從近期焦企的開(kāi)工情況來(lái)看，也多保持原有的開(kāi)工率，在整體庫(kù)存壓力較輕的情況下，焦企也多傾向于小幅上調(diào)焦炭?jī)r(jià)格。國(guó)內(nèi)生鐵市場(chǎng)運(yùn)行，成交情況一般。價(jià)格趨穩(wěn)，鐵廠關(guān)停較多，個(gè)別地區(qū)貨源偏少，雖原材料市場(chǎng)對(duì)生鐵成本支撐作用較大，但下游需求不佳導(dǎo)致煉鋼生鐵價(jià)格難漲亦難跌。 　　當(dāng)前，造成鋼企虧死不停產(chǎn)的因素并沒(méi)有減弱，T2紫銅板鋼企還會(huì)寧愿煎熬也不減產(chǎn)。解鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩的方案從2008年就開(kāi)始陸續(xù)，但效果總是適得其反，往往是越壓產(chǎn)能越多，越虧企業(yè)越生產(chǎn)。目前很多鋼廠的心態(tài)是，T2紫銅板寧愿虧死也不愿停產(chǎn)，很多人還存在僥幸心理，覺(jué)得地方會(huì)。 　　由于之前大型鋼企生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)度依賴，盈虧都會(huì)管，讓一些企業(yè)滋生了不求上進(jìn)，只能溫飽的思想，更讓企業(yè)染上了“人有多大膽，地有多高產(chǎn)”的惡疾，因此，不管有沒(méi)有市場(chǎng)需求，廠家用于生產(chǎn)的“高爐”都會(huì)隆隆作響。

　　雖然近兩個(gè)月出現(xiàn)反彈，但主要是受季節(jié)性因素影響。因此，要斷言自主品牌汽車已經(jīng)走出低谷還為時(shí)尚早。從鋼鐵企業(yè)反映的情況來(lái)看，自主品牌汽車訂單量下滑非常明顯，給鋼板企業(yè)組織生產(chǎn)帶來(lái)較大沖擊。上周，鑒于需求，廢鋼價(jià)格依舊保持在低位，螺紋鋼市場(chǎng)持穩(wěn)，買(mǎi)主積極消化庫(kù)存，市場(chǎng)交易清淡。 　　預(yù)計(jì)年末市場(chǎng)需求狀況也不會(huì)有所好轉(zhuǎn)，鋼廠可能在圣誕節(jié)后降低產(chǎn)量，或繼續(xù)下調(diào)報(bào)價(jià)，鋼板市場(chǎng)情緒較為負(fù)面。據(jù)了解，目前部分鋼坯集港，并且鋼坯庫(kù)存偏低，導(dǎo)致其價(jià)格暫無(wú)大的。但從目前形勢(shì)看，年末臨近，后期出口訂單恐將；同時(shí)下游廠商對(duì)后市并不看好，采購(gòu)十分謹(jǐn)慎；再加上年底資金壓力增大，因此預(yù)計(jì)后期唐山鋼坯仍有回落空間。 　　隨著鋼材市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)穩(wěn)，近期鋼廠出貨壓力有所減輕，不過(guò)目前生產(chǎn)持現(xiàn)狀，鋼廠對(duì)于焦炭的采購(gòu)，也多按需采購(gòu)為主。而對(duì)于鋼板的上調(diào)焦炭采購(gòu)價(jià)格價(jià)格，也多持抵觸心態(tài)，這也是近期市場(chǎng)走穩(wěn)的原因。焦企方面，由于煉焦煤價(jià)格的，這使得焦企的生產(chǎn)成本較高，這也支撐了焦炭?jī)r(jià)格的高位運(yùn)行。