為了讓您更地了解我們的柔性球墨鑄鐵管C25球墨管,我們精心制作了產(chǎn)品視頻。我們將帶您領(lǐng)略產(chǎn)品的非凡之處,讓您對(duì)它有更深入的了解和認(rèn)識(shí)。
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球墨鑄鐵型材是制造活塞環(huán)毛坯的主要的出鐵方式,球墨鑄鐵是通過(guò)球化和孕育處理得到球狀石墨,在硬度、耐性上都有杰出的體現(xiàn)。球墨鑄鐵的抗度高達(dá)60k,一起抗拉強(qiáng)度也到達(dá)31k,能夠說(shuō)在硬度和耐性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)地優(yōu)于鑄鐵。1949年人類開發(fā)出球墨鑄鐵以來(lái),球墨鑄鐵就一直被用作鋼的鐵打替代品,但一起由于具有更好的展延性和抗沖擊性,因此物理性能也要優(yōu)于鋼。球墨鑄鐵的壓力負(fù)載部件都經(jīng)過(guò)鐵素體化退火周期的工藝處理后,球墨鑄鐵內(nèi)部的球狀結(jié)構(gòu)也能夠鑄鐵內(nèi)部的薄片石墨簡(jiǎn)單產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象。在球墨鑄鐵的微觀照片中,能夠看見裂縫游行到石墨球后終止。在球墨鑄鐵行業(yè)界,這些石墨球稱為“裂縫終結(jié)者”,由于它們具有阻撓開裂的能力。球墨鑄鐵活塞環(huán)具有杰出的性能,長(zhǎng)處是硬度高,耐性好,一起不簡(jiǎn)單開裂。在出產(chǎn)活塞環(huán)毛坯的過(guò)程中,常常運(yùn)用球墨鑄鐵作為材料。 球墨鑄鐵型材有效地提高了鑄鐵的機(jī)械性能,特別是提高了塑性和韌性,從而得到比碳鋼還高的強(qiáng)度。 ??球墨鑄鐵型材將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)球化處理后獲得,析出的石墨呈球狀,簡(jiǎn)稱球鐵,比普通灰口鑄鐵有較高強(qiáng)度、較好韌性和塑性,用于制造內(nèi)燃機(jī)、汽車零部件及農(nóng)機(jī)具等。 球墨鑄鐵型材以其優(yōu)良的性能,在使用中有時(shí)可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼,在機(jī)械制造工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。
對(duì)影響鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵型材質(zhì)量的因素,分析了QT450-10球墨鑄鐵棒鐵素體球墨鑄鐵件鑄態(tài)率低的原因,通過(guò)調(diào)整化學(xué)成分、改進(jìn)二次孕育、降低鐵液w(S)量、適當(dāng)降低球化劑w(Mg)量、延長(zhǎng)鑄件冷卻時(shí)間、控制薄壁件的過(guò)冷傾向及加強(qiáng)過(guò)程控制等方面對(duì)工藝進(jìn)行改進(jìn),結(jié)果顯示:鑄態(tài)率提高到98%以上,鑄態(tài)球墨鑄鐵抗拉強(qiáng)度可達(dá)到460~480 MPa,超過(guò)了退火件的抗拉強(qiáng)度(410~430 MPa),提高了鑄件力學(xué)性能.鑄態(tài)率的提高,不僅降低了生產(chǎn)成本,還縮短了生產(chǎn)周期,減輕了工作量,提高了生產(chǎn)效率.
對(duì)用QT500-7球墨鑄鐵型材制造的汽車車輪的斷口進(jìn)行了形貌分析和能譜分析,同時(shí)進(jìn)行了理化檢測(cè).結(jié)果表明:車輪的金相、硬度、球化率均符合技術(shù)要求.在心部較厚的部位取拉伸試樣,其伸長(zhǎng)率不合格,對(duì)拉伸試棒的斷口進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)斷口上集聚了Mg、Al、Ca、La等球化劑顆粒.但伸長(zhǎng)率不合格不是開裂的主要原因.斷口裂紋起源于凸臺(tái)和減重槽交界部位的尖角處,且該處無(wú)夾雜物,是由于設(shè)計(jì)原因引起的應(yīng)力集中而導(dǎo)致開裂的.
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追求卓精
卓精不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),而是一種境界
矢志創(chuàng)新
敢于創(chuàng)新,創(chuàng)造可持續(xù)的價(jià)值。
綠色責(zé)任
善用其效,盡享其能
分享成果
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