一分鐘的時間,對于了解我們的發(fā)電車出租產(chǎn)品來說足夠了。從產(chǎn)品的外觀到內(nèi)在,從功能到性能,視頻將為您展現(xiàn)產(chǎn)品的每一個細節(jié)和特性。
以下是:江蘇南通發(fā)電車出租的圖文介紹
維曼機電設備(南通市分公司)擁有雄厚的技術實力,多名 出租600KW發(fā)電機產(chǎn)品研發(fā)人員,訓練有素的職工隊伍, 出租600KW發(fā)電機加工設備及檢測設備,使生產(chǎn)出的 出租600KW發(fā)電機經(jīng)科學設計,精心制作,嚴格檢驗。數(shù)十年來的不懈努力、吸收國內(nèi)外技術經(jīng)驗,集眾家之所長,制造出多領域的新 出租600KW發(fā)電機產(chǎn)品。嚴格的 出租600KW發(fā)電機產(chǎn)品檢測,并配以的售后服務,使本廠在 出租600KW發(fā)電機行業(yè)獨樹一幟,贏得八方眾多客戶的肯定。
為你講解柴油發(fā)電機組開機起動的一些事項介紹 在發(fā)電機的操作規(guī)程中,主要就包括了開機前的準備工作、起動、運行管理以及停機、維修保養(yǎng)這些事項。今天在這里,深圳電力為大家主要介紹的是關于深圳發(fā)電機開機啟動于開機前裝備工作上的一些事項,具體內(nèi)容請閱讀如下信息: 一、柴油發(fā)電機組開機前的準備工作: 1、檢查柴油發(fā)電機曲柄箱機油位是否正常,檢查冷卻水箱是否有冷卻水,機油、冷卻水都應加夠。 2、打開柴油閥,使燃油管路暢通。 3、人工盤車檢查運動部件有無卡住的現(xiàn)象。 4、啟動電機電流是否滿足起動要求。 5、檢查水泵、機油泵、風扇傳送帶是否正常。 6、清理現(xiàn)場衛(wèi)生,一切與開機無關的物品。 7、準備好開車工具,如扳手、盤車氣密工具等。 8、檢查各排凝點及所有管線保證暢通。 9、聯(lián)系調(diào)度引水、電、汽、風等引入裝置,保證各指標達到要求。 10、配合儀表檢查、調(diào)整自動保護、自動調(diào)節(jié)、報警系統(tǒng)及機組各測量、控制儀表,保證靈活好用。 以上檢查確認正常后啟動柴油發(fā)電機。 二、柴油發(fā)電機組開啟步驟: 1、合上起動電源開關、起動 2、柴油發(fā)電機啟動后, 空載運行5分鐘,確認冷卻水溫、機油溫度正常后配電 3、合上發(fā)電機輸出開關,斷開市電,合上配電柜上發(fā)電分配刀閘開關,開始送電。
一、柴油發(fā)電機房防雷接地總體要求 (1)發(fā)電機房應設置等電位接地端子板,等電位接地端子板的連接點應滿足機械強度和電氣連續(xù)性的要求。 (2) 柴油發(fā)電機組工程共用接地裝置應與總等電位接地端子板連接,通過接地干線引至樓層等電位接地端子板。 (3) 柴油發(fā)電機組工程接地干線應采用多股銅芯導線或銅帶,其截面積不應小于 16mm2。接地干線應在構筑物內(nèi)明敷,并應與地下箱體主鋼筋作等電位連接。 (4) 柴油發(fā)電機組工程防雷接地與交流工作接地、直流工作接地、保護接地共用一組接地裝置時,其接地電阻按其中小值確定。 二、發(fā)電機房火災自動報警系統(tǒng)接地 (1) 火災自動報警系統(tǒng)接地裝置的接地電阻值應符合下列要求: ①采用專用接地裝置時,接地電阻不大于 4Ω。 ②采用共用接地裝置時,接地電阻不大于 1Ω。 (2) 火災自動報警系統(tǒng)應設專用的接地干線,并應在消防控制室,設置專用接地板。專用接地干線應從消防控制室專用接地板引至接地體。 (3) 專用接地干線應采用銅芯絕緣導線,其線芯截面面積不應小于 25mm2。專用接地干線宜穿硬質(zhì)塑料管敷設至接地體。 (4) 由消防控制室接地板引至各消防電子設備的專用接地線應選用銅芯絕緣導線,其線芯截面面積不應小于 4mm2。 (5) 消防電子設備凡采用交流供電時,設備的金屬外殼和金屬支架等應作保護接地, 接地線應與電氣保護接地干線( PE)相連。 (6) 火災報警系統(tǒng)的報警主機、聯(lián)動控制盤、火災應急廣播、對講通信等的信號傳輸線纜宜在進出柴油發(fā)電機組工程直擊雷非防護區(qū)( LPZ0A)或直擊雷防護區(qū)(LPZ0B)與 防護區(qū)(LPZ1)交界處裝設適配的信號浪涌保護器。 (7) 柴油發(fā)電機組工程消防控制室與本地區(qū)或城市“119”報警指揮中心之間聯(lián)網(wǎng)的進出線路端口應裝設適配的信號浪涌保護器。 柴油發(fā)電機組工程區(qū)域報警器的金屬機架(殼)、金屬線槽(或鋼管)、電氣豎井內(nèi)的接地干線、接線箱的保護接地端等,應就近接至等電位接地端予板。
噴油正時的檢查和調(diào)整 由于燃油的噴射和燃燒都需要一定的時間,對于高速柴油機來說,往往在活塞壓縮快到上止點前一定角度開始噴油(此角稱噴油提前),以保證燃料在 時刻進行燃燒。因此,噴油是否正時,對于柴油機動力性和經(jīng)濟性影響很大。所以,正如前述,對于使用一定時間或經(jīng)拆裝過又重新裝配的柴油機應進行噴油正時的檢 與調(diào)整。 噴油正時是當活塞處于壓縮行程上止點前噴油的時刻。KTTA型柴油機是上止點前5.16m或曲軸轉(zhuǎn)角19°時,在噴油器和油杯之間的距離。噴油正時由推桿的行程量來表示。 1.噴油正時儀的安裝 噴油正時的檢查和調(diào)整是根據(jù)活塞位置與噴油器推桿位置的相互關系進行的。為此采用一種專門檢查噴油正時的儀器(3375522正時儀,適用于所有康明斯柴油機。 噴油正時儀的安裝方法如下: 先將推桿柱塞支撐4安裝到活塞柱塞3的外切口里,對準推桿柱塞儀支撐的記號,緊固螺栓。再把指示表1和2裝在支撐上、把加長桿安裝到活塞行程指示表上。 安裝前、首先卸下?lián)u臂室蓋、搖臂總成和噴油器。裝上正時儀,即將正時儀的測量柴油機活塞行程的桿插進噴油器的座孔里,再把測量噴油器推桿行程的桿插在噴油器推桿球頭座上。正時儀有兩個千分表:一個千分表的測桿與活塞接觸,叫活塞行程千分表:另一個千分表測桿頂在推桿球座上,叫推桿行程千分表,正時儀的安裝位置必須與氣缸中心線平行,否則影響則量的度。 2.噴油正時的檢查 先檢查和調(diào)整 缸: 1)按曲軸轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動曲軸,使上止點記號“1-6TC”對準正時齒輪蓋上的指引或記號,使一缸處于壓縮終了的上止點位置,此時觀察正時儀,兩只柱塞都上下移動,如果這時發(fā)現(xiàn)兩只柱塞不是都向上(一只向上,一只向下)移動,說明一缸是處于排氣接近完了而進氣開始,不是處于壓縮終了位置,應將曲軸再轉(zhuǎn)一圈,即可使一缸處于壓縮終了位置。 2)在點1位置(活塞處于壓縮至上止點位置)將活塞行程表桿下移至碰到活塞柱塞,并使表桿完全壓縮后再升高0.64mm左右(為下一步留出量程),將該表固定在測量儀上,并將活塞行程千分表調(diào)至“0”位(為了下一步讀數(shù)方便方便)。 3)順序曲軸轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動曲軸至上止點后90°的位置,在此位置將推桿行程千分表下移至碰到推桿柱塞,并使此表桿完全壓縮后再升高0.64mm左右,再將表固定并將表調(diào)至“0”位。 4)按曲軸轉(zhuǎn)向的相反方向轉(zhuǎn)動曲軸并越過上止點,直到上止點前45°的位置。這一步驟的目的是為下一步測量時傳動系統(tǒng)間隙(如齒輪嚙合間隙),以使測量準確。 以上四步均為準備工作,下一步便開始測量噴油提前角的大小。 5)按曲軸轉(zhuǎn)動方向緩慢地轉(zhuǎn)動曲軸,并注意工程活塞行程表,當該表量程為-5.161mm時停轉(zhuǎn)曲軸(此位置是活塞處于壓縮行程上止點前19°的位置。在此位置時讀出推桿行程表的讀數(shù);若讀數(shù)在規(guī)定值范圍內(nèi),說明噴油是正時的;若讀數(shù)大于規(guī)定值范圍,說明噴油提前角過?。蝗糇x數(shù)小于規(guī)定值范圍,說明噴油提前角過大。規(guī)定值一般在-2.9800~-1.0033之間為正時。
點擊查看維曼機電設備(南通市分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】