的重要。

新型逃生管道性

   以前的隧道逃生管道選材中，都一致的選擇了鋼管，但經(jīng)過長期的案例考察發(fā)現(xiàn)不少問題，鋼管不但價(jià)格較高，接口繁多，密封性不行，而且耐磨性能更是堪憂，施工時(shí)如果某些遇到危險(xiǎn)時(shí)，根本起不了作用的，為施工人員有著ji大的隱患，因此我們才有必要去更換新型的逃生管。

隧道逃生管道運(yùn)輸：

    高分子隧道逃生管道3米/根，裝車一般采用豎放排放，能更好節(jié)約空間，增強(qiáng)貨物穩(wěn)定性，做到充分利用空間，讓每次載運(yùn)能力達(dá)到大化，更好節(jié)約運(yùn)輸成本。如果在公路干線附近，高速路況良好，不偏僻地段，按距離核算運(yùn)費(fèi)，每公里不過8元（13.5米高欄車），每車可裝140米。2000公里專車2天可到達(dá)目的地，一般采購方貨到付運(yùn)費(fèi)，方便快捷！ 
隧道逃生管道安裝與搬運(yùn)：

    高分子隧道逃生管道，3米/根，兩端按三等分打安裝孔，配件都會按配制同貨一起配送，使用方只需把逃生管道放置好，安裝好對應(yīng)螺栓就行。配件安裝方便，拆裝快捷，完全按人性化設(shè)計(jì)配制。隧道逃生管道上配制有安裝逃生繩安裝孔，也可以供起吊使用。

在隧道逃生領(lǐng)域，以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測試中，鋼管和新材料逃生管管相比，當(dāng)受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形，但是新材料逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，新材料逃生管重量輕變，便于輸送和安裝，而且價(jià)格適中，綜合性價(jià)比高。

逃生管道優(yōu)越性能：

新型聚乙烯逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此新型聚乙烯逃生管道在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。

 新型聚乙烯逃生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。

 新型聚乙烯逃生管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，新型聚乙烯逃生管道為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障。

 新型聚乙烯逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在任何隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)過一般管道。